Beiträge von Meckes

Da ich eine BMW R110 GS habe, treibe ich mich auch in BMW Foren um. Dort wird überhaupt nicht verächtlich über andere Motorradmarken und schon gar nicht über deren Fahrer hergezogen. Im Gegenteil, dort sind extra Rubriken mit Y Tenere, D Desert x , KTM ... , eingerichtet und ein reger Austausch. Gerade Moto Guzzi wird sehr mit Respekt und Wohlwollen angesehen.

Natürlich gibt es auch mal Spitzen über Knieschleifer (gibt es bei BMW auch), Insektengesichter Optik, Radauauspuffe usw.

Es ist aber wirklich erschreckend wie doch nicht wenige gerade auch in Guzzi Foren (bin ich auch) und leider auch hier über BMW und dann noch über deren Fahrer unverhältnismäßig herziehen.

Was für ein Argument - man darf nicht mehr alles sagen

..... da gibt es einige (Leergewicht 200kg, Sitzhöhe 82cm, um 100PS) :

Ducati Multi V2 neu

BMW F900 GS (keine Häkchen setzen !)

Honda Transalp 750

Triumph 900 GT

KTM 890 Adventure ohne R

verschiedene Chinabikes

oder meinst du Gewicht vollgetankt?

Zitat von Greenbull

Grübelei vorbei...hab sie gekauft 💪😎

Glückwunsch - berichte bitte wenn die ersten km gefahren sind. Gerne auch regelmäßig.

Zitat von merlin63

...ein deutlich größeres Problem für die Feuerwehren stellen übrigens die allseits immer beliebter werdenden PV-Anlagen dar.

Weil die, auch wenn es schon lichterloh brennt, immer noch reichlich Strom liefern wird da der Löscheinsatz tatsächlich schwierig und extrem gefährlich...

PV Anlagen machen gerade mal 3 Promille der Gebäudebrände aus.

Alle Feuerwehren sind auf PV Brände geschult - sicher kein grösseres Problem als andere Brände.

Löschen von Bränden mit PV-Anlagen

Bremen - Etwa 1,7 Millionen Photovoltaikanlagen (PV) zur Stromerzeugung gibt es in Deutschland bereits. Und ständig werden es mehr. Und damit steigt auch das…

www.feuerwehrmagazin.de

Na ja, fahre auch schon über 50 Jahre Moped - mir ist noch nie ein Schnürsenkel an der Fussraste hängen geblieben.

Ich habe schon seit zig Jahren nur noch LIFEPOS in meinen Motorrädern. Keine Probleme auch wenn sie nicht ewig halten - hab ich auch nicht erwartet.

Für die BMW R110 GS habe ich mir gerade eine JMT HJTX20CH-FP 12V gekauft, die ich bereits in der Moto Guzzi Griso SE (mit Füsschen die dabei sind) eingebaut fahre. Und, die gleiche passt auch in unsere Tuareg ! Somit kann ich bei Bedarf (Entladen, defekt,..) einfach die Akkus tauschen.

6Ah, 300 A Startstrom, 1,2 kg mit Batterietester.

Ja sie ist 100,200 Gramm schwerer aber so hab ich nur noch einen Typ Akku und bin flexibel.

Ne Ritzelabdeckung aus Carbon mit nur 3 Schrauben (oder waren es 2) bei Ducatis waren ja obligatorisch. Aber auch hier war eine Vollabdeckung verbaut.

Als Rally / Enduro Moto mit Cross / Endurostiefel hätte ich keine Bedenken. Aber du fährst doch auch mal mit Turnschuhen (Sneackers), Schnürstiefel bzw Schnürschuhe - das wäre mir selbst zu gefährlich unabhängig was TÜV oder Rennleitung dazu sagen.

... sieht fast aus wie eine Trippleblack.

Ich habe ja auch 3,4 Mopeds (und 3 Dosen) aber eine Liste erstelle ich nicht.

Ich sehe ja, wann ich Öl, Kettensatz,.... gekauft habe und trage es direkt auf den Rechnungen ein. Km Stand und Datum, das reicht mir.

.....

Zitat von Scotty57

Gott sei Dank hatte ich noch meine Nebellichter. Ständig machten die entgegenkommenden Autos Lichthupe.

.... vielleicht wegen der Nebellichter.

