Beiträge von Doppel D

Zitat von Chrickan

Wenn dann würde ich auch den Kühler mal versuchshalber abkleben und gucken ob es überhaupt einen großen unterschied macht. Wegen 500m früher warm würde ich den Aufwand nicht betreiben.

Gruß Christian

So, hab meine Dicke wieder auf Winterbetrieb umgestelltund und habe mal verglichen, nach welcher Strecke die Temperaturanzeige drei Striche anzeigt: Bedingungen 10°C Lufttemperatur, trocken, Landstraßentempo, keine Stops mit Standgas, keine Ortsdurchfahrt

Ölkühler nicht abgedeckt: 34 km

Ölkühler komplett vorne abgedeckt: 15 km

Der Unterschied ist schon enorm, wenn der Ölkühler nicht abgedeckt ist, kommt der Motor erst nach mehr als der doppelten Fahrstrecke auf Betriebstemperatur.

Zitat von IHC423

In der Praxis nutzt man aber ein Motorrad auch. Wenn ich jetzt im Alpen Urlaub Unterwegs bin, frisst die Maschine beim gewohnten Fahrstil wie jedes anderes Motorrad auch Öl. Kein Problem, man hat ja einen Puffer welcher zwischen Max und Min liegt. Nicht aber bei einem System mit zeitweise weggeschaltetem Ölkühler der vielleicht genau diese Reserve einbehält. Ist der Ölstand ohnehin nicht mehr Max sondern kurz über Minimal und schaltet man nun auch noch zum besseren Warmlauf den Ölkühler weg, könnte der Ölstand kritisch werden. Lösung wäre strickt jeden Tag den Ölstand kontrollieren und auf Maximum halten. Auch nicht Sinn der Sache wenn man nun fortan immer Motoröl mit schleppen muss.

IHC423, da hast du einen Denkfehler.

Wenn man den Ölkühler wegschaltet, wird der Motorölstand nicht geringer werden, sondern könnte sich im Gegenteil bei Betrieb sogar erhöhen, weil dann eventuell aus dem Ölkühler zurück gelaufenes Öl nicht wieder in diesen gepumpt werden kann.

Ich kann den ADACplus Schutz empfehlen. Bin mit Kurbelwellenschaden in Kroatien liegen geblieben. Ein Anruf beim ADAC und alles wurde automatisch für mich geregelt. Der Transport bis zur nächsten Werkstatt, eine Hotelübernachtung vor Ort, der Taxitransfer zum Flughafen, Rückflug und Rüchtransport zu einer Werkstatt in Wohnortnähe.

Beachten sollte man, das der Zeitwert der Maschine höher sein muss, als die geschätzten Transportkosten, sonst darf man das Mopped dalassen.

Ein Rüchtransport innerhalb 4 bis 6 Wochen erachte ich als in Ordnung, da nicht jedes Fahrzeug per Einzelfahrt nach Hause gebracht werden kann.

Ab 3000 Umdr fängt der Motor der 1200er erst an rund zu laufen. Wenn du so niedrige Drehzahlen fährst sagt dir das der Motor durch Ruckeln, das er das nicht mag.

Zitat von Kurvensau

Servus

ich hoffe ja für Dich das Du Zeugen hattest und die Sache klären konntest

Gruß

Manni

Hallo Manni,

Ich hatte keine Zeugen, aber einen guten Gutachter und jemanden der ein paar Handyfotos von der Unfallstelle gemacht hat. Darauf kann man sehen, an welcher Stelle das Kühlwasser meiner Maschine ausgelaufen war.

Mittlerweile hat die gegnerische Versicherung die Schuld ihres Vers.Nehmers zu 100% anerkannt, aber nach jetzt fast 4 Jahren hat die Versicherung noch nicht alles gezahlt.

Es werden immer wieder neue Gutachten angefordert.

Zitat von ciclista

Ich war ja gestern unterwegs und habe folgendes erlebt: Unfall

Was mir gestern auch aufgefallen ist, dass mir Harleys entgegengekommen sind die aus ihrer Sicht eine Linkskurve fahren und auf dem Mittelstreifen fahren!

vor ca. einer Woche habe ich im Forum ein Video gepostet in dem eine Harley in einer unübersichtlichen Rechtskurve die linke Fahrbahn zum "ausholen" benutzt.

Nicht nur Fahrer amerikanischer Motorräder können schlecht fahren, auch Fahrer italienischer Motorräder.

Als ich aus einer für mich Linkskehre fuhr, kam ein Fahrer mit Motorrad direkt auf mich zu. Er wollte meine Fahrspur zum durchfahren der Kehre mit nutzen. Doch als er mich gesehen hat, hat er panisch gebremst, natürlich überbremst, weil er bremsen wohl nicht ausreichend trainiert hat und sein Motorrad ist dann direkt in meines gerauscht. Er war vorher per Lowsider abgestiegen war nicht verletzt und ich lag mit schwersten Verletzungen auf dem Asphalt.

