Warnblinker und hintere Bremse

Warnblinker - ist mir so nie passiert und wenn doch nicht aufgefallen.

Kann es sein, dass du mit der Hand versehentlich lange den Blonkerknopf gedrückt hast? Damit kann man den Warnblinker aktivieren/deaktivieren.

Bremse hinten - ja, das ist mir auch ein paar mal passiert. Bin gerne hinten Bremser/Mitbremser und hatte das an der Capo auch zwei drei Male. Einmal auch als ich ne verstauchte Hand hatte und sehr viel mit der hinteren Breme gemacht habe. Die wird wirklich schnell heiß und fällt dann durch.
Hab dann irgendwann dot5.1 genommen, da die einen höheren Siedepunkt hat. Danach ist es mir nicht mehr passiert - vlt auch weil ich mein Bremsverhalten unbewusst umgestellt habe… 🤷‍♂️

Zitat von Capoduke

Dabei benutzt man ja hauptsächlich die hintere Bremse.

Nach einiger Zeit ist mir dann das Bremspedal durchgefallen 😳 und Bremswirkung war vielleicht noch bei 30%.

Versuchen mehr über die Motorbremse das Tempo zu drosseln,sollte doch mit einem V2 machbar sein

Hallo Capoduke

Das mit dem Warnblinker ist mir noch nicht vorgekommen. Mit der Hinterradbremse, das ist eine Caposchwäche. Auch ich bremse sehr viel mit der hinteren Bremse, Da ich ca. 75% mit Sozia fahre, ist es für beide angenehmer oft die hintere Bremse zu nutzen. Ich schätze so um die 50% Bremsleistung mache ich hinten. In unseren Breitengrade, maximal Mittelgebirge bleibt die Hinterradbremse stabil, sobald ich in die Alpen fahre verwiegert die hintere Bremse ihren Dienst und ich trette ins Leere, trotz Motorbremse. Gewöhn dich dran.

Zitat von Capoduke

Bremse ist ja krass, kenne ich von anderen Bikes nicht, aber die Umstellung auf 5.1 werde ich im Winter mal machen.

😎

Dann denk aber dran das ganze System gut zu spülen!

Dot 4 und Dot 5 vertragen sich nicht so gut. Da kann man, wenn man nicht sorgfältig arbeitet, schnell den Teufel mit dem Belzebub austreiben...

Zitat von Capoduke

Hallo Leute, ...

Dabei benutzt man ja hauptsächlich die hintere Bremse.

Nach einiger Zeit ist mir dann das Bremspedal durchgefallen 😳 und Bremswirkung war vielleicht noch bei 30%.

Ist die hintere Bremse so wärmeempfindlich ?

Servus, capoduke

Die Wärmeempfindlichkeit ist durchaus ein bekanntes Thema. Kennt man auch bei MV Agusta, da ist bauartbedingt der Flüssigkeitsbehälter sehr nahe am Krümmer verbaut. Wird der Behälter weiter weg vom Krümmer oder nach oben verlegt, verschwinden diese Symptome fast ganz oder gänzlich.

Vielleicht kannst Du an Deinem Modell eine Veränderung vornehmen. Eine Veränderung der vorgegebenen Bremsflüssigkeit ist m.M. nach, keine so gute Idee. Nur meine Meinung. 😉

Unter Umständen hat hier im Forum Erfahrungen mit einem Umbau gemacht.

Grüße vom Niederrhein, Uwe

Ciao

Zitat von merlin63

Dot 4 und Dot 5 vertragen sich nicht so gut

5.1 - nicht 5

Die ist auch problemlos wenn mit der 4er vermischt

Zitat von Lahme Ente

sobald ich in die Alpen fahre verwiegert die hintere Bremse ihren Dienst

Du musst das machen wie jeje67 und einfach nicht bremsen.

Wüsste nicht dass die Capo einen Neigungssensor hat. Wenn sie auf der Seite liegt, geht jedenfalls kein Warnblinker an, oder passiert sonst etwas. Der Motor läuft dann auch munter weiter. Die alte Tuono V2 hatte so einen, bei der Capo habe ich noch keinen bemerkt.

Das mit der Hinterradbremse ist so. Ich benutze sie daher kaum, höchstens bei Dorfeinfahrten.

Der Beitrag ist 5 Jahre alt. Wenn die Capo kippt, wird auf jeden Fall kein Warnblinker ausgelöst. Und das war schliesslich die Frage.

ich vermute Korrosion im Schalter. Da entsteht dann ein Schluss des Steuerstroms, 'weil irgendwas lose ist und der Schluss dauert lange genug um die Warnblinker zu triggern.