Bekommen wir neue Konkurrenz?

Was passiert, wenn man eine Dorso mit der Hyper kreuzt:

http://www.1000ps.at/magazin_news_details.asp?id=25507

Also die Bimota sieht einfach nur genial aus. Ist mir auch gleich aufgefallen, dass die Front eher der DD als der Hypermotard ähnelt.
Und was macht Aprilia: Bringt die DD in Raptor-grün. Zum Tarnen? Na ja, wem es gefällt....

Zitat

Aber ziemlich von Ducati abgekupfert

... ist doch bei den DB-Modellen immer so (DB = DUCATI-BIMOTA). Gut, nicht bei der TESI, aber ansonsten ...

LG

Claus

@ Don:

V2, Gitterrohrahmen, andere Schwinge, ein paar Fräßteile, bunteres Plastik. Und? Der wirkliche Unterschied: völlig überteuert, kaum Nachfrage. Da finde ich jede NCR-Duc goiler ...

LG

Claus

Zitat

Und was macht Aprilia: Bringt die DD in Raptor-grün. Zum Tarnen? Na ja, wem es gefällt....

Die Raptor-grün konnte man ja schon dieses Jahr bestellen. Stimmt, es ist eine Lackierung völlig außer der Reihe, aber genau das hat auch was und ich finde sie nicht schlecht. Müsste man eben mal in natura anschauen. Aber die Händler bestellen sie nur verbindlich, weil sie Angst haben, dass sie sie sonst nicht loswerden bzw. sie länger herumsteht (hatte bei vier angefragt).
Sabine, stand sie denn in der Lackierung auf der Messe? Hast Du Fotos gemacht?

Zitat von Don

Naja, jedem das seine. Aber eins noch: Die Mona Lisa ist auch nicht deswegen so teuer weil die Farbe und der Rahmen so teuer waren. Nachfrage gibt's auch kaum. So'n überteuertes Bild aber auch.

Nun ja, nun sind da Vincis Meisterwerke vielen anderen aus seiner Zeit um Lichtjahre voraus - was man von BIMOTAS schon seit vielen Jahren nicht mehr behaupten kann ...

LG

Claus

Zitat von Don

Was ich damit sagen will: Bei einem reinen Spaßgerät gibt es das Wort "überteuert" nicht. Ein Luxusgegenstand ist immer so viel wert wie für ihn vom Käufer hingeblättert wird. Ein Motorrad ist kein Toaster...

100 pro Richtig!

Es wird aber leider auch immer Menschen geben, die ein mit Analogkäse überbackenes Pressformfleisch-Schnitzel von der übelsten Pommes-Bude einem Entrecôte im Steakhaus vorziehen werden...

...nur der Kohle wegen. Ärgere dich nicht.

So jetzt hab ich Hunger.

Tach!

Sorry, aber das sind - vorsichtig formuliert - typische Zuhälter-Argument: "Es war schon immer etwas teurer, einen besonderen Geschmack zu haben - oder: "... für mich nur das Beste ..." oder "Geld spielt keine Rolex!" Ich sage: Fahren muss das Ding auch noch - und da hat manch preiswerteres Bike mehr zu bieten, als die achso liebevoll handgeklöppelten BIMOTAS. Ich kenne genug Jungs, die schwärmten 15 Jahre davon, verkauften Kind, Frau und Hof und kamen stolz wie Bolle damit zum Treff. Und? Nach 3 Monaten hieß es: "Verkauf' ich wieder, bin die neue 1198 SP gefahren, hoffentlich nimmt er die DB 7 überhaupt in Zahlung." Sie wurde in Zahlung genommen, mit einem Monsterwertverlust (knapp € 6.000!) - das ist wirklich wahrer Luxus.

Übrigens: amerikanische "Sport"-Wagen sind sehr angesagt beim o.g. Berufsstand ...

LG

Claus

*duckundwech*

Hirnretter
Eine etwas eigenwillige Argumentation, daher ohne weiteren Kommentar.

Zitat von Hirnretter

Zuhälter-Argument

Ja was halte ich denn dazu? Oder davon? Oder überhaupt....?
Nicht nett.

Nun gut, kann mich mit dieser Sache nicht weiter belasten. Muss mich schließlich um meine Mädels kümmern, damit die Kasse weiter klingelt...

...ist halt alles, wirklich alles, Geschmackssache!

