Beiträge von Murdox

Ich hab ein sehr ähnliches Bild bei meinen Conti Road Attack 2....

Danke euch, da is natürlich ein Unterschied. Dann werd ich beim Wendel bestellen.

Danke vielmals

Sehr gut, Danke für die Infos

Passiert das wenn man über den Bordcomputer die Fehler löscht oder nur wenn die Fehler über den Laptop ausgelesen und gelöscht werden?

LG

Hallo zusammen, ich wollte mal wissen wo ihr einen Schlüsselrohling für die Shiver beziehen würdet? Das Teil hat ja eine Wegfahrsperre wie wir wissen. Jetzt war ich letzte Woche beim Händler in der Nähe und der wollte tatsächlich 170€ nur für den Rohling, ohne fräsen oder anlernen. Ist das wirklich der Normalpreis oder eine Laune vom Händler?

Hat zufällig jemand einen Händler der den Rohling zu einem normalen Preis besorgen kann?

Danke euch schon mal

Jetzt ist es auch bei mir soweit, der DNA Filter ist drin in der Shiver 750

Meine Erfahrung: Das konstant Ruckeln im niedrigen Drehzahlbereich ist beinahe weg. Der Verbrauch ist um ca. 0,5 l / 100 km weniger geworden.

Auspuff ist der originale.

Klare Empfehlung von mir

Ich hatte ein ähnliches Problem. Bei mir war der Kabelschuh vom Plus-Pol der auf den Starter geht, innen total korrodiert. Manchmal hat Sie schön gedreht und dann hat Sie wieder nur geklickt... Kabelschuh neu draufg gemacht und alles anständig angezogen. Seit dem keine Probleme mehr.

Also dass mit dem wechseln wird gemacht. Öl ist bereits bestellt.

zur Werkstatt fahren wird leider nix, 600km von mir entfernt
Danke euch wieder mal für die rasche Hilfe.

Hallo zusammen, ich hätte wieder mal eine Frage.
Ich hab eine gebrauchte Shiver 750 gekauft, die frisch geserviced wurde vorm Verkauf. Jetzt hab ich auf der Rechnung gelesen dass die Werkstatt ein Castrol Racing 4T 5W-40 gefüllt haben. Jetzt stellt sich mir die Frage, soll ich es auf das 10W-50 laut Vorgabe wechseln oder diese Saison einfach damit weiter fahren? Am Ende der Saison kommts ja soweiso raus....
Was sagen die Spezialisten hier?
Danke schon mal vorab

Thema gelöst:

Der Stecker war schuld. Einmal auseinender genommen und mit ein bisschen Kontaktspray bearbeitet. Danach anständig mittels Kabelbinder befestigt. Funktioniert tadellos.

Danke euch

So, ich glaube ich habe de Fehler gestern vermutlich noch gefunden.
Danke MegaLagu, dein Foto zeigt genau die "Problemzone". Der Stecker hat anscheinend einen Wackelkontakt.

Vorallem liegt der kopmlett losse drin

Ich habe ihn mal mit einen Kabelbinder fixiert und bei der ersten kurzen Probefahrt hat es funktioniert.

Mal schauen wie es längerfristig ist.
Danke für eure Hilfe.

Danke für den ersten TIP!!
Also, keine größeren Reparaturen, nur Kette anständig gereinigt und neu geschmiert.

Keine Regenfahrten, bin Schönwetterfahrer

Ich checke das mal, und berichte. Danke

Hallo,
die Saison hat noch nicht mal angefangen und meine Bella macht schon Probleme.
Wollte heute zur Hauptuntersuchung fahren.

Wenn ich die Zündung einschalte blinkt das ABS. Passt
Wenn ich los fahre und über 10 km/h komme geht Sie aus. Passt
Jedoch dreht der Motor über 5000 rpm, leuchtet die ABS Lampe und ABS ist ausgeschalten.

Auch am Stand. Mopet starten, ABS blinkt. Im Leerlauf über 5000 rpm, leuchtet die Lampe durchgehend.

Hat jemand eine Idee wo ich anfangen könnte zu suchen?

Also ja, der Preis war voll OK,sag ich jetzt mal. Ich wühle mich schon die längste Zeit durchs Forum und habe schon eineiges auf dem Plan was im Winter so passieren soll.

Aufgefallen ist mir das ganze schon vorm Kauf. Ich wollte nur wissen ob es bei dem Möp leicht möglich ist, mit den KM zu schummeln. War nur reine Interesse. Wie gesagt, ich will dem Verkäufer auch nichts unterstellen oder ähnliches. Es war reine Interesse.

Hallo. Also es sind unter anderem Die Krümmer, Teile sind ausgeblichen ( Schalter am Lenker) Die SPiegel sind total rostig (schon getauscht), Bremsflüssikkeitsbehälter blättert der Lack ab. Und das mit 10400 km. Aber wie schon geschrieben, ist Sie einfach vernachlässigt worden. Meine vohrige (japanerin) war mit 40k km und Bj. 1999 noch taufrisch im Vergleich.

Aber ich habe den ganzen Winter Zeit mich darum zu kümmern

Danke euch für die Antworten. Der Gesamtzustand entsptricht dem Alter aber nicht den KM-Stand. Vielleicht hat sich der Vorbesitzer aber einfach nicht richtig um die Shiver gekümmert.. Ich will ihm ja nichts vorwerfen

Also kurzum, es ist nicht so einfach möglich den Tacho zu bearbeiten.

Danke

Hallo zusammen,
mein erster Post und das durch einen so traurigen Anlass. Ich habe vor kurzem Eine Shiver 750 Bj. 2009 gkauft. Doch nach und nach kommen mir ein paar Sachen komisch vor. Zu meiner Frage, kann man irgendwie im BC den KM Stand abgleichen? Kann man bei einem Motorrad genauso wie einem Auto den KM Stand ändern? Wenn zb der TAcho getauscht wurde, ist darauf der Km Stand gespeichert oder auf dem Steuergerät?

Ich habe die Vermutung dass meine Shiver nicht die 10400 km drauf hat, die am Tacho stehen... Hat jemand einen Tip wie ich das checken könnte?

LG

Hallo zusammen,
ich bin Chris, 32 Jahre alt und komme aus Niederösterreich / Scheibbs. Seit kurzem bin ich Besitzer einer Shiver 750 von 2009.

Ich bin mal gespannt wie sich meine Diva kommende Saison so schlägt.