Fahrschule vs Rückenprotektor

Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.

Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.

Honda WN7 Forum

Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus

  • Ich habe gestern meine A Prüfung abgelegt.Das erste was der Prüfer machte,war mir auf die Jacke im Rückenbereich zu klopfen.Zitat Prüfer:"Kein Rückenprotektor, keine Prüfungsfahrt!!!!"

    Da stand ich nun wie Max in der Sonne..... Brauchte ich vor 2 Jahren bei der A2 Prüfung noch nicht, dachte ich.Zum Glück hatte mein Fahrlehrer so eine "Schildkröte" zum darunter ziehen im Auto.(Wurde aber von Ihm auch nie kommuniziert,das ich sowas zur Prüfung brauche)

    Is nochmal alles gut gegangen.

    ABER:Der Fahrlehrer erzählte später das ein Junior die 125er machen wollte.Dessen Eltern (fahren beide Motorrad) kauften bei vermutlich Polo/Louis die Erstausstattung MIT Rückenprotektor in der Jacke.Leider war dieser wohl nicht CE 1621-2 zertifiziert.Ergo....nix Prüfung !!!!!! Kohle um sonst an die Prüforganisation gezahlt !!!!

    Solltet Ihr oder Bekannte von Euch demnächst eine Zweiradprüfung ablegen.....denkt an meine Tread.

    :blumen

  • es wundert mich jetzt ein bisschen, dass Dir das nicht geläufig war.

    Bei Deiner Prüfung für A2 dürftest Du einfach nur Glück gehabt haben, dass darauf nicht geachtet wurde.

    Denn, dass Fahrschulen, um ihren Versicherungsschutz nicht zu riskieren, dafür auf die Verwendung von zertifizierten Rückenprotektoren bestehen müssen ist schon seit etlichen Jahren so.

    Ich persönlich würde auch weder ohne den losfahren, noch würde ich jemanden mitnehmen der keinen Rückenprotektor trägt.

    Ein harmloser Rutscher mit einem etwas unglücklichen Fallen auf einen kleinen Absatz kann schon reichen für eine Querschnittslähmung... - Ein Protektor wird das nie zur Gänze verhindern können, aber er reduziert das Risiko drastisch.

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    Einmal editiert, zuletzt von merlin63 (8. Mai 2026 um 02:37)

  • Wie Fahren ohne Helm. Haben wir vor 40 Jahren an der Côte d'Azur noch gemacht. Würde ich heute nicht mehr machen.

    Auf der anderen Seite, wenn ich die Berichte zu Fahrprüfungen lese, dann denke ich an meine Fahrprüfung à la einmal Esel vorwärts einmal Esel rückwärts. Und dann durften die Jungs auf eine XS 1100. Da hat es viele gekostet. Das ist heute schon besser.

  • Wie Fahren ohne Helm. Haben wir vor 40 Jahren an der Côte d'Azur noch gemacht. Würde ich heute nicht mehr machen.

    Auf der anderen Seite, wenn ich die Berichte zu Fahrprüfungen lese, dann denke ich an meine Fahrprüfung à la einmal Esel vorwärts einmal Esel rückwärts. Und dann durften die Jungs auf eine XS 1100. Da hat es viele gekostet. Das ist heute schon besser.

    Ich würde allerdings auch dafür plädieren eine vergleichbare Regelung (zumindest zeitgesteuert) auch für vierrädrige Geschosse einzuführen.

    IMO macht es wenig Sinn einem Motorradanfänger vorzuschreiben, dass er erstenmal zwei Jahre max. 50PS fahren darf und erst dann den Schein für die großen Boliden machen zu dürfen... - dem gleichen Anfänger aber durchaus zu erlauben mit Papa's 500 PS Porsche auf die Menschheit loszugehen.

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  • Bei Deiner Prüfung für A2 dürftest Du einfach nur Glück gehabt haben, dass darauf nicht geachtet wurde.

    Da hast absolut Recht.Der Prüfer der mich gestern prüfte, wunderte sich auch das danach vor zwei Jahren nicht geschaut worden ist.Zum Mal dieser den Ruf eines "harten Hundes" hatte.Nu sind wir alle etwas schlauer.;o)

    • Offizieller Beitrag

    Ja mit Jeans, Helm und dann eine Lederjacke; und dann war man doch unverwundbar. ;)

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 140.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit über 60 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler "the best you can get"

    Vogelsberg
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • ... ich musste nicht mal eine Prüfung abgeben:
    bei uns damals den Autoführerschein enthielt automatisch den für Motorrad ...
    und die Prüfung habe ich gemacht mit Gips an den rechten Arm!

