Hi,
wenn Dein Händler eine Aprilia-Vertretung hat, und schon mal eine Shiver/Dorso. verkauft hat, sollte er wissen was er sagt. Ein zweiter Händler wird nicht erfreut sein wenn er erst als 2ter ins Spiel kommt. Jeder hat eine Chance verdient einen Fehler gut zu machen. Außer bei Menchen die keine Fehler machen.
Grüße aus dem Taunus
Lampshade.
Hi yamraptor ,
nach dem ich früher immer die Kosten für einen Öhlinsumbau gescheut habe - mit den Wilbers-Teilen aber nie 100% zufrieden war- habe ich jetzt den für mich ultimativen Schritt gewählt, der sich als der Beste aller meiner Fahrwerksumbauten herrausgestellt hat.
Klar € 1000,- ist ein Batzen Geld hat sich aber wirklich 100% gelohnt. Eins muß auch klar sein, es lohnt nur wenn man es, wie schon geschrieben, gerne mal richtig krachen lässt.
Dann ist der Umbau Wilbers überlegen. Ich überlege nun noch eine Öhlins-Gabel nach zu rüsten. Da werden auch noch mal € 2500,- fällig, und dass muß ich noch mal genau überdenken. Eine weitere Überlegung ist auf die 1200er Dorso zu warten und dann um zu bauen.
Kommt die 1200er, oder nicht?
Grüße Lampshade
Für mich die ultimative Lösung.
Ich fahre nun seit 4 Wochen eine Öhlins-Federbein. Einfach sagenhaft, wenn man(n) es zügig angeht. Da Bike hat eine viel bessere Balance, es bleibt auch beim angasen aus der Kurve in der Wage. Es schaukelt sich nicht mehr auf, usw., usw. einfach ein Traum.
Grüße aus dem Taunus
Lampshade
Hi Leutz,
ich fahre schon lange nur noch Motul.
Bin durch meine Buell dazu gekommen.
Für mich und inzwischen auch für meine Freunde die beste Wahl.
Gruß und viel Spass bei diesem super Wetter.
Lampshade
Hi,
nicht mal kurz laufen lassen, da bildet sich nur Kondeswasser. 
Gruß
Lampshade
Hi,
da werden wir einen ganz gehörigen Wertverlust in Kauf nehmen müssen, wenn wir verkaufen wollen.
Besser nicht. 
Gruß
Lampshade
Hi TTThomasD,
was ist schon "optimal"? 
Also hier mal meine Einstellung.
Ach mein Fahrergewicht ist noch zu erwähnen, so ca. 90kg.
Mir ist aufgefallen das der Dämpfer sehr langsam ist.
Aus diesem Grunde fahre ich die Zugstufe 25 Kliks offen.
Federvorspannung (Negativweg) musst Du als erstes auf Dein Gewicht einstellen.
Spielt aber auch wieder mit der Zugstufe zusammen.
Die Dämpferbewegung kannst Du sehr gut im Stand nachvollziehen.
Einfach die Bella gerade ausrichten und am Heck mit Kraft runterdrücken.
Jetzt kannst Du genau sehen wie schnelle sie wieder Ausfedert.
Ich fahre die Abstimmung gerne weich, Dämpfer schnell.
Gruß und viel Spaß beim Abstimmen.
Lampshade
OK.
Die fahre ich auch in anderen Mopeds.
Keine Frage, andere Federn und Gabelöl
können noch mehr bewirken.
Neue Federn und Federbein sind klasse.
Aber, ich habe für mich entschieden, nicht
mehr so viel in ein Bike zu investieren.
In meine Buell sind bestimmt 6-7TEURO
geflossen. Ergebnis, es ist immer noch eine
Buell. Klar hat jetzt einen bessern Sound und
ein gutes Fahrwerk ist aber vorher auch gut
gelaufen, und das Geld kann man abschreiben,
oder das Moppet nie mehr hergeben.
Das gleiche gilt für meine TDM. Wilbers-Fahrwerk,
Dynojet, K&N, Sebering, usw. usw. die will ich
verkaufen. Das will aber keiner bezahlen nicht
mal die Hälfte.
Außerdem bin ich ein Grobmotoriker und merke die
neuen Federelemente kaum.
Jetzt habe ich eine Shiver die Top aussieht, einen
super Klang hat, und eine Fahrwerk was für mich
mit SAE20 in der Gabel passt.
