Ich hab auf meiner 2010er jetzt 20 tkm drauf und absolut keine Probleme gehabt die ganze Zeit.
Ein paar Schrauben sind wohl nicht super von der Qualität und haben jetzt leichten Flugrost aber sonst sieht sie auch noch aus wie am ersten Tag.
Also hat sie auch ordentlich Regen gesehen... 
Aber klar, ist ne Italienerin. Die haben einfach ne andere Kultur als Japan, das muss man finde ich schon wissen und akzeptieren.
Hejhej,
motorcycle.com hat nen ausführlichen Test über die Einliter-Superbikes veröffentlicht (in Englisch):
http://www.motorcycle.com/shoot-outs/201…-shootout-video
Was soll ich sagen, Aprilia schneidet hervorragend ab 
Hejhej,
ich hatte mal was ähnliches bei meiner alten CB 500. Ist auch immer relativ spontan ausgegangen.
Da war es Feuchtigkeit in einem Stecker für die Motorsteuerung...
Grüße,
Bastian
Hejhej,
hat jemand Erfahrung mit Werkstätten im Pforzheimer / Karlsruher Raum.
Ich bin umgezogen und suche jetzt in dem Bereich eine gute Werkstatt.
Danke,
Bastian
Also meine startet auch unter 0° C ohne Probleme, der Motor ist dann ein bisschen unruhiger bis er warm ist aber sonst ist gar nichts.
Temperaturbedingt darf das also nicht sein, obwohls ne Italienerin ist...
Also laut DAT-Liste soll man ja keinesfalls E10 in Aprilia 4Takter einfüllen...
Hej,
ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass die Garantieverlängerung hier greifen würde.
Die bezahlen ja auch nicht wenn man das falsche (oder zu wenig) Öl einfüllt, das geht denke ich mal in Richtung selbstverschulden...
Ne offizielle Aussage von Aprilia/Piaggio wäre schon von Vorteil, also mehr als nur ein Zitat aus ner Mail...
Grüße,
Bastian
Hejhej,
hab meine Shiver auch seit Juni und noch 4000km geschafft dieses Jahr.
Was sollich sagen, nicht den Hauch eines Problems.
Aber Spaß ohne Ende, kann kaum den Frühling erwarten...
Hejhej,
mir ist auch aufgefallen, dass ich meine 2010er ABS hinten ziemlich treten muss dass sich da was tut.
Nächstes Jahr mal nochmal genau beobachten (ist leider schon eingemottet...)
grüße
Hej,
bin meine Shiver dieser Woche bei minus 2 Grad gefahren.
Vorher über ne Woche Standzeit im Carport, also Temperaturmäßig im Freien.
Keine Probleme, weder beim Starten noch Betrieb.
Hejhej zusammen,
ich habe gestern meine Shiver garagenfertig gemacht, damit sie jetzt den Winter gut über-steht.
Habe dazu auch die Batterie rausgebaut, die kommt an ein Lade geräte, wo sie zyklisch be- und entladen hat.
Wisst ihr wie das ist, wenn man die wieder unter Strom setzt? Brauch man da dann den Freischaltcode zum reaktivieren?
Ich hab mal alle Schrauben nachgezogen, alles schön geputzt und neu gefettet und sie dann hinten hochgebockt, damit nicht soviel Gewicht auf dem Hinterrad ist.
Hab ich was vergessen? Muss man sonst noch irgendwas machen?
Danke,
Bastian
Hej Dennis,
du sprichst mir aus der Seele, das ist auch eine meiner Lieblingsstrecken.
Vielleicht können wir sie ja mal gemeinsam angehen, spätestens nächstes Frühjahr.
Wäre super,
Bastian
Ich behalte mein Shiver natürlich noch, hab sie ja erst seit kurzem.
Und im Moment kann ich mir auch nicht vorstellen, dass ich sie überhaupt mal hergebe... 
Ich plane aber auf jeden Fall die nächste Alpentour, denn das ist einfach das Gößte mit ihr.
Absolut!
Und ich bin mir auch sicher, dass das so werden wird!
Da gibt's auch von meiner Seite nicht die geringsten Zweifel...
Hejhej,
also ich kann das nur bestätigen.
Mein Händler hat mir das alles erklärt, dass die beiden Schlüssel nur mit dem Transpinder gehen und sonst droht die Code-Eingabe.
Bei mir hat der Händler den Code auch geändert und dokumentiert, eigentlich ganz beruhigend so...
Grüße,
Bastian
Ich fahre meine ziemlich locker im T-Mapping auf 210 laut Tacho, ab da dauerts dann länger, ist aber definitiv noch mehr drin, was ich aber noch nicht ausprobiert hab.
Liegend natürlich, sonst bläst es einen ja weg...
Da muss ich dir recht geben. Spaß hat der mit seiner Shiver, was ich zu 100% nachvollziehen kann.
Aber so manch ein Italiener neigt ja auch gerne zur Übertreibung (siehe Fussballplatz... 
).
Ich hatte nur gehofft man sieht die Zahl vielleicht mal aufm Tacho...
hm, und woher weiß man jetzt, dass das 50000 km sind?
Sorry Dorsoristi,
aber die große gefällt mir gar nicht. Die Front ist viel zu bullig.
Die 750 gefällt mir echt sehr gut, hab auch lang überlegt welche ich nehme.
Aber die große käme für mich nicht in Frage...
Bin mal gespannt wie sie im Markt ankommt.
Hej,
meine 2010er stellt auch enorm auf. Hab auch noch den Qualifier drauf.
Inzwischen hab ich mir angewöhnt, dass ich sie richtig übel drücke wenn ich in der Kurve bremsen muss.
Dann gehts einigermaßen, aber mit Sozia und Gepäck ist das echt immer ne spannende Sache...
