Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.
Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.
Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus
Das Kabelding könnte so eins sein was gegen das KFR (Konstantfahrruckeln) helfen sollte.
Beitrag mit Fotos: RE: Konstantfahrruckeln 2020 ??
Leider hat das entfernen von Fremdbauteilen nichts gebracht. Heute wieder beim Zündung anschalten. Urgent service. Habe dann den Warnblinkertrick angewand, keine Meldung. Mopped fährt normal.
Auslesen ergab wieder wilde Fehler. Diese sind auch nur im Memory, nicht akut!
Was mir noch aufgefallen ist, der Demandsensor scheint eine Art Schleifgeräusch zu machen bzw. man hört jedenfalls, dass er arbeitet. Normal? Wer ein 750 Modell hat, gerne mal eine Rückmeldung hinterlassen.
Alles das gleiche Teil. Seit Anfang an.
ABS dürfte nahezu komplett unabhänig vom BC laufen mit eigener Steuereinheit. Nur die Kontrollleuchte wird wohl über den BC angesteuert.
Diva jetzt auseinander gebaut. War ein riesen Theater, da wie Jürgen in seinem Beitrag zum Demandsensor erwähnt, die zwei Schrauben für den Filterkasten unterm Lenkkopflager sitzen. 
Anbei zwei Einblicke warum ein Ventil bzw. Systemreiniger bei der Shiver keine doofe Idee ist.
So verschnoddert die vorderen zwei Ventile im Gegensatz zu den hinten sind, dank Kurbelgehäuseentlüftung.
Über so saubere Ventile würde sich fast jeder Fahrer eines Direkteinspritzers mit den AGR Raten des Todes freuen.
Neue Drosselklappen in der Airbox verbaut, leider unmöglich diese wieder auf dem Motorrad zu verbauen. Wer sich das ausgedacht hat, kann man sich nich vorstellen. Wenn es vorne passt, passt es hinten nicht, wenn es hinten passt, passt es vorne nicht.
Edit:
Hat mit einem Föhn und Multiöl geklappt
Wenn man es selber ma gemacht hat, dann weiß man auch warum ein großer Service in der Werkstatt so viel kostet. Kostet die teure Zeit!
Maschine wieder zusammen!
Mit guzzidiag Neue Klappen angelernt. Mit dem Befehl "Gasgriff anlernen" kommt jetzt sofort Urgent Service Meldung. Egal Guzzi sagt Befehl ausgeführt und im Fehlerspeiche nichts hinterleg. Wird erstmal so gelassen und geschaut, ob das Problem wieder auftritt. 
Warum hast du den Gasgriff angelernt? Wenn du ihn nicht getauscht hast ist es doch nicht nötig. 
Hast du dir die Werte vom Gasgriff im Ruhezustand anzeigenlassen
Werte der Sensoren /TGPS (Throttle Grip Position Sensor)
So wie im Bild im Anhang.
Wenn ich so mitlese sind es die gleichen Probleme die ich mit der 750 DD hatte.
Ich hatte so ziemlich alles getauscht sogar das Steuergerät im Kasten.
Immer das gleiche Procedere Zündung an Selbsttest läuft, dann Fehler mit Rotlicht.
Nur eins hat geholfen nachdem die Werkstatt nichts gefunden hat, Zündung an und den Selbsttest nicht abwarten sondern sofort davor den Starter drücken dann blieb der Fehler weg und Fahrzeug lief ohne Probleme.
Alles in allem ging viel Geld den Bach runter durch suchen der Werkstatt und gnadenlose Tauschwut von etlichen Teilen.
Hab sie verkauft mit Fehler in Elektronik.
Gasgriff anlernen führt zu einen Klack
Ja das habe ich auch noch so in Erinnerung.
Wenn du das Diagramm / Auslesen der Messwerten Gasgriff hast, dann stell es hier auch bitte rein.
Schau ob das bei dir dann so aussieht, wenn du den Gasgriff langsam auf und zu machst, wie bei meiner Shiver damals.
Immer zwei Spuren müssen nahezu synchron laufen.
https://www.aprilia-shiver.de/attachment/9610-messwerte-1-png/
