Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.
Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.
Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus
In der Anleitung von Aprilia steht ja beschrieben:
WENN DAS FAHRZEUG LÄNGER ALS FÜNFZEHN TAGE NICHT BENUTZT
WIRD, DIE 30A-SICHERUNG TRENNEN, UM EINE ENTLADUNG DER BATTERIE
DURCH DEN STROMVERBRAUCH DES MULTIFUNKTIONSCOMPUTERS ZU
VERMEIDEN.
Dies steht ja bestimmt nicht umsonst in der Anleitung.
Ich habe nichts elektrisches verbaut. Alles ist so wie es vom Werk kam. Das wundert mich ja. Mein anderes Bike hat eine Gel Batterie. Die kann ich den ganzen Winter über im Bike lassen. Im Frühjahr springt sie ohne Probleme an.
Hallo zusammen,
meine Batterie hat sich wieder mal nach 2 Wochen entladen. Es sind noch zwei Balken an der Batterie zu erkennen. Bis jetzt konnte ich die Batterie immer wieder aufladen. Aber heute habe ich keine Chance, die Batterie aufzuladen. Woran kann es liegen? Ist die Batterie ein Garantiefall, wenn sie nach gerade mal 2500km den Geist aufgibt?
Ich habe heute mit einem Händler von Guareschi gesprochen und der meinte, dass für diese Abdeckung keine Zertifizierung gibt. Deshalb lasse ich es lieber bleiben. Im übrigen fahre ich auf der Tuareg immer mit Stiefeln. Schuhe mit Schnürsenkel bin ich noch nie Motorrad gefahren, wenn das Bike eine Kette hatte.
Alex279 habe es für dich gelöscht, damit du besser schlafen kannst.
Hi Baerle, ich weiß jetzt nicht was das mit Thema zutun hat, aber ich reinige meine Kette auch immer gründlich und Dry Lube benutze ich schon des längeren. Es ging mir um die Reinigung der kleinen Ritzel, wo sich gerne mal Dreck festsetzt und um diese zu reinigen, muss man jedesmal die schrauben vom Pedal, Quickshifter und die Verkleidung lösen und später wieder alles zusammenbauen und festschrauben. Deswegen die Guareschi Lösung.
Bist du etwa ohne Abdeckung gefahren oder wie kommt die Rennleitung darauf, dir es explizit mitteilen zu wollen?
Abdeckung ist doch dran, nur nicht die vom Werk.
Es geht mir vor allem um die Reinigung des kleinen Ritzel. Immer dieses ganze abschrauben nervt halt.
Hallo zusammen,
mal eine Frage an die Runde.
Bekomme ich beim TÜV Probleme, wenn ich die Original Abdeckung von der Tuareg 660 weglasse? Ich habe mal ein Bild dazu hochgeladen.
Alles anzeigenDie Bilder sind vom Lumitecs MS1.
Den Lumitecs S22X habe ich an meiner Tracer 2 Jahre vorher verbaut; Bausatz ist von der Verkabelung her usw. quasi identisch.
Schwachstelle ist der beigefügte Schalter. Bei der Aprilia ist der ja nicht erforderlich, da die Schaltung auf die Armatur rechts gelegt wurde und mit Display zusammen funktioniert.
Bei der Tracer habe ich den tauschen lassen gegen den SW-Motech Schalter. Hat auch diese Werkstatt seinerzeit im Rahmen des Service anstandslos gemacht, auch wenn ich den beigestellt hatte. Dabei auch noch umgelegt auf Zündung und nicht mehr direkt von der Batterie, so wie ich es zuvor angeschlossen hatte.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Beim Lumitecs S22X und SW-Motech Schalter sind auch PDF auf der Website downloadbar.
Die Lumitecs MS1 habe ich auch. Auf den Bildern sahen die Halterung irgendwie anders aus. Waren bei dir Einlagen für die Befestigungsschellen dabei? Mein Rohr von dem Sturzbügeln ist zu dünn, um die Nebelscheinwerfer zu befestigen.
Die Bilder die du hochgeladen hast, ist aber nicht dasselbe was ich von Motea erhalten habe.
Ich habe diese Stecker hinter meinem Sturzbügel aus o.g. Grund mit Kabelbindern fixiert.
Den Rest vom Kabelbaum habe ich komplett zerlegt, in der Länge angepasst und die fliegende Sicherung mitsamt dem Batterieanschluss entsorgt.
Meinst du dieses Bauteil mit der Fliegenden Sicherung?
Meinst du das hier?
Also kann ich, falls es bei mir auch falsch rum eingebaut wurde, mit guten wissen damit fahren, ohne dass irgendwas schrottet?
Hi, ich habe die Motea Nebelscheinwerfer erhalten. Ist ja alles ausser dieser 3-Polige Stecker dabei. Sind bei dir auch die Kabeln die direkt an den Leuchten dranhängen so kurz?
Wie merke ich eigentlich, ob die Cartridge vom Werk her falsch eingebaut wurden? Ich habe auch das erste Modell.
Sorry, ich stand die ganze Zeit auf dem Schlauch. Ich hatte die ganze Zeit im Kopf, dass ich Blinker anschließen wollte. Deshalb war ich die ganze Zeit verwirrt. 🤦♂️
Ja, löten oder crimpen und den Schrumpfschlauch nicht vergessen.
Laut Zeichnung müsste ich 3 Kabel für Negativ verbinden, da zwei Kabeln ans Relais gehen und eines an den Seitlichen Anschluss, korrekt?
Also löte ich die Verbindungspunkte und verbinde sie dann ans Relais?