Wenn manche so ein aufgerüschtes Moped mögen - kein Problem, sollen Sie es so haben. Andere stehen eben mehr auf "schlicht" . Wichtig ist doch auf jeden Fall, dass das Gerät dem Fahrer/Besitzer Spaß und Freude macht.

Wen's stört, der soll wegschauen.

Ach übrigens: ohne das Häßliche würde man das Schöne wohl gar nicht erkennen, oder?

Schönes Wochenende wünscht: Till

(...das war übrigens das "Wort zum Sonntag"!)

Tach!

Eigenwillig? Wenn über "Preis" und "Gegenwert" gestritten wird, halte ich es für legitim, auch mal über "Luxus" abzulästern.

"Es wird aber leider auch immer Menschen geben, die ein mit Analogkäse überbackenes Pressformfleisch-Schnitzel von der übelsten Pommes-Bude einem Entrecôte im Steakhaus vorziehen werden" oder "Eine Dodge Viper ist ja auch so schnell wie ein 360er Ferrari und kostet die Hälfte. Schön blöd, wer die Kohle hat und sich einen holt" halte ich für eine nicht weniger eigenwillige Argumentation.

Ich will's nochmal anders ausdrücken: BIMOTAS sind nicht so teuer, weil sie - wie noch vor 25 Jahren - die wirklich besseren Motorräder sind, sondern weil sie von einem Kleinserienhersteller kommen, der kaum kostendeckend produzieren kann - die Insolvenz 2000 war die logische Folge. Seit 2005 werden zwar wieder Bikes gebaut, aber im Grunde ist man nichts weiter, als ein DUCATI-Edeltuner. Wobei: wenn man sich die neue PANIGALE anschaut, wer braucht dann noch Tuning? Das ist Ästhetik (schock, vom Fließband) mit Features, die BIMOTA gar nicht mehr selbst auflegen kann ...

LG

Claus

Gibt den ersten Test der 690er Duke IV:

http://www.1000ps.at/testbericht-2353779-KTM_690_Duke_2012

Leistung und Drehmoment schauen gut aus - einzig der reale Verbrauch täte mich noch interessieren.

hier die ersten bewegten Bilder (btw: noch so ein Flecken Erde mit geilen Strassen) :

http://www.youtube.com/watch?v=5Qu3saJF_9g

Sollte es ja 2013 eine 690er Duke IV R geben, könnte es eng für meine Dorso werden.

Zitat von volker racho

http://www.1000ps.at/testbericht-2353779-KTM_690_Duke_2012
(...) - einzig der reale Verbrauch täte mich noch interessieren.

Der ist im verlinkten Artikel doch genannt ("In der Praxis fährt man das agile Nakedbike mit rund 3.5 - 4 Litern Verbrauch auf 100 km."). Oder glaubst Du dem Red. nicht?

Ist schon ein interessantes Teil. Gäbe es hier mehr Kurven und ich wäre noch ein paar Jahre jünger ...

Zitat von volker racho

Sollte es ja 2013 eine 690er Duke IV R geben, könnte es eng für meine Dorso werden.

Verstehe ich nicht. Die ist doch jetzt schon "raciger" und nicht langsamer als eine DD. Eine R-Version würde sich eher noch weiter entfernen.

Gruß

Naja, das mit den bis max 4 Litern kann ich mir bei fast 700ccm nur schwer vorstellen - würde da eher von 5 (bis 6) Litern (bei beherzter Fahrt) ausgehen. Sollte das mit den 4 Litern tatsächlich stimmen, macht das die Duke nur noch interessanter.

Mir hat schon die 2010er Duke III R gefallen, einfach der hochwertigen Komponenten wegen. Bei einer Duke IV R würde es mir einfach um das volleinstellbare Fahrwerk und die kleinen Detailverbesserungen gehen - mehr Leistung bräuchte ich da gar nicht mal. Die neue 690er Duke IV hat ja noch nichtmal Stahlflex.

Ich denke, dass eine Duke und eine Dorso bis auf das Gewicht konzeptionell gar nicht so weit auseinanderliegen.

Aber derzeit bin ich ja mit meiner Dorso bis auf Kleinigkeiten super zufrieden. Aber mal schaun, wo die Reise und der Bewusstseinsbildungsprozess hingehen - das Bessere war ja schon immer der Feind des Guten.

Und zum Berliner Kurvenumland: Dann bist du herzlich in den Thüringer Wald bzw ins Vogtland/Erzgebirge eingeladen.