Alles rein Subjektiv.
Gruß
Lampshade
Was soll die Feder denn an der Dämpfung ändern?
Gruß
Lampshade
Hi Jungs,
spiele auch mit dem Gedanken.
Es gibt 43er und 44er Kettenräder.
Muß mal zählen was denn Original drauf ist.
Gruß
Lampshade
Hi Dinoz,
ich fahre durch.
Mal abwarten, weil soviel härter ist sie nicht geworden.
Man könnte ja auch SAE 10/20 oder ähnlich fahren.
Gruß
Lampshade
Hallo,
ich hab heute mal richtig am Kabel gezogen, äh am Poti gedreht.
Es hat sich bestätigt, der Gabelölaustausch hat sich gelohnt.
Das Moppet läuft, wie mein erster Eindruck schon war,
viel präziser. Das merke ich besonders in links Kurven,
die ich immer rechts außen fahre, das ist jetzt deutlich
einfacher. Das Aufstellen beim Bremsen in der Kurve ist
auch geringer geworden. Die Zugstufe am Dämpfer habe
ich auf 25 Kliks offen eingestellt, so ist der Dämpfer schneller
Luftdruck vorne 2,5 hinten 2,8bar.
Ich bin jetzt absolut zufrieden. 
Noch besser wird sehr teuer.
Gruß
Lampshade
Klasse.
Aber am besten steht Ihr die blaue Farbe. 
Gruß
Hi Goody,
ich habe Motul SAE20 eingefüllt.
In jeden Holm 500ml.
140mm Öloberfläche, zur Oberkante Standrohr.
Ist schon aufwendig.
Ich habe ca. 2Std gebraucht.
Wenn Du weißt wie so ein Teil von innen aussieht kannst
Du dich dran geben, wenn nicht würde ich dir abraten.
Oder Du bist aus dem Maschinenbau und kannst dich reindenken.
Der Ausbau ist kein Problem, aber das Zerlegen um neues
Öl einzufüllen, und der Zusammenbau mit Entlüftung schon.
Gruß Lampshade
Hallo Gemeinde,
ich habe neues Gabelöl eingefüllt.
Um sofort einen Unterschied fest zu stellen,
habe ich zu SAE 20 gegriffen.
Mein erster Eindruck:
Druckstufe ist merklich härter geworden, aber nicht zu hart.
Fällt besonders beim Anbremsen auf, die Front
taucht nicht mehr so schnell ein. (war zu erwarten)
Auf glatter Piste ist die Bella präziser und stabiler in der Kurve.
Dagegen habe ich den Eindruck das sich die Zugstufe
kaum verändert hat. Das ist mir schon aufgefallen als
die Gabel noch zerlegt war, und die Kolbenstange sich in
Richtung Zugstufe immer noch sehr einfach verschieben ließ.
Hingegen die Druckstufe jetzt eine deutlichen Wiederstand bot.
Mir offenbart sich immer deutlicher, dass das Federbein ursächlich
für das "schlechte" Fahrwerk ist. Hier sind Druck&Zugstufe einfach
zu langsam.
Allerding wurde im Forum auch schon angesprochen das hier das
Fahrergewicht eine Rolle spielt. Beim mir sinds Brutto ca. 88Kg.
Was habt Ihr für Erfahrungen Meinungen?
Gruß
Lampshade
Ich würde wieder kaufen.
Hi eques75,
ich persönlich fahre lieber "Metzeler M6" oder "Michelin Pilot Road"
Die habe mehr Eingendämpfung -dagegen ist der Dulop ein Holzreifen-
und eine längere Laufleistung. Die haben auf meiner Falco locker
6.000km gehalten.
Reifenfreigabe brauchste für deine Shiver keine.
Bei Aprilia gibt es keine Reifenbindung.
Gruß
Lampshade
Original von Markus.Dorso
Hi Leute,Ansonsten habe ich bemerkt, dass man die Laufgeräusche im Motor sehr laut hört von außen, selbst wenn man drauf sitzt. Man hört besonders deutlich ein Lager unter der rechten runden Motorabdeckung (beim Fußbremshebel). Nun wüsst ich gern, ob dass bei euch auch so ist, sonst muss ich nochmal zum Händler. MfG Markus
Hi,
ist normal.
Hör Dir doch mal den Rotax in der Mille an.
Dagegen läuft unsere Shiver seidenweich.
Gruß und weiter viel Spaß
Lampshade.
