Heute zusammen mit zwei Netbikern ne kleine 170km Nachmittagsrunde mit der dicken gedreht.
Pünktlich zum Sonnenuntergang der Halt am Elbfähranleger in Hoopte:
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Heute, wie in den letzten Tagen, eine Runde um den Arber und durch den Bayrischen Wald
Ah...warst du das am Montag (14.09.) gegen 14Uhr am Arbersee mit der Dorso 900?
Meine Dicke hat direkt auf den Mopedparkplätzen vor dem Haus gestanden.
War die kleine Abschlussrunde unseres Mopedurlaubes im Bayrischen Wald
10 Tage Bayrischer Wald.
Erstes kleines Einrollen, 200km Dreiländertour, Ausflug zum bayrischen Baumwipfelpfad
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Dumm, dass es keine 1200er Shiver gab 
Andy_795 ist inzwischen (leider) nur noch Gast, sprich, nicht mehr Mitglied hier.
Ich schätze, dass er das Moped nicht mehr fährt und sich daher abgemeldet hat.
Ich hatte das „Vergnügen“ mit dem anderen.
Oder lag's an dir? 
Ich hab für die 20.000 Inspektion meiner 1200 Dorso fast 1300€ gezahlt.
Allerdings inkl. neuer Satz Conti RA3 und Lenkkopflager tauschen. 4 Ventile mussten eingestellt werden.
Ich denke für die Summe der Arbeiten geht das i.O.
Sind nicht alle relevanten Daten über die Krankenkassenkarte anrufbar? Und die hat man doch eh meist dabei.
Und Kontaktdaten im Notfall sind bei mir recht einfach. Adresse steht auf dem Perso oder lässt sich über das Kennzeichen leicht rausfinden.
Also für mich wäre so ein Aufkleber (zur Zeit) überflüssig.
Aber für jemanden, der permanent wichtige Medikamente benötigt, kann das durchaus lebensrettend sein.
Wobei ich mich in so einem Fall nicht nur auf den Aufkleber verlassen würde sondern, wie schon hier beschrieben, auch im Portemonnaie einen Notfallpass mitführen würde.
Irgendwie auch ein komisches Gefühl, dass jeder, der die Rückseite meines Helmes fotografieren kann, dann meine Adresse, die Kontaktdaten meiner Freunde und/oder Verwandten, meine halbe Krankenakte usw. im Web abrufen kann.......
Danke für die Info! Schön, dass nur die Größe und dazu nicht "Michelin" in den Papieren steht.
Ist ja das etwas einfachere Verfahren, da eine Freigabe seitens eines Reifenherstellers vorliegt.
Ich denke aber, du hättest den Reifen auch eintragen lassen können, wenn der noch in 2019 produziert worden wäre. Du hättest es nur nicht müssen.
Interessant wird es, wenn das jemand mit seinem 190/55er auf Shiver oder Dorso probiert. Denn dafür gibt es m.W. leider keine Freigaben, obwohl es die sinnvollere Größe sein dürfte.
Aber schreib doch bitte mal Samstag Abend ungeschminkt hier rein, wie die Fahrt war.
Da ist wohl jemand noch zu nass um sein Handy in die Hand zu nehmen 
Ja, Bernadette, das Alter mag sein Übriges dazu tun. Und meine Heimat in der Norddeutschen Tiefebene auch.
Würde ich in München, Ulm oder Freiburg wohnen, würde ich mir die Frage vermutlich auch nicht stellen.
ganz gerne , weiss aber noch nicht wo wir an diesem Tag sind, wir wollen die Strecke am 22 durchfahren bis zur Grenze nach Italien
, roman
Berlin bis Übergang nach Italien (Brenner) sind es fast 800km. Da habt ihr euch für den ersten Tag ja was vorgenommen.
Fahren deine Kumpels Goldwing und BMW RT?
Schon mal den Wetterbericht für D für Samstag angeschaut? In Berlin fängt der Regen am frühen Vormittag, in München erst gegen Mittag an. In Österreich ab frühen Nachmittag Starkregen und Gewitter. Ich schätz mal, so gegen 15Uhr wird sich die Erkenntnis bei dir (euch) breit machen, dass ein trockenes Auto durchaus Vorteile haben kann.
Neben all den bisher genannten Dingen solltest du dir evtl. noch IBU800 und ne gute Wundsalbe mit einstecken![:]](https://www.aprilia-shiver.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken"){kind=small}
Ganz ehrlich....ich wünsch euch ne schöne (und trockene) Tour, auf das ihr heil wieder zurück kommt.
Aber schreib doch bitte mal Samstag Abend ungeschminkt hier rein, wie die Fahrt war.
Gehört dieser Thread nicht eigentlich in den Bereich Caponord?
Wir sind hier doch bei den großen Dorsos.
Ihr hattet recht, jetzt habe ich doch auf dem neuen Reifen die von euch geschilderten Käfer gefunden...!!!
Sieht aus wie einer aus der Untergattung der Profilläufer
Die Zeit brauchen andere bald um ihre 3 Mopeds zu laden/ entladen, langsamer auf der Bahn unterwegs zu sein und dann das finale Gepäck zu richten und in den Koffern/ Taschen zu verstauen...
Trailer würde für mich auch nicht in Frage kommen, wozu den überhaupt ein Motorrad Urlaub ?
Ihr seid so harte Burschen...
...ich wäre so gerne wir ihr......
zumal 3 Mopis auf einem Trailer
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Wo ist das Problem? Cagiva Navigator, MT01 und ne 900er Tracer auf dem Weg in die Dolos.
mit nem "Reisedampfer" ist auch der Weg das Ziel.
