Beiträge von Blackjack

  • 48PS Drossel für Aprilia Dorsoduro (Alpha Technik)

    Moin julius,
    Das ist ganz normal :]
    Ich habe mich auch gewundert (auch 7,5er mit gasanschlag)
    Im Touring modus drosselst du dich selbst nochmal, da du nur bis X Grad den griff drehen kannst, aber der Modus selbst bei vollgas dann nicht seine 48ps erreicht.
    Drück bei Laufendem Motor mal den Startknopf und schalte auf den Sport Modus (S) du wirst dich wundern wie flott du mit der DD überholen kannst ;o)
    Alternativ geht auch der Rain modus, damit drosselst du deine Bella aber dann nochmal mehr als im T-Modus=)
    Viel Spaß beim Ausprobieren:peace

  • Motorradlärm - Neue Initiative von 30 Kommunen

    Das Diskutieren hier Lohnt sich nicht denke ich... Alle Regen sich auf und was ändert an der Weltanschaung der vielen nicht motorradfahrer können wir eh nicht...:headshake

    z.B. sind LKW im vorbeifahren deutlich lauter als motorräder, alleine Durch das Abrollgeräusch der Reifen, und nur Ca. 5% des Gesamten Individualverkehrs in D sind Motorradfahrer... Da es also kaum bezugspunkte zu den "Höllenmaschinen und organspendern" gibt ist es natürlich hier bei dem Thema und bei vielen anderen das leichteste zu verallgemeinern und konkret "einen" Schuldigen auszumachen....:iiiih

    Ich Stand schon oft in der Diskussion mit Autofahrern die auch verallgemeinert haben und alle Vorurteile hatten, im nachhinein konnten sie einen verstehen und hatten auch Verständnis bzw. haben das thema auch mal aus der anderen Sicht gesehen und teilweise hinterfragt...:]
    Aber dann kommt wieder ein negatives Erlebnis mit einem Anderen motorradfahrer und der gute Eindruck is dahin... Meistens erzählt man ja nur das negative, nicht das Positive weiter:beee

  • Gesetzliches zum Thema Rückspiegel

    Da brauch man auch nicht Diskutieren... Gesetz ist ja Gesetz, ob Sinn oder Unsinn:heil
    Kumpel hat wegen 1cm zu wenig abstand von spiegel zu spiegel mit dem Freundlichen Kontrolleur Diskutiert...:iiiih

  • Neues zum Thema ABE

    Zitat von FelixMotalia

    Moin,

    meine rein persönliche Meinung: Vieles von dem ABE-Kram halte ich für völlig überflüssig und nicht angemessen. Ich denke, das ist von den Prüforganisationen durchgedrückt, damit sie mehr Geld verdienen. Genauso die neue Regelung, dass nun die Reifenfreigaben der Reifenhersteller nicht mehr akzeptiert werden und man diese kostenpflichtig eintragen lassen muss. Es geht nur darum, dass sich TÜV und Co die Taschen füllen. Und der Staat verdient an allem mit. Und die Polizei überprüft immer engstirniger ABEs von Spiegeln und Blinkern, anstatt sich um wirklich sicherheitsrelavante Mängel zu kümmern.

    Gruß Felix

    Ergänzend: War gestern beim Tüffi, z.B. 190er eintragen lassen per einzelabnahme 90€ +Summe X je nach Aufwand, dann weißte um was für Summen es geht, wenn 100.000 Biker sich was eintragen lassen müssen:iiiih

  • 3 neue Modelle auf der EICMA?

    Zitat von SL1975

    Dann muss ich tatsächlich die EICMA abwarten. Sind gerade am Überlegen, welches Motorrad wir als Ersatz für die KTM Duke 690 nehmen und es soll für meine Frau in Richtung Mittelklasse Tourer/Reiseenduro gehen. Bislang war der Fokus auf:

    - KTM Adventure 790

    - BMW F750GS

    - Moto Guzzi V85TT

    Aber eine Tuareg 660, leicht, handlich und mit 80-95 PS wäre perfekt

    Ja das stimmt, aber als 660ccm parallel Twin 80-95PS?
    Das is doch etwas viel für nur 660ccm und parallel Twin oder?
    z.B. Mt07 hat 74,5 PS bei 9000rpm...:denk

  • Kupplung trennt die ersten Meter schlecht (bei kaltem Wetter)?

    Das wird wohl an dem noch zu kalten also zu zähflüssigem Öl liegen.
    Die DD hat ja eine Kupplung die vom Öl Umspült wird, das heißt wenn das Öl noch kalt und eher dickflüssig ist wird selbst bei gezogener Kupplung noch genug kraft durch das öl übertragen, dass du immernoch leichten vortrieb hast.

    Z.B. Hast du es ja selbst bei Warmen Motor, dass wenn dein Möp hinten Aufgebockt ist und du sie im Neutralen startest und mal gas gibst, sich trotzdem etwas das hinterrad dreht ;)

  • Reifengrössen

    :abfeiern:abfeiern:abfeiern:abfeiern:hihi:hihi:hihi
    Nette sache :klatschenVllt kann man sich ja auch beim Tüv/Dekra bewerben den Einstellungstest schaffste locker:yeehaa

    Was lernen wir daraus, was in den Papieren steht ist alles geprüft und alles andere geht nicht und gibts nicht:guck:abfeiern

  • Neues zum Thema ABE

    Das selbe habe ich auch schon bei den "Achtung kontrolle" videos gesehen. Die kontrollen sind bei mir im Umkreis von ca 30km. Dort wurde auch gesagt (oftmals bei Harleys) das der ESD und der Offene Luftfilter, der einen Angrinst da er noch auffälliger nicht Platziert hätte werden können=), nicht zusammen zulässig seinen da nur das eine oder Andere mit einer ABE zulässig ist.

