Beiträge von Tourer60

Tourer60

Habe den Allianz Mobilschutz für alle Fahrzeuge (1 Vertrag)

Unfall am 11.8. in Kärnten. Konnte selber nicht mehr fahren. Nachdem ich wieder transportfähig war, wurde ich dann mit meinem Auto und dem Anhänger mit Motorrad von einem Fahrdienst am 21.8. nach Hause gefahren. Anhänger mit Motorrad wurde dann in meiner Garage abgestellt. Ein möglicher Krankenrücktransport meiner Person hätte evtl. über die Auslandsreisekrankenversicherung erfolgen können. Diese ist unter 10 Euro im Jahr zu haben. War ja aber nicht nötig. Der Fahrdienst hätte in diesem Fall den Rücktransport ohne mich gemacht. Der ADAC war mangels Auslandsschutz nicht zuständig.

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Danke für die Wünsche.

Das Möp war schon auf dem Anhänger montiert. Schauglas leer. Erkennbare Ölrückstände im Benzintank. Wie ist das möglich?

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Hallo in die Runde,

nach einem Unfall lag das Möp wohl 2 Tage auf der rechten Seite an der Unfallstelle, da der Dienstleister diese nicht abgeholt hat und ich im KH war.

Inzwischen wurde die abgeholt und mit mir und meinem Auto auf meinem Anhänger zum Heimatort transportiert. (Solingen)

Dabei war mir aufgefallen, das im Schauglas kein Öl zu sehen ist. Eine Überprüfung des Tanks ergab sichtbare Ölrückstände. Wie ist das möglich?

Rechter Motordeckel scheint dicht zu sein, keine Öllaufspuren zu erkennen.

Bevor ich mich nach dem Unfall zum Möp augrappeln konnte, um den Killschalter zu betätigen, ging die Maschine aus.

Kühler ist natürlich neben ein paar Kleinigkeiten Totalschaden.

Bedingt durch meine Verletzungen sind leider keine weiteren Untersuchungen in der nächsten Zeit möglich. Auch werde ich das Möp in absehbarer Zeit nicht zu einer Werke fahren können.

Rechts 6 Rippen und die Schulter und links den Daumen gebrochen.

Bin ab morgen im KH für unbestimmte Zeit ohne Internet. Daher kann Rückmeldung meinerseits dauern.

Vorab vielen Dank.

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Sodele, hier dann die verspätete Rückmeldung aufgrund besonderer Umstände. Schon die Pflege der Kette (Einsprühen im 1. Gang) reichte aus, um die Fehlermeldung "SERVICE" verschwinden zu lassen. Vielen Dank für die Hilfe.

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Gefahren bin ich bisher nicht. Ist zu heiß. Werde ich mal ausprobierne, wenn es kühler ist.

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Im DSB sind keine Fehler verzeichnet. Im Menü Fehler löschen erscheint nach Aktivierung die Frage, ob ich den Cockpitfehler löschen möchte. Auch wenn ich diesen mit Ja beantworte, kommt wieder die Meldung Service. Noch wer eine Idee?

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Danke für die schnell Info. Da schauch in mal am WE nach. Und melde mich.

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Habe den Code für die Shiver benutzt und zurückgesetzt. Schraubenschlüssel ist weg, allerdings schreibt sie jetz im Display SERVICE. Wie kann man das abstellen? Vielen Dank schon mal. Grüße aus Solingen. Det

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Nach oben schieb.... gibt es Erfahrungen mit dem Oiler? Habe mir einen von CLS bestellt. In Sachen Scottoiler habe ich den Kaffee auf.

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Die Yuasa Batterien sind Grundaustattung und gut. Vermute, du hast einen "Abnehmer" im System.

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HJC R-PHA 10. Diese HJC Helme passen einfach besser auf meine Birne. Klappt auch gut mit einer Brille, die ich brauche.

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Wie sieht denn nun die Erfahrung mit dem Scottoiler E-System aus? Meiner war das erste mal nach 23 Monaten und rd. 25.000 KM total ausgefallen und wurde getauscht. Erneuter Totalausfall dann wieder nach 21 Monaten und rd. 3000 km. Nun will Scottoiler das Teil nicht tauschen, da ich bei der Demontage die Einheit mit der Sicherung abschneiden musste, da diese nicht durch die Enge am Lenker hindurchging.

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Das Werkstatthandbuch ist bei dem Anbieter nicht mehr lieferbar. Ich habe das über AF1Racing.com bezogen. Ist auch bezahlbar.

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Also ich fahre die Shiver jetzt rd. 25 Tkm. Davon 75 % im T-Modus. Ist einfach entspannter. Um Passstraßen in den Dolos bergab im S-Modus geht m. E. gar nicht. Viel zu giftig. Bergauf ist das schon was anderes. Da braucht man diesen Modus. Insbesondere mit Sozia.