Die Krönung war dann, das er und seine Kumpels die Motorräder von der Unfallstelle räumten und als ich im Krankenwagen lag, vor der Polizei behaupteten ich hätte das Rechtsfahrgebot nicht eingehalten und wir wären deshalb zusammengestoßen. So ein A...h

Zitat von Idler

Ja, das sieht alles gut aus. Wie kommt die Gepäckrolle mit der Abgashitze klar ? Hat sie danach ein Muster eingebrannt ?

Solange Du die nicht längs raufschnallst und sie hinten runterhängen lässt, passiert nix.

Wo das Bordwerkzeug war ist jetzt der cls Öler. Die einzigen richtigen Pannen waren platte Hinterreifen. Seit dem ersten Plattfuß habe ich Flickset, Pannenspray und CO 2 Partronen zum aufpumpen im Tankrucksack.

Bordwerkzeug schleppt man nur durch die Gegend und wenn man mal was braucht, ist das passende Teil nicht dabei.

Zitat von Vito-Santi

Ciao Doppel D

sieht gut aus !

bin schon seit Jahren mit meiner Bella und dieser von mir kreierten Alu Gepäckplatte unterwegs.

Die sieht auch gut und belastbar aus

Ich finde auch, daß das Fahrwerk der Dicken recht straff ist. Wenn ich alleine auf der Dorso sitze und die Straße ist schlecht, dann werde ich arg durchgeschüttelt, obwohl ich alles weit auf gedreht habe. Im Soziusbetrieb passt es aber.

Ich könnte ja theoretisch mein Gewicht um die Hälfte erhöhen

Alex, das passt schon alles, meine Sozia ist nicht so breit, die passte auch locker zwischen die originalen Haltegriffe

Die Gepäckrolle kommt auch nicht an die Schrauben, da sie hinter den Griffen sind.

2019-05-10 06.10.25.jpg2019-05-10 06.09.15.jpgDa ich jetzt meist nicht mehr alleine auf der Dorso sitze, mußte ich mir eine Lösung für das Gepäck einfallen lassen.

Das ist das Ergebnis: Eine Edelstahlplatte mit Haltegriffen.

Mein altes TomTom Urban rider funktioniert noch. Allerdings wird die aktuelle Uhrzeit nicht mehr automatisch angezeigt.
Wenn ich sie auf dem Display haben will, muss ich nach dem Start ins Untermenue Uhrzeit anzeigen.

Lass mal den Blinker an, nach ca. 25 Blinkimpulsen schaltet der Blinker aus. Ist keine echte automatische Rückstellung, sondern mehr ein Notaus für dem Fall, dass man den Blinker vergessen hat abzuschalten.

Zitat von IHC423

Die Leute die das Mapping drauf haben, seid ihr damit zufrieden?
Der Händler meinte (vielleicht um die blöde Situation runter zu spielen) dass jeder der seine Dorso damals mal Mappen lies, die Software wieder hat runterschmeißen lassen, weil wohl anscheinend wahnsinnig viel Leistung gefehlt hatte. Kann ich fast nicht glauben.

Ich bin froh, das ich es drauf habe. Vorher ging nichts unter 9 Ltr./100km. Jetzt liege ich bei etwa 7,5 Ltr. und komme mit einer Tankfüllung wenigstens 200 km weit. Meine war vorher/nachher auf dem Leistungsprüfstand und sie hat sogar ein paar Pferdchen mehr mit dem Sparmapping und hängt besser am Gas.
Auf die Fehlzündungen kann ich dann gerne verzichten.

Wenn es noch eines auf 6Ltr./100km geben würde, ich würds aufspielen lassen. Die ewige Tankerei nervt, immer bin ich der erste in der Gruppe und oft einzige der tanken muss.

Also ich habe noch keinen Wunsch nach einer kürzeren Übersetzung verspürt.
Bei kürzerer Übersetzung steigt die Gefahr, das die Leistung durch die Traktionskontrolle reduziert wird oder das Motorrad schneller als eventuell gewünscht Wheelies macht.

Fehler auslesen ist ja noch ganz ok, aber in den Steuerdaten des Motors selber etwas verändern, das sollte nur jemand machen, der auch weiß, was er macht

Eventuell ist der Ölkühler ja auch überflüssig, die 750er kommt ja auch ohne aus.
Vielleicht lass ich die Pappe mal bis Temperaturen bis 25 Grad drin.

Zitat von clausi5000

Ich habe bei ebay 2 Verkleidung aus Carbon geschossen, sind für die 750er laut Händler sollten diese passen, aber Fehlanzeige.

Die 750er hat einen Tank mit mMn 12L Volumen, die 1200er hat einen mit 15L und wenn durch die flüchtigen lösungsmittelähnlichen Stoffe im Benzin aufgebläht, auch mehr.

Die 750er sieht zwar aus wie die 1200er, hat aber nur ein paar gleiche Teile.

Ja, die 1200er ist Thermisch sehr großzügig ausgelegt und hat sehr lange Warmlauffahsen. Dadurch läuft der Motor mit einem angefettetem Gemisch, was den Verbrauch erhöht und die Warmlauffahse weiter verlängert.

Ich decke den Ölkühler bei Temperaturen unter 15°C komplett ab. Dazu nehme ich einfach einen Streifen Pappe. Dann wird sie schon deutlich schneller warm.