    Aber ich denke wir Apriliafahrer haben da das Glück, dass die Freundlichen den Tank+Verkleidung demontieren müssten um mir anchzuweisen das ich eventuell mit DNA Filter und Aftermarket ESD's rumfahre, oder sie stoßen auf den Originalen:bump Ich denke das ist hier noch keinem Passiert und auf sowas haben die selber garkein Bock:]

    Aber ich denke, dass das nicht so gravierend sein sollte... Sind ja auch nur menschen und haben ja nicht Spaß dran jedem kradfahrer den schönen Sonntagstripp zu versauen. Wenn du spiegel mit ABE und ESD's dran hast werden die wohl kaum was sagen:heil:bier

    Ich bin mal gespannt was die anderen Sagen oder vlllt gibts ja schon Tolle geschichten zu geschehenen kontrollen=)

  • Blipper

    Ist wie schon mal geschrieben Plug and Play... Schraubst den Sensor auf die klemme der Schaltwelle, steckst zwei leitungen zwischen die Kabel der zündung für beide zylinder und verlegst alles unter die Sitzbank. Um an die Zündkabel zu kommen musst du den tank demontieren bzw hochkippen.
    Die leitungen verlaufen Zwischen lenkkopf und Airbox, sieht man wenn man weiß welcher stecker ;)
    Is nen Bissl fummelig das zu montieren, aber machbar.

    Zeitaufwand denke ich wenn man es in ruhe macht 2std maximal. Danach würde ich den QS aber noch einstellen, bei welchem Druck auf dem Schaltheben die Zündung unterbrochen wird und die Zeiten, wie lange er bei welche RPM unterbricht. Das ist alles aber persönlich. Und die Zeit zum einstellen muss man sich nehmen!

  • Blipper

    Ja, das stimmt. Da ich nur die Karte von den Sc-projekt töpfen mitführe bzw ne Freigabe für die Reifen habe ich dieses problem mit dem Ordner nicht =)
    Wenn man den Stecker zu den Zündkabeln absteckt und nen gebrückten Stecker (liegt bei) einsteckt is der QS zwar unter Strom, aber hat keine Funktion, bzw kannst du auch per App aussschalten. :jop

    Was den Versicherungsfall angeht kann ich dir keine Auskunft geben, da ich zum Glück noch nicht damit auseinandersetzen muss..:heil
    Es erlischt halt theoretisch die Betriebserlaubnis wenn er in Benutzung ist... ob die versicherung dann trotzdem zahlt wenn das gerät abgeschaltet ist und "nur auf der rennstrecke" genutzt wird, kann ich dir nicht sagen :denk
    Ich denke das du dass nur erfragen kannst bei den Blau/Weißen oder deiner versicherung.:bump

  • Blipper

    Zitat von Jonny1411

    Blackjack mal eine Frage zu dem Quickshifter. Der hat ja keine ABE also kann ich ihn nicht eintragen, richtig? Oder braucht man den nicht eintragen lassen bzw keine ABE dafür?

    Grüße

    ABE brauchst du nicht eintragen, da Allgemeine Betriebs Erlaubnis :]
    Aber nein, du kannst den nicht eintragen lassen, da du nen Gutachten/Teilegutachten haben müsstest soweit ich weiß.
    Sollte jemand jemals merken, dass die DD das nicht serienmäßig hat erlischt die Betriebserlaubnis und wenn du pech hast bleibst du stehen...:iiiih

  • Blipper

    Moin!
    Generell kann man sagen, das es z.b. den Healtech Quickshifter gibt, welcher auch top im Preis/leistung ist und super Funktioniert.
    Aaaaber was die technische Funktion eines Blippers angeht ist komplexer und dementsprechend auch Teurer...
    Fertige Module für die Plug'n Play sind habe ich noch nicht gesehen, und alles andere wäre über nen Powercommander und ne Individuelle Anpassung aufm Prüfstand zu lösen. Das wird schnell teuer! :heiss

    Meine Empfehlung wäre der Healtech Quickshifter, easy zu Installieren, 1 Schraube 2 Stecker und bist Ready! :dance
    Und das Runterschalten geht mit nen Bissl Übung auch schön ohne viel unruhe vor ner Kurve ins Moped zu bringen;o)

    Hoffe dies hilft dir etwas weiter :wink

  • ECU Tuning (& Diagnose) mit TuneECU / GuzziDiag / IAWDiag

    Kannst du dann mal berichten nach dem Testen?
    Ich bin auch noch am überlegen mal etwas zu spielen und würde das dann auch gerne testen wollen wenn es Positiv verläuft;o)

  • Euro5 im Überblick

    Zitat von Spoooner97

    Ich verstehs halt auch nicht, wiso ein Mopped so eine strenge Abgasnorm erfüllen muss. Der Motor eines Motorrades kann man nicht mit einem Automotor vergleichen. Während ein Automotor auf effizienz ausgelegt ist, ist ein Motorradmotor (was fürn tolles Wort) auf Leistung und Kraftentfaltung getrimmt.:denk

    Müssen wir normalsterblichen auch nicht... das macht die Politik die von der Industrie "gesponsort" wird... da haben/sollen wir nicht im Bilde sein...
    Aber das is ja bei vielem so... :iiiih :teach