Tuareg starten

Ist bei meiner Tua ähnlich. Nach ein paar Kilometern Fahrt ist das weg.

hatte ich bei meiner auch. Allerdings nur beim Kaltstart und nur für ein paar Sekunden...

Dem Geräusch nach hab ich auf den Steuerkettenspanner getippt. Könnte sein, dass der nach dem Start erst ein bisschen Öldruck braucht...,🤔

Hab ich bei meiner nicht. Steuerkette macht überhaupt keine Geräusche. Wie viel hat die gelaufen?

Tja...Ferndiagnose ist immer schlecht. Ich würd mal einen neuen Spanner dranschrauben, ist ja kein Akt.

Ich habe auch noch nix davon gehört, dass sich die Steuerkette irgendwie übermäßig längt. Mach zur Sicherheit mal den Spanner neu.

Zum "harten" Motorlauf kann man so gar nix sagen, dass ist ne subjektive Sache, wenn du vom Boxer kommst.

Wo sitzt eigentlich der Spanner und wie macht man den neu ....?

Rechte Seite, von hinten an den Motor geschraubt. Der muss beim Einbau aber entriegelt werden. Wenn du das noch nicht gemacht hast, fahr in die Werkstatt. Im Reparaturhandbuch ist der Tausch auch gut beschrieben...falls du das hast.

Beim Kaltstart klappert meine 42000 km-Tua eine Sekunde lang, dann ist Ruhe. Nach kurzen Pausen ebenfalls kein Klappern. Problematisch ist Start mit so halb kaltem Motor, z.B. nach einer Stunde Pause. Da klappert es minutenlang.

Ich weiß leider nicht, welches Öl der Schrauber rein hat. Nächstes mal eine Nummer zäher, damit es länger im Steuerkettenspanner hängen bleibt? Oder Steuerkettenspanner tauschen lassen?

Wenn es zu lange andauert würde ich auch auf den Spanner tippen und den überprüfen/tauschen lassen.

Ich hab bei meiner 15w50 drin.

War ein Vorschlag meiner Werkstatt, die mir seit über 12 Jahren immer top gearbeitet hat.

Wenn sie länger als ne Woche steht, dann klappert sie kurz beim Start.

Aber höchstens eine Sekunde.

Momentan denke ich noch nicht an einen neuen Kettenspanner.

Meine hat aber auch erst 18Tkm runter.

Das mit dickerem Öl ist immer so ne Sache. Die Idee stimmt, durch die höhere Kaltviskosität ist da am Anfang etwas mehr Öldruck auf dem Spanner. Aber die Heißviskosität ist ja gleich, ein 15/50 wird warm genau so dünn wie ein 10/50.

Über kurz oder lang wird da ein frischer Spanner fällig, oder ne frische Kette. Die kann sich ja auch gelängt haben. Ich würd einen neuen Spanner rein schrauben, wenn es dann nicht weg ist, Öldruck messen und wenn der ok ist, kann es nur die Kette sein.

Habe seit neustem auch beim Kaltstart ca. 1,5 Sekunden ein Rasselgeräusch von der Steuerkette/Kettenspanner.

Laufleistung ist etwas über 15Tkm

Hat den schon jemand selbst getauscht?
Was genau wurde getauscht, nur die Position 10 mit den Dichtungen 11, 12 und 15, oder auch die 17?
Wendel Motorraeder Berlin