Ich mache hierzu ein neues Thema auf, auch wenn es ganz gut unter die Threads zum 20.000 oder 40.000 km Service passen würde.
Gestern habe ich die Tuareg meines Sohnes aus der Werkstatt unseres Vertrauens abgeholt, da er bei knapp 53.000 km eine neue Steuerkette und einen neuen Steuerkettenspanner benötigt hat. Dabei gab der Chef mir die Info, dass es bei ihm in der Werkstatt mindestens drei Fälle bei 660er Motoren gab, bei denen an der Kettenspannerauflage ein kleines Stück abgebrochen ist, sich unter die Steuerkette geklemmt und einen Motorschaden verursacht hat. Deswegen tauschen sie jetzt sicherheitshalber bei jedem große Service dieses Kunststoffteil (knapp 12 Euro), wenn sie sowieso die Ventilspielkontrolle durchführen.
Vielleicht für den ein oder anderen hier ein hilfreicher Hinweis.