Verkaufszahlen Tuareg

fedro69 ein dummer Kabelbaum für die Zusatzleuchten meiner Stelvio: Seit 5 Monten nicht lieferbar. Der Bowdenzug für die Auspuffklappe meiner Capo: 6 Monate Lieferzeit. Das hat nix mit Beschaffungsproblemen zu tun, sondern eher mit mezzogiorno. Und das wiederum hat nix mit Stückzahlen zu tun.

Aber wir wollen das ja so, sonst hätte ja jeder eine und das wäre auch kein Spaß

Benzinstandsanzeige für die Tuareg, Lieferzeit gut eine Woche. Sogar der Händler war überrascht, dass es so schnell ging.

Zitat von fedro69

... es gibt diese extrem coole Frau aus der Turkey, dessen Namen ich mich nicht merken kann, die von Istanbul bis in Australien gefahren ist, und sie und ihre Tuareg fahren immernoch weiter.

Gülşah Merve Yüksel, so heißt sie; habe sie wiedergefunden.

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Am 27. Januar schrieb sie unter diesem Bild:

"When I went on a world tour, I didn't know how many countries I would pass, how many times I would fall and how many times I could get up. One thing I knew: I had to get on my way.

This journey made me patient, made me grow my courage, introduced me to my fears, and revealed a little stronger version of myself each day. I'm alone, I'm getting hard, I'm thinking about giving up... but I kept going every time.

Aprilia Tuareg 660 became the silent hero of this story.

Asphalt, dirt, desert, rain, cold... He always told me “we can keep going” no matter where we at. Sometimes it became a means of escape, sometimes a shelter, and sometimes freedom itself. She gave confidence, didn't get tired, didn't let go.

This world tour isn't just about countries.

This is a journey that I am embarking on.

And Tuareg has been much more than a good motorcycle on this trip.

And even though I feel a little lost, maybe tired in Australia right now, I'm sure there are more beautiful doors ahead."

(automatische Übersetzung aus den Türkischen von FB)

Zitat von fedro69

Gülşah Merve Yüksel, so heißt sie; habe sie wiedergefunden.

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Am 27. Januar schrieb sie unter diesem Bild:

"When I went on a world tour, I didn't know how many countries I would pass, how many times I would fall and how many times I could get up. One thing I knew: I had to get on my way.

This journey made me patient, made me grow my courage, introduced me to my fears, and revealed a little stronger version of myself each day. I'm alone, I'm getting hard, I'm thinking about giving up... but I kept going every time.

Aprilia Tuareg 660 became the silent hero of this story.

Asphalt, dirt, desert, rain, cold... He always told me “we can keep going” no matter where we at. Sometimes it became a means of escape, sometimes a shelter, and sometimes freedom itself. She gave confidence, didn't get tired, didn't let go.

This world tour isn't just about countries.

This is a journey that I am embarking on.

And Tuareg has been much more than a good motorcycle on this trip.

And even though I feel a little lost, maybe tired in Australia right now, I'm sure there are more beautiful doors ahead."

(automatische Übersetzung aus den Türkischen von FB)

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Hier noch die deutsche Übersetzung aus'm Google Translater:

"Als ich zu meiner Weltreise aufbrach, wusste ich nicht, wie viele Länder ich durchqueren, wie oft ich hinfallen und wie oft ich wieder aufstehen würde. Eines wusste ich jedoch: Ich musste weiter. Diese Reise hat mich geduldiger gemacht, meinen Mut gestärkt, mich mit meinen Ängsten konfrontiert und jeden Tag ein Stück stärkere Version von mir selbst hervorgebracht. Ich bin allein, ich werde hart, ich denke ans Aufgeben … aber ich habe immer weitergemacht. Die Aprilia Tuareg 660 wurde zur stillen Heldin dieser Geschichte. Asphalt, Schotter, Wüste, Regen, Kälte … Sie sagte mir immer: „Wir schaffen das“, egal wo wir waren. Manchmal wurde sie zum Fluchtmittel, manchmal zum Schutz und manchmal zur Freiheit selbst. Sie gab mir Zuversicht, wurde nicht müde, ließ mich nicht los. Bei dieser Weltreise geht es nicht nur um Länder. Es ist eine Reise, die ich antrete. Und die Tuareg war auf dieser Reise viel mehr als nur ein gutes Motorrad. Und auch wenn ich mich im Moment in Australien etwas verloren fühle, vielleicht auch etwas müde bin, bin ich mir sicher, dass noch viele schöne Türen vor mir liegen."

