Ich schreib es lieber hier mal rein, bevor ihr mich Lüncht. Erfahrungen mit der GS.

Nun man muss das auch mal so betrachten. Ich wollte das zwar nicht schreiben aber was solls. Die Triumph hatte ich mir letztes Jahr für 12600€ gekauft. Ich bin fast 13000 Kilometer gefahren. Ich habe sie dann bei Mobile Online gestellt und da kam nix aber auch gar nichts. Selbst bei einem Preis von 9200 mit allem Zubehör kam nichts. Ich habe sie jetzt 8100€ bei BMW in Zahlung gegeben. Da war ich echt ein Schockt. Aber was willst du machen,frage ich euch. Ich hätte ja auch nicht gedacht das die nach nur einem wieder verkauft wird. Aber meine Interessen haben sich grundlegend verändert. Ich möchte mehr mit meinen Sohn und Frau fahren und auch öfters in die Alpen. Ab nächstes Jahr ist mein Kumpel mit seinem Master fertig und dann gehts richtig los mit Reisen. Und auf was soll ich warten??? Mein Sohn ist 12 und das ist die richtige Zeit für PAPA/SOHN ABENTEUERPHASE. Das kann einem keiner mehr nehmen und wenn ich auch etwas zuviel bei Speedy verloren habe wird der Spaß mit meinem Sohn unbezahlbar werden.
Ich konnte noch zum Glück fast das ganze Zubehör abbauen und Privat verkaufen, da habe ich noch mal eine 1Tsd gemacht also letztendlich 9100€ das geht dann schon. Wenn man heute mehr 3Tsd Kilometer im Jahr fährt ist man doch schon gestraft was dem Wertverlust angeht. Und da ich mindestens 12Tsd jedes fahre ist die BMW viel Wertstabiler wie alles andere. Und man soll es kaum glauben sie gefällt mir auch sehr gut. Ist zwar keine Italienische Diva aber was solls.

Zitat von Dinoz

Immerhin kommste jetzt wieder mit der richtigen Zylinderzahl! Und wenn was häßliches mitfährt erscheinen die Shivers noch schöner!

, dann fahre ich am besten hinten

So sehe ich das auch Anja.

Hier ist die Kuh

Na aber gern doch. Mit dem meckern kann ich gleich mal anfangen .

-Thema Cockpit, die Zahlen der Geschwindigkeitsanzeige sind viel zu klein geraten. Da musst du während der Fahrt echt schon genau hinschauen wie schnell du bist. Das geht besser ! Ich würde mir wünschen das der Drehzahlmesser größer wäre und dafür eine Digitale Km/h Anzeige gibt, die dann Fette und größere Zahlen hat.

-Fahrwerk, eigentlich und man mag es kaum glauben zu gut ! Wenn man im Soft Modus fährst spürst du nix aber auch gar nix vom VR. Da hast du kein Gefühl was da vorne passiert. Der Telelever bügelt aber auch alles weg. Ich habe da bisher absolut kein Gefühl zum VR. Vielleicht geht mir das nur so aber ich halte das für sehr gefährlich. Gerade für Gelegenheitsfahrer die nur 2-3 Tsd. Kilometer fahren im Jahr, kann das sehr tückisch werden. Der Verkäufer hat mich aber schon davor gewarnt das die GS einen kleinen Grenzbereich hat, durch das gute Fahrwerk. Ich fahre jedenfalls straffer ( Solo mit Gepäck und Härtegrad normal sind eingestellt ) und da bekommt man eine gute Rückmeldung. Einstellen ist ein Traum alles per Knopfdruck, nichts mehr umstellen müssen. Einfach Beladung einstellen und dann noch wie hart man es haben möchte. Soft,normal oder hart stehen zur Auswahl.Das ganze kannst du dann auch während der Fahrt mit einem Knopfdruck ändern. Selbst wenn sich die Straße plötzlich ändert also von glatt auf Kopfsteinpflaster reagiert das Fahrwerk automatisch darauf und wird dann von selber weicher. Funktioniert wirklich gut. Das Apriliasystem geht hier ja noch einen Schritt weiter und regelt das Fahrzeug Niveau ( Höhe ) automatisch während der Fahrt nach. Das ist dann der Olymp denke ich mal. Und was man so lesen kann waren ja alle Tester damit sehr zufrieden und begeistert.

- Navi, ich hab es zwar mit dazu gekauft aber es ist in die Jahre gekommen. Es ist etwas langsam und die Routenplanung kann TomTom besser und schneller. Man darf sich das so vorstellen. Garmin ist wie Windows und TomTom wie Apple. TomTom ist einfacher im Menue und Bedienung. Dafür bietet das Garmin weitaus mehr Möglichkeiten.

