Kannste machen. Ich würde dann allerding ne Sicherung mit einschleifen, damit dir im Fall der Fälle nix abfackelt.
Einfach Strom von der USB Buchse nehmen, die sowieso hinter dem Dashboard verkabelt ist. Oder was spricht dagegen?
...eine 0,75er Zuleitung und eine 2A Sicherung...
Ich würde da eher eine vernünftige 2,5,,mm² Leitung mit sinnvoller Absicherung von der Batterie holen und sie via Relais mit der USB Leitung auf Zündung schalten
...eine 0,75er Zuleitung und eine 2A Sicherung...
Ich würde da eher eine vernünftige 2,5,,mm² Leitung mit sinnvoller Absicherung von der Batterie holen und sie via Relais mit der USB Leitung auf Zündung schalten
hätte an sowas gedacht
und dann sowas am Ende und nen Kabelschuh draufgecrimpt mit Schrumpfschlauch
Solche Dinger mit den Steckverbinder sind auch an meiner USB-Steckdose dran, doch ich mag die Dinger nicht. Der Konstrukteur hat den PLUS (ROT) als blankes Ende gemacht. 
...eine 0,75er Zuleitung und eine 2A Sicherung...
Ich würde da eher eine vernünftige 2,5,,mm² Leitung mit sinnvoller Absicherung von der Batterie holen und sie via Relais mit der USB Leitung auf Zündung schalten
Welchen Grossverbraucher willste denn da anschließen?
Ich kann und will jetzt nicht auf andere schließen ..
in meinem Falle wären da z.B. ein kleiner 120W Reifenkompressor, oder meine Gerbing Heizklamotten mit in Summe ~170Watt...
Wenn ich schon den Aufwand betreibe eine zusätzliche Bordsteckdose einzubauen, dann sollte sie stark genug sein um universell nutzbar sein.
ok, dann braucht man dafür aber auch eine andere Buchse als Anschluss
Ich kann und will jetzt nicht auf andere schließen ..
in meinem Falle wären da z.B. ein kleiner 120W Reifenkompressor, oder meine Gerbing Heizklamotten mit in Summe ~170Watt...
Wenn ich schon den Aufwand betreibe eine zusätzliche Bordsteckdose einzubauen, dann sollte sie stark genug sein um universell nutzbar sein.
Das sind legitime Überlegungen. Ich baue das Cockpit derzeit mit einem Halter um, der zusätzliche Ausnehmungen in der Metallplatte anbietet, um eben diversen Kram an Schaltern und Steckern montieren zu können. Da ich elektrisch nicht so gefedert bin, brauche ich da Unterstützung.
Ich werde morgen Bilder einstellen.
Gerade dann, wenn du elektrisch nicht so den großen Bock oder die ausreichende Kenne hast, würde ich vom Kabelsalat unterm Cockpit von bleiben. Das wird alles nicht besser da durch.
Anschluss an die Batterie und fertig. Wobei man schon sagen muss, dass so 170 Watt Dauerlast für die Heizklamotten gar nicht mal so wenig sind. Das sind dann je nach Boardspannung auch schnell mal 14 A. Und gerade die dafür in der Regel verwendeten PTCs ziehen, wenn sie kalt sind, richtig Last. Das können für paar Minuten auch mal 20 A sein.
Deswegen meinte ich ja , nen Kabelschuh am losen Ende draufcrimpen und
wenn man dann die (linke Seite) anschließt liegt rechts auf dem blanken Steckkontakt Spannung an. Kommt das ans Gehäuse/Rahmen (=Masse -) dann funkts. 
Von der Bauart etc, gefallen mir solche irgendwie besser.
Frei nach MediaMarkt Hitline
On - Off - soll isch da mal ruffdrückn?
Jaa
Jetz gehta!
Sieht spacig aus - ich finds cool so.
Und n Guggloch beim geduckten Highspeedfahren ist auch noch da.
Guggloch
In dieses Guggloch kommt noch ne Stromquelle. Dann fahre ich blind.
dann machst halt rechts noch n Sonar hin 
p.s - könntest mal noch n bild von der Seite machen?
Liegt das Gehäuse direkt am Dashboard an?