Das finde ich schon eine schöne Beschreibung des Anlasses für eine solche Reise.

Eine schöne Geschichte hast du da gefunden. Ist die echt?

Ich bin davon überzeugt, dass wenn diese YT/Insta Reisenden keine Berichte machen würden, ganz schnell der Charme dieser Reisen verloren ginge.

Leere und Tristess würde Einzug halten.

Bruggma : ja, wurde sagen ja.

Sie war auch schon auf Wide, den Nachrichtenmagazin von Piaggio:
GÜLŞAH MERVE YÜKSEL TELLS THE STORY OF HER VESPA TRIP, FROM TURKEY TO EUROPE AND BACK

und auch sonnst beim googlen sind zu viele unterschiedliche Treffer für 'n Fake, IMHO

Zitat von Scotty57

fedro69 ein dummer Kabelbaum für die Zusatzleuchten meiner Stelvio: Seit 5 Monten nicht lieferbar. Der Bowdenzug für die Auspuffklappe meiner Capo: 6 Monate Lieferzeit. Das hat nix mit Beschaffungsproblemen zu tun, sondern eher mit mezzogiorno. Und das wiederum hat nix mit Stückzahlen zu tun.

Aber wir wollen das ja so, sonst hätte ja jeder eine und das wäre auch kein Spaß

Also:
die Bowdenzüge sind bei Wendel als "5-7 Tage" Lieferung markiert, etwas teurer sind aber auch sofort bei eBay.de zu finden;
und das für ein Motorrad das 10 Jahre alt ist ...

Bin mir relativ sicher dass für den Stelvio Zusatz-Kabelbaum die Lage nicht viel Anders ist, wenn du mir die Ersatzteilen Nummer gibst, checke es gerne für dich.

sind aber "Luxus Probleme" die mit Vertrauen für die lange Reisen nichts gemeinsam haben, ehrlich!
Wenn eine T7 Probleme an der Elektronik bekommt, und sie hat genauso viele Elektronik wie alle andere E5 Motorräder ... lass euch nicht foppen!, sitzt genauso in der Peitsche wie unsere Tuareg.

Im ebay gibt es ein Kabel aus Italien für 10€ mehr als der Listenpreis. Die nehmen wahrscheinlich erstmal das Geld und warten dann, bis sie wieder einen Kabelbaum kriegen. Bei der Capo hatte ich überall gesucht und nix gefunden. Inzwischen gibt es wieder Züge. Man hätte den auch selber bauen können. Da hatte ich aber noch nicht genügend infos.

aSpecialParts ist eine ziemliche gute Adresse, übrigens, was Aprilia Ersatzteile und Zubehör angeht.

Einmal mehr fehlt Aprilia

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In der Motorrad werden 36 Adventure Bikes verglichen.

Aber 12 Chinesen.

Mit ein Grund warum ich mich 2013 für eine Triumph Tiger 800 XC entschieden habe war dass sie nicht an jeder Ecke zu sehen war. Heute, 13 Jahre und 110tkm später (plus einer zweiten XC für meine Frau) habe ich den Kauf keine Sekunde bereut. Im Gegenteil. Und bei der Tuareg ist das für mich neben den ganzen überwiegend positiven Reviews mit ein Grund warum ich sie immer einer Tenere oder Transalp vorziehen würde. Ist doch toll wenn man ein Bike besitzt dass nicht jeder fährt.

Heute gehe ich probefahren… ich freue mich wie ein kleiner Junge.

Oh,ne 650 Kawa auf Platz 1.......das wundert mich etwas....

Ist vielleicht auch der Sitzhöhe geschuldet.Ist schon nicht so einfach ein passendes Bike zu finden wenn man (wie ich auch) kein Gardemaß hat.

My biggus dickus hat 660ccm.

Zitat von SL1975

Bei den Zulassungen auf Frauen nicht so verwunderlich, oder?

Und deutlich, deutlich schneller als man das denken mag. Ich wunder mich immer wieder, wie die kleinen Dinger abgehen.