Nachfrage zum Thema Gewindereparatur an einer Aprilia Tuareg 660

Hallo Thomas, willkommen in unserer Mitte!

Ich habe das gleiche Gewinde bei meiner Tua auch vermurkst, allerdings auf der links vorne statt rechts hinten. Das Problem bleibt das gleiche: Alles was T-förmig ist, kannst du nicht verwenden, weil der Rahmen im Weg ist. Wenn du den Motor nicht ausbauen willst, muss durch das Rahmenauge hindurch das Gewinde im Motor reparieren, und auch dort durch bohren. Ich habe ein ordinäres Set Helicoil verwendet und bin damit ans Ziel gekommen. Ich weiß aber nicht ob oder wieviel kleiner der Außendurchmesser Helicoil ist gegenüber Time-Sert. Man will ja nicht wirklich das Auge im Rahmen vergrößern.

Zunächst habe ich eine 5 mm längere Schraube verwendet und Passscheiben, in der Hoffnung, Restgewinde zu finden... das hat sich aber nicht bewährt. Ursache des Murksens war bei mir, dass die Schraube nicht plan auf dem Auge der Sturzbügelhalterung auflag. Deshalb hat sie sich immer wieder gelöst, egal wieviel Nm ich angezogen hatte. Zunächst wollte ich das im Schraubstock korrigieren, das hat aber nichts ans Ziel geführt. Die Schraube wurde immer wieder locker.

Geholfen hat es dann, die untere Verschraubung des Sturzbügels mit Passscheiben nach außen zu verlegen. Also mein Tipp: Schau mal genau, ob das alles in einer Ebene liegt, und kümmere dich erst ums Gewinde.

Es ist echt kein schönes Gefühl, in den Motor zu bohren. Und dass es ein Sackloch ist, macht die Sache auch nicht besser. Nicht tief genug und es passt nicht, zu tief und es kommt Wasser... Wenn du dich damit unwohl fühlst, gib es lieber ab.

Hallo Thomas,

klar die Time Serts von Würth sind die Cleanste Lösung, aber wie blahwas schon schreibt muss man da ganzschön groß vorbohren.

Mein Vorschlag wären auch Helicoils, die gibt billig im Netz, aber auch in besserer Qualität beim Fachhändler(vielleicht auch Würth?). Da kannst du auch mal die gewinde Tiefe messen und die Richtige länge bestellen.

Aber Achtung der Gewindebohrer für den Helicoil ist logischerweise auch Konisch nach vorne, das heißt wenn du den Helicoil so lang wie das Sackloch wählst kann es passieren das die Schraube sich hinten im Helicoil festklemmt da der Durchmesser vom Gewinde zu klein ist.

Ich habe für einen Bekannten auch schon mal 3 Gewinde vom Kupplungsdeckel mit Helicoils instandgesetzt. Das ist echt keine Hexerei, beim bohren nehme ich mir immer ein stück Kunststoffrohr was auf den Bohrer passt und kürze es soweit damit es als Bohranschlag Funktioniert

LG Niklas

HeliCoil muß ja heuer nicht mehr von Boellhoff sein. Diese Art von Drahtgewindeeinsätzen sind ja inzwischen in der DIN8410 genormt und somit auch von anderen Herstellern zu bekommen.

Als ich diese Panzerbrecher in der Hand hatte, habe
ich mich gefragt, ob die Aufnahmen bei einem Sturz
halten oder den Motor demontieren.

Meine Empfehlung: Schraub die Bügel ab und setze
die Schraube mit genug Loctide Mittelfest wieder ein.

Zur Info: Der Tank ist aus Kunststoff, ausser dem
Deko bringst du da nichts kaputt.

Für ein Butterbrot abzugeben:

Sturzbügel passend für Aprilia Tuareg 660 22-26 Motoguard TG2 Schutzbügel

Zitat von ichbin.s.thomas

Hallo Leute

Ich danke Euch für eure Antworten!

@Bruggma ich weiß das der Tank aus Kunststoff ist, aber ein wenig Schutz fand ich ganz gut.

Und so ein Bügel schützt auch den Wasserkühler.