Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.
Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.
Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus
Werkstatthandbuch.
Sonnst:
- Aprilia benutzt meistens 10W Öle in der Gabel, wobei auch einen 5W durchaus gut funktioniert, mMn. sogar besser, besonders in DE:
hier ist es generell kälter als in Italien;
- idR. wird nicht eine Menge genannt, sondern ein Luftkammer-Höhe (gemessen wird mit Dämpfer aber ohne Gabelfeder) weil relevanter für das Benehmen der Gabel; Faustregel: zwischen 160 und 120 mm;
- Silkolene-Fuchs ist auch meine "Lieblingsmarke" für Motorradöle und ich meine dass die aktuelle Reihe für Asphalt sei die RSF, aber eben: der Grad ist eigentlich wichtiger.
... bei dir wurde fast sagen dass EGAL Was und WIEVIEL du reinkippst wird sich als Wunder fühlen.
.... und dass du über ein sehr gute Reinigung der Innereien nachdenken solltest, nicht nur Altes aus und Neuesreinkippen.
also:
finde das Werkstatthandbuch!
P.S.
ok: ein WHB auf Ital. gefunden, und sofort wiederlegt:
Dort werden 535 cc/Holm genannt ... bleibt zu gucken aber für welche der 3 Gabel die Angebracht worden sind ...
Wo finde ich Angaben zur Füllmenge/Luftpolster und Alternativen?
In meinem WHB steht auf
Seite 323: "Gabelölmenge (für jeden Schaft) (Showa)
552 cm³ " Ölstand (vom Hülsenrand, ohne Feder und
Pumpenteil vollständig runtergedrückt). 122 mm
S.325: "Gabelölmenge (rechter Schaft) (Marzocchi)
530 cm³ " Ölstand (vom Hülsenrand, ohne Feder mit
Vorspannrohr und mit Schaft am Anschlag) 65 mm
S. 327: "Gabelölmenge (linker Schaft) (Marzocchi)
545 cm³ "
S.328: "Gabelölmenge (für jeden Schaft) (Sachs)
518 cm³ "
"Ölstand Sachs (vom Hülsenrand, ohne Feder
mit Vorspannrohr und mit Schaft am Anschlag) 100 mm"
Die Mengen sind auch schon auf Seite 14 unter "Füllmengen" > Fassungsvermögen" angegeben.
auch wild: unterschiedliche Menge für die beide Schäfte!
welcher ist Kompression und welcher Rebound?
MegaLagu : Du scheinst ein anderes WHB als ich zu haben, meines endet auf Seite 303 und das Wort 'Sachs" kommt überhauot nicht vor?
SERVICE STATION MANUAL 854146 von 2007
OK, etwas alt. 
Ja meins ist für das Facelift-Modell ab 2010
Ja meins ist für das Facelift-Modell ab 2010
....wo bekommt man das?
Ich denke an meiner Shiver ist auch ein Gabelservice fällig,
sie ist brutal hart. Das Federbein ist nicht auffällig.
Frage: Bringt ein reiner Öl und Dichtungswechsel schon mehr
Komfort (Sachs) oder soll ich mich auch um eine andere Feder
kümmer?
Wenn ja, was wird so empfohlen, Beladung +/- 110kg.
Ich habe bei Wendel gegoogelt, nach Kleinteilen wie O Ringe
und Seegerringe.
Die spinnen was die für Preise aufrufen
Seegerring 2x € 61.70 - O-Ring 2x € 21.00
Ich packe die aus, schaue was ich brauch und
kaufe dann bei MofaKult
Hilfe! Luigi hat den ABS Sensor vermutlich nachträglich montiert.
Am Gabelfuss der Shiver hat es eine dreieckige Aufnahme für den
Kotflügel. In der Aufnahme ist wiederum eine dreieckige Öffnung,
durch diese hat Luigi das Kabel von ABS Sensor gezogen.
Leider ist der Sensor zu gross zum Durchschieben. Hat jemand eine
Idee wie/wo man das ABS Kabel ohne Seitenschneider trennen kann.
Den ganzen Tank ausziehen um an die ECU zu kommen möchte ich
vermeiden.
Kabel trennen und mit Superseal neu verbinden?
Man muss die Steckverbindung (rechts, zwischen Tank und Rahmen versteckt) trennen.
Danke, ich habe den Stecker gefunden. Ohne deinen Tipp
hätte ich mir einen Wolf gesucht.
Hat jemand Erfahrung mit der Sachsgabel in der Shiver 750?
Der Aufbau des linken Holms entspricht überhaupt nicht der
Anleitung im Werkstatthandbuch.
Konkret: Ich kann den Holm nicht öffnen. Von oben sehe ich
vermutlich das Dämpfer Modul. Ein Zylinder mit ca. 6 Bohrungen.
Diesen Zylinder bekomme ich ums verrecken nicht raus und der
verhindert vermutlich, dass ich das Aussenrohr abziehen kann
um an den Simmerring zu kommen.
Ich habe dann versucht von Unten zu beginnen. Die Innensechskant
Schraube habe ich mit roher Gewalt lösen können. Der Akku Schlag-
schrauber hat nur gedengelt.
Hat jemand eine Idee?
Sie ist jetzt offen, Danke Internet.
Zum Vorschein gekommen ist eine absolut geschlossener
Gabel Innenholm. Ich denke da wurde einmal richtig Geld
investiert.
Bin gespannt was mich beim anderen Holm erwartet, da
ist eine Feder sichtbar.
Bitte mach viele Fotos, die sind immer gut. ![:]](https://www.aprilia-shiver.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken"){kind=small}
Improvisation
Wie kommt den Flugrost in die Gabel?
Rechts der rechte Holm mit Feder, links der linke mit
mit dem Dämpfer
Ein Holm ist fertig, morgen dann der 2. und Montage.
Nächstes mal würde ich die Menge an Gabelöl nach dem
Ausgiessen messen und notieren. Auf der Seite mit dem
Dämpfer lässt sich das Luftkissen nicht messen. Ich habe
jetzt 500ml eingefüllt, da fehlen 35ml, ob ich das merke.
Ich hoffe das sind jetzt genügend Fotos.
Die Gabel hat nur ein Gleitlager/Gleitring?
Ja, pro Holm eines direkt vor dem Simmerring,
auf dem Bild mit Flugrost.
Der Ring dient nur dem Schutz des Simmerrings.
Werkstatthandbuch.
Faustregel: zwischen 160 und 120 mm;
Dort werden 535 cc/Holm genannt ... bleibt zu gucken aber für welche der 3 Gabel die Angebracht worden sind ...
Hilfe: Jetzt stehe ich auch auf dem Schlauch:
Shiver Handbuch sagt:
Ich habe in die Sachs gabel 500cm3 eingefüllt, leider zuerst in dem
Holm mit dem Dämpfer. Dann die 500cm3 in den Holm mit der Feder.
Gemessen ohne Feder ca. 80mm.
Falls, die 122mm dem Luftpolster entsprechen, würde das mit der
Tabelle von Wirth 110mm passen.
Das wären dann aber nur noch 333cm3, was soll ich jetzt machen.
Ich habe in die Sachs gabel 500cm3 eingefüllt, ...
Hast du das WHB (Seite 328) oder meinen >Beitrag #3 richtig gelesen?
S.328: "Gabelölmenge (für jeden Schaft) (Sachs)
518 cm³ "
"Ölstand Sachs (vom Hülsenrand, ohne Feder
mit Vorspannrohr und mit Schaft am Anschlag) 100 mm"
