Servus Gemeinde, leider wird die Saison 2024 bald enden. Ich möchte auf diesem Weg Ideen und Erfahrungen sammeln, wie man am besten ein Motorrad "Winterfest" macht. Welche Pflegemittel nutzt ihr? Deckt ihr eure Diven ab?
Ich freue mich auf Eure Antworten. ☺️ 
wieso endet die Saison bald...🤔 Bis zum 31.12. ist es doch noch ein bisschen hin- und am 1.1. fängt die Neue doch schon wieder an...😉🤣🤣🤣
Aber Spaß bei seite.
Was sich bei mir über viele Jahre bewährt hat ist: 1x gründlich putzen, Volltanken mit Super oder Super plus (kein E10!), alle Metallteile leicht mit säurefreiem Feinöl einreiben, Gummiteile mit Siliconöl einreiben, Kette einölen und das Möpi mit einer luftdurchlässigen Staubschutzhaube abdecken.
Putzen
Batterie ausbauen
Luftdruck erhöhen
Volltanken mit Super Plus
Volltanken mit Super oder Super plus (kein E10!)
Auch Super Plus hat bis zu 5% Ethanol.
Zum Überwintern und vor allem zum längerfristigen Einmotten sollte Aral Ultimate rein, das hat wohl keinen Ethanolanteil.
Also Jet Super + hat in meiner Gegend Süd Hessen 0% Ethanol. Kann man ganz einfach testen mit Wasser und einem Messbecher (ml). Wie das in anderen Teilen DE ist, keine Ahnung. Würde mich aber wundern wenn es anders wäre.
Die Tipps mache ich genau so. Zusätzlich nehme ich nicht harzendes Öl (Liqui Moly Multiöl)
(Es kann aber auch jedes andere Harzfreie Öl genommen werden)
und reibe die polierten Flächen der Tauchrohre ein, einige Male durchfedern, damit die Simmeringe nicht bröckelig werden.
Die Sitzbank kommt zudem in meinen Kleiderschrank so wird nichts dem Funghi überlassen!
Edit:
Wer extra sicher gehen will kauft sich (X) beliebige Benzinstabilisatoren.
Also Jet Super + hat in meiner Gegend Süd Hessen 0% Ethanol. Kann man ganz einfach testen mit Wasser und einem Messbecher
Lt. gesetzl. Vorgaben darf es aber bis zu 5% haben.
Ich finde es einfacher, ein sicher Ethanol freien Sprit zu tanken, statt Super Plus einzufüllen um dann festzustellen, dass doch Ethanol drin ist.
Und an der Tanke ist wohl der falsche Ort, um einen Test vor dem Tankvorgang durchzuführen.
Volltanken Aral 102 ROZ, Putzen mit Feuchtücher, Pflegemittel, alle Kunstoffe, Schmiermittel, alle beweglichen Teile, Elektospray, Kette sauber machen und mit Kettenspray einsprühen, Sauber wie am 1.TagIMG_9385.jpg, Luftdruck überprüfen, Kühlwasser überprüfen, ggf. Ölwechsel mit Filter, Standplatz festlegen, vorne und hinten aufbocken, Ladegerät an einen verbauten Batteriestecker anschließen, abdecken… und zum Schluss die Bella streicheln und eine gute Überwinterung wünschen…🥰
wieso endet die Saison bald...🤔 Bis zum 31.12. ist es doch noch ein bisschen hin- und am 1.1. fängt die Neue doch schon wieder an...😉🤣🤣🤣
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Warum volltanken?
Das war bei den Metalltanks angeraten, doch unsere Aprilias haben doch alle ein Kunststoff -Tank. 
Lerne aber gerne noch dazu.
Volltanken ist bei Kunststofftank nicht nötig,lieber im Frühjahr die alte Suppe was noch dri war mit neuem Sprit verdünnen.
Falls man den Tank abbauen muss oder kippen ist es auch praktischer wenn wenig drinnen ist.
Na ganz klar,
damit man am 01.03 sofort los kann und nicht zuerst den Weg zur Tanke auf sich nehmen muss! 