    Dann später mini-Prüfung um zu zeigen dass ich es kann und den EU-Führerschein für Motorrad bekommen ...
    die Lederjacke war mir häufig aber zu warm damals, und Jeans reichte auf ein TShirt
    Wir waren tatsächlich unverwundbar!

  • Seid mir nicht böse, aber ich verstehe nicht so ganz warum bei einer Fahrprüfung die Schutzkleidung vorgeschrieben ist, wenn doch von Gesetz her das nicht so ist (bis auf den Schutzhelm). Hausrecht?

    Shiver 750, EZ 2010

    • Offizieller Beitrag

    Da denke ich, ist es wohl eher dass man (Fahrlehrer \ Prüfer ) sich vor Regress schützen will.

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 140.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit über 60 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler "the best you can get"

    Vogelsberg
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • Bei einer der letzten Fahrstunden ist wohl ein Mädel gestürzt und mit dem Ellenbogen auf den Bordstein geknallt und dabei den Ellenbogen gebrochen.Mächtig Ärger mit der Versicherung weil der Protektor der Jacke nicht zertifiziert war.

  • sehe es so:
    wenn du Motorrad fährst, ist deine Entscheidung ob und wie du dich schützen möchtest.
    Wenn du auf dem Motorrad arbeitest, wie zB. ein Polizist, es ist sogar gut dass Gesetzte da sind um Schutzkleidung zu verlangen.
    Wenn du lernst, und bis auf die gestandene Prüfung bist du am lernen, ist doch verständlich dass mann dich schützen muss.

    Ich bin der Meinung dass schon der Helmpflicht abgeschafft gehört (und ich wurde ihn trotzdem tragen, sei auch nur dem Wetter wegen!)
    aber kann absolut nachvollziehen solch eine Pflicht fr die Fahrschüler.

  • mit einer erheblichen Einschränkung mein Lieber...

    Als Fahrschüler bist Du rechtlich gesehen Schutzbefohlener des Fahrlehrers, da Du ja z.Z. nur unter seiner Aufsicht und Anleitung überhaupt fahren darfst. Für alles was Dir passiert ist, solange seine Weisungen befolgt wurden, der Fahrlehrers verantwortlich.

    Ihm obliegt auch die Pflicht alle erdenklichen Risiken zu minimieren und dazu gehört eben auch, dass er die Verwendung zertifizierter Schutzkleidung verlangen muss um im Falle eines Falles nicht in Regress genommen zu werden, nicht versichert zu sein und möglicher Weise sogar seine Zulassung zu verlieren...

    Niemand wird gezwungen die Pappe zu machen. Das tut man freiwillig und zu den Bedingungen die vom Verantwortlichen genannt werden.

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    2 Mal editiert, zuletzt von merlin63 (9. Mai 2026 um 07:24)

  • die Lederjacke war mir häufig aber zu warm damals, und Jeans reichte auf ein TShirt
    Wir waren tatsächlich unverwundbar!

    Dann sehe ich die knackigen Mädchen Aersche auf den viel
    zu kleinen Sitzplätzchen auf viel zu schnellen Maschinen.

    Wäre doch wirklich schade, wenn man die verletzt . . .

    Peter

  • Ob nun knackiger Mädchenarsch oder, wie bei unseren Semestern wohl meist üblich, doch schon etwas älteren Datums.... - Meine Einstellung dazu: "Hinter mir sitzt die wertvollste Fracht auf Gottes weiter Welt" - Mein Anspruch ist es dafür zu sorgen dass ich sie heil und unversehrt wieder nach Hause bringen...

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  • Ich frage mich (Baujahr 1965) wie wir Überleben konnten. :weia

    Haben "wir"? Mein Bruder nicht (Baujahr 1964). Und er ist nicht der einzige in all den Jahren ...

    ...

    Auf der anderen Seite, wenn ich die Berichte zu Fahrprüfungen lese, dann denke ich an meine Fahrprüfung à la einmal Esel vorwärts einmal Esel rückwärts. Und dann durften die Jungs auf eine XS 1100. Da hat es viele gekostet. Das ist heute schon besser.

    Denke ich auch.

  • dem gleichen Anfänger aber durchaus zu erlauben mit Papa's 500 PS Porsche auf die Menschheit loszugehen.

    Ich habe meine A Prüfung auf einer Z650 "offen" mit 68 PS gemacht.Also nur 20 PS mehr als das A2 Motorrad.Setzt man sich dann auf die Shiver liegen dazwischen schon Welten.Ich war schon etwas enttäuscht das die FS keine offene Z900 hat.Naja egal.

    Ich bin jetzt berechtigt auch Boden/Boden Raketen jenseits der 200PS zu pilotieren, ohne das darauf meine Fähigkeiten geprüft wurden.