Also aus 4 Tagen Hin/Rückfahrt aufm Bock würde ich 2 Tage mit dem Auto/Anhänger machen und die gesparten 2 Tage in den Alpen fahren.
So schön kann der Weg als Ziel gar nicht sein. Will man auf der Anreise nicht BAB bolzen sondern schon ein bisschen Spaß beim Fahren haben, werden aus 2 Tagen und 800km schnell mal 3 Tage und über 900km. Und auch ökologisch wie ökonomisch sollte man die Anreise im Sattel bei drei Bikes lieber nicht genauer betrachten.
Mal im Ernst....nach knapp 800km Anreise in 2 Tagen hat man doch Arschweh und denkt an Whirlpool und Massage, nicht an Serpentinen.
Und nach 6, 8 oder 10 Tagen Alpen will doch niemand mehr 750-800km auf dem Bock nach Hause gurken, wohlmöglich noch im Regen.
Also ich bin auf meinen Fahrten in die Alpen und in die Dolos immer gut beraten gewesen, den Hobel auf den Trailer zu stellen und bis vors Hotel zu fahren. Fast kein Limit beim Gepäck, unterwegs kann sabbeln, entspannt Musik hören oder (als Beifahrer) dösen und Regen oder 38° im Schatten gehen dir am Ar*** vorbei. Und wenn man dann vorort ist, hat man richtig Bock aufs Kurvenfahren.
Für mich als Norddeutscher kam bei über 900km Anreise aber eh nie was anders in Frage.
Aus anderen Gegenden von D mag sich alles etwas relativieren.
- ADAC Plus-Mitgliedschaft
Macht es wirklich Sinn, im Sattel da runter zu fahren?
Gerade zu dritt? Habt ihr nicht ne private Anlaufstation im Süden von D?
Bis dahin mit dem Auto/Anhänger, ab da aufm Moped?
......nur mal so als Anregung......
Da ist jemand tot gefahren worden und hier wird diskutiert wer schuldig ist...da platzt ja einem der Sack
der Radfahrer ist tot,da sollte sich jeder überlegen ob das nicht egal ist wer Schuldig war
Ja, da ist jemand gestorben und das ist erst einmal traurig und in diesem Fall vermutlich auch völlig unnötig.
Und nein, die Schuldfrage ist nicht egal.
In D sind 1999 fast 8000 Personen bei Verkehrsunfällen gestorben.
2019 waren es noch etwas über 3000 bei deutlich gestiegenem Fahrzeugbestand.
Glaubst du ernsthaft, diese positive Entwicklung wäre möglich, wenn man die Schuldfrage und damit den Unfallgrund nicht diskutiert bzw. ermittelt hätte?
In diesem Fall sieht es aber nach einer ziemlichen Eindeutigkeit aus........
Der Vergleich mit dem Mittelalter und der Erde als Scheibe ist hier also mehr als unangemessen.
Naja, Frank, den Unterschied zwischen klarer Faktenlage und "sieht nach einer ziemlichen Eindeutigkeit aus" erkennst du schon selbst, oder?
Wir alle hier sind weit weg vom Unfallgeschehen und haben 2-3 Bilder gesehen, die nach dem Unfall aufgenommen wurden.
Ohne den ganz genauen Unfallhergang zu kennen, sollte sich hier keiner zum Richter aufspielen.
Vielleicht wollte sich der Fahrradfahrer aus Liebeskummer umbringen? Oder der Motorradfahrer? Hatte der Fahrradfahrer evtl. einen Herzinfarkt und ist vom ganz rechten Rand der eigenen Fahrbahn dem Kurve schneidenden Mopedfahrer in den Weg gekippt? Evtl. ist dem Mopedfahrer ja ne Wespe in den Helm geflogen und er hat dadurch aus Versehen seine Spur verlassen? Reifenplatzer am Moped oder Fahrrad? Vielleicht ist auch ein Tier über die Fahrbahn gelaufen und hat beide Fahrer irritiert? Wir wissen es nicht.
Wir kennen quasi nur die Randbedingungen und wenig aussagekräftige Bilder und formen uns daraus unsere Wahrheit.
Der Vergleich mit der Erde als Scheibe mag den einen oder andern überfordern, unangebracht ist er dadurch aber nicht.
Die auf 2 Bilder gestütze These: Da war ein Mopedfahrer mal wieder zu schnell und/oder zu dumm ist mir persönlich jedenfalls zu einfach.
Ich suche nicht nach Fehlern der anderen sondern nach Erklärungen.
Der Motorradfahrer ist ja wohl kaum absichtlich mit dem Radfahrer zusammengestoßen.
Der Mopedfahrer war vermutlich (zu) schnell und hat die Kurve geschnitten in der Annahme, es gäbe keinen Gegenverkehr.
Aber genau weiß das eben keiner. Auch Radfahrer, zumal bergab und im Rennen unterwegs, nutzen gerne mal die ganze Straßenbreite.
Erste Fakten sprechen gegen den Motorradfahrer
Erste Fakten sprachen auch für eine Erde als Scheibe
Zumal die relevanten Infos anscheinend erst in einem noch nicht abgedrehten Video zu finden sein werden.
Ja...er hat viel geredet....gesagt hat er nix. Auch, dass die andere Reifengröße bei einer Eintragung auf einen bestimmten Profiltyp beschränkt sein soll, kann ich nicht glauben. Mein Händler meint, sie haben die Eintragungen mit dem TÜV-Onkel, der zu denen in die Firma kommt, schon öfter gemacht und da wird nur die neue Reifengröße als "auch genehmigt" ohne Profilbindung eingetragen.
...ich glaub, der wollte nur mal seinem Frust ob seiner Ahnungslosigkeit Luft machen......