-Anordnung der Schalter ist vorbildlich. Sehr gut mit den Daumen oder Zeigefinger zu bedienen, echt das haben die wirklich gut gelöst. Einzig der Tempomat hat seine tücken. Mir ist es schon passiert das ich auf der Landstraße mit 80 auf eine Abbiegung zu kam und ich wollte blinken, da bin ich wohl mir dem Finger gegen die Aktivierung des Tempomats gekommen. Der hat sich dann aktiviert und versuchte die Geschwindigkeit zu halten. Man selber erwartet aber vom Kopf her Hand vom Gas also Verzögerung die kam dann aber nicht. Dann ist man kurz verunsichert und erschreckt sich etwas. Dadurch bremst man etwas hektisch weil man das nicht erwartet hat, und bringt sich in eine unsichere Situation. Durch das Bremsen deaktiviert sich der Tempomat zwar aber ich habe mich schon etwas erschrocken. Vielleicht muss sich das erst einspielen.

Ansonsten kann ich nicht meckern bisher. In 2 Wochen gehts dann in die Alpen da wollen wir mal sehen wie sie sich da schlägt.
Wenn es einige interessiert schreibe ich hier gern was ich so mit der BMW erlebe. Und ihr könnt davon ausgehen das ich keine Rosabrille auf habe. Bei mir zählt nur eins, wie viel Spaß ich mit einem Motorrad und zuverlässig es ist, sonst nichts.

Eins noch vielleicht auf die Frage warum BMW und nicht Triumph,KTM,Yamaha oder Aprilia.
Als erstes stand für mich fest, keine Kette mehr. Es musste Kardan sein. Damit vielen KTM und Aprilia schon mal raus. Yamaha, da gefällt mir die Optik nicht. Also Triumph oder BMW.Die Triumph hatte ich ca. 800 Kilometer zur Probe. Sehr geiles Motorrad, der Motor ist ein Traum wirklich der Dreizylinder ist und bleibt eine Wucht. Der Kardan ist bei Triumph besser wie bei der BMW finde ich. Davon merkst du nichts, bei der BMW hast du im unterem Drehzahlbereich beim schalten immer etwas Unruhe drin. Weiß nicht wie ich das beschreiben soll.Getriebe ganz klar BMW, so weich zu schalten ein Traum. Bedienung der Instrumente und Schalter. Hier ist Triumph im Nachteil, man muss bei einigen Sachen echt die Finger vom Griff nehmen um an die Schalter vernünftig zu kommen. Cockpit auch ganz klar BMW besser. Übersichtlicher und verständlicher einzig die Sache mit der Geschwindigkeitsanzeige wie oben beschrieben stört mich.Das ist bei der Triumph besser gelöst. Dann ein wichtiger Punkt Händler. Da bin ich nicht zufrieden gewesen bei Triumph. BMW kenne ich zwar noch nicht aber mal schauen was da kommt. Ich habe in Hannover bei der Niederlassung gekauft. Ich gehe mal davon aus das es hier auf einen hohen Niveau läuft.
Tja und als letztes noch die Wertstabilität der Anschaffung. Mich kotzt es schon ziemlich an wenn man 10-15 Tsd.-Kilometer im Jahr fährt und da nach ist das Bike nichts mehr wert. Wenn man heutzutage ein Motorrad kauft das 3 Jahre fährt und mit über 30Tsd.-Kilometer verkaufen möchte bekommt man echt einen Schlag. die Kisten sind nichts mehr wert. Und das nur weil da 30000 Kilometer auf der Uhr steht. Die meisten Leute glauben wohl das ein Motor ab 30tsd. schrott ist . Kann ich nicht verstehen..........
Naja und bei dem Thema ist BMW wohl zur Zeit unschlagbar denke ich. Schaut mal nur mit was die alte GS noch gehandelt wird bei Mobile. Und das spielt es keine Rolle ob die 3 oder 50000 auf der Uhr hat.

So das reicht aber !

Weil das aber eigentlich nichts in einem Apriliaforum zu suchen hat, kann ich auch durchaus verstehen, und es deswegen nicht erwünscht ist, werde ich das dann unterlassen. Ganz wie ihr wollt, ich habe damit kein Problem.

Zitat von miele

Hat das Gewicht bei der Entscheidung Für GS und gegen Tiger eine Rolle gespielt?

Nein hat es nicht, ich kann dir eigentlich auch nicht sagen welche gerade schwerer ist. Wenn ich es richtig im Kopf habe wiegt die BMW mit 90% Tankinhalt 238 Kilo. Rein vom fahren her fühlen sich beide sehr handlich an, und das auch in engen langsamen Kurven.

Zitat von mic4376

Mich würde noch der Unterschied im Handling/Fahrwerk zwischen der Explorer und der BMW interessieren?Werde wohl die Explorer im Juni mal testen.

Bei der Triumph hast du am Anfang mehr Gefühl fürs Bike. Die BMW bügelt wirklich alles weg, was mir persönlich gar nicht gefällt. Das wird aber von Fahrt zu Fahrt besser und du gewöhnst dich daran sehr schnell, ist Geschmackssache. Einen richtigen Bericht über die GS gibt es erst nach der Alpentour. Nächste Woche Freitag geht es endlich los :-). 10 Tage Österreich,Schweiz,Frankreich,Italien und Monaco stehen auf den Plan :-). Einfach mal fahren die Teile !