So wie mir das zugetragen wurde, geht es darum möglichst kein Platz für Luft und somit Kondenswasser zu lassen, denn das würde sich absetzen und im schlimmsten Fall die Einspritzung ruinieren.
Und an der Tanke ist wohl der falsche Ort, um einen Test vor dem Tankvorgang durchzuführen.
Also habe das damals mit einem 5 Liter Kannister gemacht. Zu Hause ausprobiert, Aufwand würde ich das nicht nennen. Der Sprit wurde am Tag danach eh verfahren.
5% Ethanol machen den Kohl nicht fett und ich würde nicht darauf wetten, das die "Premium"-Benzinhändler mit Ihren "überteuerten" Super+ nicht auch Ethanol drin haben. Der hat übrigens die höchste Klopffestigkeit und nur die Hygroskopie "könnte" ein Problem sein. Ethanol verdunstet ansonsten genauso schnell wie die flüchtigeren Anteile im Benzin und wird somit auch kaum zur Wasserbindung beitragen.
Die nach dem langen Winter verdunsteten flüchtigen Anteile sind dann auch der Grund warum nach dem Winter der Start etwas holprig sein könnte. Hier hilft Super+, weil es mehr Stabilisatoren enthält. Das bindet die flüchtigen Benzole besser, den auch hier gilt, die Benzole haben die höhere Klopffestigkeit.
Wie MegaLagu schon schrieb ist der Tank der Aprilia aus Plastik und hat eher mit zu vollem Tank ein Problem. Somit würde ich die nahezu leere Aprilia einwintern und zum Frühjahr einen Kanister Super+ einfüllen und dann zur Tanke fahren. Mit dem Tank hatte ich da auch bei der Vergaser-befeuerten Kawa mit Stahltank kein Problem, eher mit der Zündunwilligkeit nach längerer Pause. das war der Shiver aber immer egal. Die hat eher die Batterie gefressen.
Apropo Batterie: Nicht den ganzen Winter an der Ladeerhaltung lassen. Das trägt zum Verschleiß der Batterie bei, weil die eigentlich die ganze Zeit "arbeitet". Besser man lässt sie ruhen und stellt aber sicher, das die Tiefentladung vermieden wird. Also die ausgebaute Batterie trocken, frostfrei und nicht zu warm lagern und "gelegentlich" nachladen.
Ansonsten hab ich noch nie "eingewintert". Wenn es das Wetter zulässt, fahr ich auch im Winter die eine oder andere Runde.
fuer mich beendet nicht der Kalender die Saison, sondern wann das erste Salz auf der Strasse ist.
Ansonsten hab ich noch nie "eingewintert". Wenn es das Wetter zulässt, fahr ich auch im Winter die eine oder andere Runde.
Mache ich auch so
Meine wird auch nicht eingemottet. Gerade bei uns im Rheinland gibt es immer wieder trockene Tage bei 15- 17°C. Bin schon am 3 Advent, Heiligabend und Karnevalsamstag gefahren. (Februar, für die nicht Karnevalisten) 
Ich motte auch nicht ein. Alle 2 bis 4 Wochen je nach Wetter eine kleine Runde geht auch im Winter. das hält alles geschmeidig und lauffähig.
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Apropo Batterie: Nicht den ganzen Winter an der Ladeerhaltung lassen. Das trägt zum Verschleiß der Batterie bei, weil die eigentlich die ganze Zeit "arbeitet". Besser man lässt sie ruhen und stellt aber sicher, das die Tiefentladung vermieden wird. Also die ausgebaute Batterie trocken, frostfrei und nicht zu warm lagern und "gelegentlich" nachladen.
Mit einem modernen Erhaltungsladegerät ist das kein Thema mehr. Die haben zyklische Ladungen und verschleißen die Batterien nicht mehr.
Meine ToDo's wenns das erste Salz gibt sind überschaubar, da meine Motorräder in einem trockenen, frostfreien Garagenanbau stehen können.
Das ist mit zwei Kaffee in 2 Stunden erledigt und dann warte ich ab bis im Frühjahr das Salz wieder von der Straße gewaschen ist.