... setz doch einfach das Ö Einstellteil auf die Lasche des Aufpuffhalters (der des Auspuffes), dann ist dieser wieder an der Originalstelle.

Also erst den Auspuff, dann das Ö Teil und nun fest schrauben.

Oder bin ich auch falsch.

Morini 300, wenn Trockengewicht dort steht, wird es auch so sein. Ohne Wasser, Öl, Benzin vielleicht sogar ohne Batterie - früher hatten das einige Hersteller so angegeben.

Bei Ducati steht neuerdings explizit „Fahrfertig ohne Benzin“.

Wegen 3 L würde ich mir dann keinen TR aufschnallen wollen. 7 oder 8 L sind schon wenig aber 3 ?

Hi Albert, wenn du noch keinen TR hast, würde ich mir die "alten" Enduristan TR 4H (7L) oder 4 S (7-12L) kommen lassen. Sind bei LOUIS sehr preiswert.

https://www.louis.de/produkte/riemen-tankrucksaecke/250?categoryKey=c-250&ipp=48&page=1&sort=recommendation&viewMode=grid

Zitat von fedro69

Die echte Frage wäre: warum 26er statt die gewöhnliche 27er Größe?
k.A.!
aber die machen es so in Noale seit Jahrzehnte so ... habt ihr geguckt auf wie viele Motorräder (ggf. auf "Fahrzeuge" klicken) das Ding drauf ist?
also eigentlich jeder Aprilianer hat sonne Nuss oder Ringschlüssel bei sich stehen ...

Ich habe die 27 Mutter gewählt, da es den Kombi Reifenheberschlüssel nicht in 26mm gibt. Dieser Kombischlüssel wiegt wie gesagt 103 Gramm - das ist mir halt lieber als das 3 fache mit 26 mm Steckschlüssel und 1/2 Zoll Ratsche und das Packmaß ist weniger.

Und ich habe nur eine Aprilia.

T6 Combo Reifenheberschlüssel. Schraubenschlüssel

Diese geschmiedeten Aluminium 7075 T6 Combo Reifen Levera sind robuste Reifenfixierwerkzeuge und eine gute Alternative zu Motion Pro Schraubenschlüsseln zu…

rollingmavericks.com

Zitat von Frank-Karl

Titan sieht auch nicht besser aus, als Stahl oder eine Stück Grillholzkohle, es mag aber durchaus einigen Menschen besser gefallen.
Titan hat Eigenschaften. Wie Stahl auch und auch wie Grillholzkohle. Aprilia hat sich entschieden eine Achsmutter aus Stahl zu verwenden und keine aus Titan oder Grillholzkohle... warum wohl?

Mir gefällt eine schöne CNC gedrehte Mutter oder was auch immer besser als das gleiche aus Stahl ! Ob das den Preis wert ist - eher nicht.

Warum Aprilia das aus Stahl gemacht hat - ist billiger.

Aber ich schrub ja auch ich würde an dieser Stelle die superpreiswerte Stahlvariant wählen.

Wenn ich (habe Titanmutter) diese Seite gefunden hätte, würde ich auch die preiswerte phosphatierte Bundmutter nehmen.

Unterschied: Titan ist schöner und leichter, aber das fällt nicht ins Gewicht.

Also ich würde die ruhig nehmen.

Ich hatte wirklich eine Vorfreude auf die Neuentwicklungen von MG.
Ja die Mandello ist gerade mit Öhlins ein feines Gerät. Aber zu schwer für die Leistung.

Zitat von Greenbull

Da meine Tuareg im Krankenhaus liegt, gustiere ich derzeit bei anderen Herstellern.

2 Geräte sind da in näherer Auswahl.

1. Ducati Multistrada V2s für die Straße

2. AJP PR7 fürs Gröbere

Einmal Deutsch/Itaker und einmal Portugiese

Wenn überwiegend Unbefestigte Wege / Gelände die Portugiesin. Mehr Straße ( Schotter geht immer) die V2 , top Gerät. Solltest du dir noch nicht sicher sein- vielleicht die neue leichtere Desert X.

Was soll das jetzt? Dann fahre ich bequem mit der Dose!?

Natürlich zählt in den Vogesen und Alpen die Handlichkeit, der Durchzug, Gewicht und Leistung.
Strada bergauf - echt super.
Ja und bergab fahren dir Rennradfahrer davon?

Echt jetzt.