Beiträge von Brausebeutel

Hi,
mein Tip: Besorgt euch ein kleinen, digitalen Prüfer.
Bekommt man für sehr wenig Geld und man kann den Reifen ziemlich genau vor der Fahrt checken wenn er kalt ist.
Fahre öfter zu zweit und ich möchte das Teil nicht mehr missen. Bin sehr pingelig was den Reifendruck angeht.
Zum CRA2 kann ich leider nichts sagen
LG
Timm

Zitat von Pot

Nachdem beide schon einiges getrunken haben,...

Egal wie dicht du mal warst,

Goethe war Dichter!!!

Hallo Basti,
ein verspätetes Willkommen auch von mir du Nachbar
Allzeit gute Fahrt mit der Hübschen!
Ich kann dich irgendwie nicht in der Liste Finden! Das muss doch ein Versehen sein, oder?
LG
Timm

Da hat aber ein Händler die Lunte gerochen. Das ist aber schon sein ernst, oder?
Also ich würde mir an deiner Stelle eine gepflegte gebrauchte besorgen. Da hast du noch eine Menge Kohle für Schnickschnack, Sitzbank, Fußraste und evtl noch nicht behobene Kinderkrankheiten übrig.
Ich habe für meine neue 2009er (mit ABS) vor 2 Jahren weniger bezahlt als 8500,-
Neu ist sie ja nicht lange, ne!
Aber das musst du selbst entscheiden.
Egal wie du es machst, viel Erfolg!
LG
Timm

Hi Hitman,
bin auch 192 cm und habe die "alte" 2009er. Wenn du die 2010er probe gefahren bist empfehle ich dir eine Alte. Der Unterschied vom Kniewinkel ist schon merklich. Vergiss die Höherlegung (Fahrwerk)!!! Die ändert rein garnichts am Kniewinkel. Man sitzt nur insgesamt höher, aber der Abstand von der Fußraste zur Sitzbank bleibt ja logischerweise gleich.
Ich glaube du kannst auch die alte Fußrastenanlage an die Neue schrauben. Aber bei der Alten ist eben die Soziusfußraste mit dran und birgt Risiken des Abbrechens bei einem Umfaller.
Berichtigt mich bitte wenn ich falsch liege mit dem Umbau auf die alte Rastenanlage!
LG
Timm

Hallo Herr Hirnretter,
jetzt bin ich aber wirklich enttäuscht von Ihnen!
Dass Sie einen solch alten Beitrag hier veröffentlichen hätte ich nicht von Ihnen erwartet.
Sonst schimpfen Sie doch auch immer über jeden, der einen Beitrag hier veröffentlicht, der in Ihren Augen nicht "up to date" ist!
Der Beitrag ist über 4 Jahre alt! Klick
Bevor Sie wieder diesen äußerst souveränen Link von Walldorf und Statler posten übernehme ich das für Sie
Klick
Liebe Grüße,
Timm

Servus,
wann hast du die Bremse das letzte mal entlüftet bzw die Bremsflüssigkeit gewechselt? Würde das nicht zwingend auf die Beläge schieben.
Ist es nach dem Abkühlen der Bremsen sofort besser oder musst du die Beläge "neu" einbremsen? Nicht das du Wasser im System hast. Beim Überhitzen hast du dann Wasserdampf in der Leitung! Da dürftest du aber so gut wie garkeine Bremsleistung mehr haben!
LG
Timm

Gude,

Zitat von alex21

du meinst meine belege sind angefast? hab ich zumindest nie gemacht.

nein, ich meinte das ich nur die kurzen Seite der Beläge gefast habe. Die Seite von deimem Bild und die gegenüber. Nicht das jemand auf die Idee kommt die Beläge rundherum zu fasen. Nach dem leichten Fasen war bei mir Ruhe bis heute.
Als mein ABS sensor hinten im Eimer war, ging auch die ABS Lampe an und ging einfach nicht aus. Habe es nicht probiert ob es vorne noch geht. Kann mir aber gut vorstellen, dass die Anlage komplett ihren Dienst verweigert wenn ein Sensor defekt ist.
Geh in die Werkstatt. Das sollte alles kein Hexenwerk sein.
LG
Timm

Hi Alex,
auf alle Fälle zur Werkstatt!
Meine Hinterradbremse hat von Anfang an gequietscht! Und das ziemlich laut. Ich habe die Bremsbeläge etwas abgefast mit einer Feile. Habe nur die kurzen Seiten gefast, wie die auf deinem Foto. Kupferpaste auf der Rückseite der Beläge soll auch Wunder bewirken (hab ich aber bis heute nicht gebraucht).
Der Hintere ABS Sensor hatte bei mir eine spontane Arbeitsverweigerung direkt nach einer Inspektion.
Wurde anstandslos auf Garantie gemacht. Meine Werkstatt musste den Sensor auch zu Aprilia schicken. Die wollten der Sache damals nachgehen.
Zum Flüssigkeitsbehälter:
In deinem Schauglas solltest du drei große Buchstaben sehen können "MIN" mit einem Strich darunter. Alle Luft die sich über dem Strich befindet, ist in Ordnung. Du kannst es natürlich auch randvoll machen wie es Hirnretter anscheinend gerne hat.
>>>duckundweg<<<
LG
Timm

Da drücken wir dir aber alle die Daumen.
Eventuell liest ja hier doch jemand mit von denen
Halt uns auf dem laufenden!
Die Wiedergutmachung weckt Interesse! Aber wie will man entgangene Lebensfreude wieder gut machen?
LG
Timm (Daumen drück)

Servus Counter,
hab die "günstigen" Spiegel an meiner verbaut!
Nach meinem Abflug musste alles erst mal kostengünstig erneuert werden. So auch die billigen aus Ebay.
Zu der Qualität: Naja, wirklich schlecht sind die Dinger nicht. Sind eben aus Hartplaste und außer den Schrauben ist kein gramm Metall verbaut. Ich sehe anständig nach hinten, Ausleger sind lang genug. Kaum Unterschied zu den Originalen.
Wirklich hochwertig sieht schon anders aus, aber für den Preis hab ich weniger erwartet um ehrlich zu sein.
Ich glaube die bleiben auch erst mal ne Weile an meiner Bella verschraubt
[gallery]1666[/gallery]
LG
Timm

Hi,
ja, beide Seiten haben ein Rechtsgewinde M10 1,25
LG
Timm

Hi,

Zitat von Shivero

Die Serviceintervalle kannst Du wie bis her machen.Wenn die Anzeige aufleuchtet einfach mit dem Werkstattcode löschen und gut ist.

Ich hab mich nicht richtig ausgedrückt.
Es ging mir nur um den Schlüssel im Display. Nur ob man die Anzeige an die tatsächlichen Intervalle anpassen kann. Die Werkstattbesuche werden selbsverständlich ganz normal nach den gefahrenen Kilometern gemacht. Den Tacho muss ich zum Glück ja nicht einfahren

Zitat von Vau-Zwo

frag mal einen Polen nein im ernst, fast jeden Tacho kann man justieren

Eben! Fast jeden Tacho! bei deinem Profie-Tacho-Tuner ist Aprilia garnicht gelistet.
Ich hab gerade eine Idee: Ich lasse mir zuerst den Tachotausch im Heft abstempeln. Dann schicke ich den Tacho zu den Profis aus deinem Link und lasse den Originalstand aufspielen.
Weniger Geld für so viele Kilometer auf der Uhr kann man nicht ausgeben. Da spare ich ja richtig.

LG
Timm

Hi,
da bin ich aber froh das mein Mech keinen Mist erzählt hat.
Der Schraubenschlüssel im Display wird jetzt nur bei den neuen Kilometerständen angezeigt, oder kann man wenigstens die Serviceintervalle den tatsächlichen Kilometern anpassen?
LG
Timm

Hallo zusammen,
habe meinen Tacho wechseln lassen und beim abholen festgestellt, daß ich ein neues Motorrad habe und die Kiste erst mal wieder einfahren muss
0 KM und Schaltblitz bei 6.000
Habe darauf die Werkstatt konsultiert mit der Bitte mir die Gesamtlaufleistung wieder einzustellen.
Er meinte das er das technisch nicht könne. Der Tachotausch wird lediglich im Servicebuch eingetragen.
Hat jemand Erfahrungen? Hier wurden doch schon so einige Tachos wegen Kondenswasser getauscht! Habt Ihr das eingestellt bekommen?
LG
Timm
Ps: Ja, den Schaltblitz habe ich alleine geschaft einzustellen

Hi Stefan,
super Arbeit
Die Sitzbank ist echt super geworden. Passt perfekt zur Farbkombi.
Was mir noch so ins Auge sticht ist die glänzende Alu-Kühlerverkleidung an den Seiten. Gefällt mir aber generell nicht an der Shiver weil nichts anderes diese "Farbe" hat und so raus sticht. In richtig mattem Alu würde es noch gehen.
Nur noch die Hebel und dann
Echt super!!!
LG
Timm

Hallo Opada,
und auch von mir ein herzliches Willkommen!
Fahre die Mana einfach mal probe und die Sache hat sich "erledigt"
Liebe Grüße ins Frankenland
Timm

Meines Wissens kann man die an beiden Stellen montieren. Bei der Motorvariante benötigst du nur eine durchgehende Gewindestange. Weiß leider nicht bei welchen Pad-Herstellern die mit dabei ist. Habe die von SLS mit einer Edelstahl-Gewindestange durch den Motorblock montiert (Stange war nicht dabei). Also als Bachlauf-Pflug funktionieren die Teile Prima.
Schau mal hier ab Beitrag 14 ungefähr wurde das von uns auch schon durchgekaut. Beide Varianten haben Vor- und Nachteile glaube ich.
LG
Timm

Servus,

Zitat von ragingbull

Suche welche die man am Rahmen montieren kann und nicht am Motor.

Warum? Bin nur neugierig!

Zitat von tntines

an der DD. schon crasherprobt. kann ich wärmstens empfehlen.

Da wäre zu bemerken das du die Dinger auch am Motor befestigt hattest, oder?
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LG
Timm

Servus,
in der aktuellen Motorrad Nr. 8 auf Seite 8 (Leserpost) ist ein kleines Komentar von Motorrad dazu.
Wurde auch bereits in der Ausgabe 17/2010 davon berichtet (steht in der Ausgabe 8 zumindest so)
In der aktuellen heist es:
Shell beruft sich auf einen tödlichen Tankunfall, der sich laut Shell-Pressestelle vor zwei Jahren in Parkistan ereignet haben soll
Ich habe von einer Mitarbeiterin einer Shell-Tanke schon ein Foto von "dem Unfall" unter die Nase gehalten bekommen.
Zu sehen war eine ausgebranntes Motorrad an der Tanke mit viel Löschmittel oder ähnlichem und mehr nicht.
Ich musste über beide Ohren grinsen und bin nach dem bezahlen belustigt weiter gefahren.
Ich kann mir das beim besten Willen nicht vorstellen das in Parkistan einer stirbt, weil er beim Tanken auf seinem Bock gesessen hat. Ich glaube ich habe einfach zu wenig Fantasie
LG
Timm