Federbein einstellen - Dorsoduro 750

Die Nr 3 kontert nur Nr 2.

Nr 3 lösen und mit Nr 2 die Feder weiter vorspannen oder entspannen, dann erst Nr3 wieder auf Nr2 aufdrehen. Dazu genügt leichter Druck, es muss nicht mit Gewalt gekontert werden.

Je weiter Nr 2 nach unten (gegen die Feder) gedreht wird, desto mehr Vorspannung bekommt sie. Damit legst du das Moped aber nicht höher, nur die Fahrhöhe ändert sich. Die Feder gibt also weniger nach beim Draufsetzen.

So wie das aussieht, ist die schon ziemlich weit vorgespannt. Mit der Dämpfung könntest du noch was probieren. Weiter reingedreht, macht das Federbein beim Ausfedern etwas langsamer, fühlt sich also etwas härter aber auch unkonfortabler an.

Zu empfeheln wäre es, eine bestimmte Strecke (evtl mit kleinen Bodenwellen, Kurven etc) auszuwählen und dann die geänderten Einstellungen zu "erfahren".

Die beiden Ringe, die Du siehst sind für die Vorspannung. Der obere ist der Konterring, der untere zum verstellen.

je mehr Gewinde du siehst, Desto höher wird das Bike - wenn du ganz hoch gehst, hast du ggfs aber kein Federweg mehr, da dann das bike quasi garnicht mehr in den Genuss kommt einzufedern. Sollte bei deinem Gewicht aber nicht der Fall sein.

Als grober Richtwert gilt:

Wenn du dein bike hinten entlastest, das Heck quasi hoch hebst, hast du den kompletten Federweg. Wenn du dann aufm dem Bike sitzt sollte das bike ca. 1/3 eingesunken sein.

Damit kann man natürlich noch ein wenig hin her spielen. Würde ich aber nicht übertreiben, sonst hast du ggfs ein Fahrverhalten dass dir nicht mehr taugt.

Je höher das bike, desto wendiger/ instabiler und umgekehrt.

Ebenso kannst du auch schauen wie hock die Gabel verschraubt ist, und hier evtl noch 1-2-3cm gewinnen.

die eigentlich Dämpfung machst du dann mit dem Rädchen und den Clicks. Kannst hier Vlt mal mit der Angabe für Fahrer +Gepäck beginnen und in beide Richtungen etwas testen.

Kannst oder solltest dich z.B. hier mal ein wenig einlesen…

Federbein richtig einstellen – Motorrad

Das Federbein richtig einstellen – warum das so wichtig ist und wie Du das Federbein richtig einstellst, erfährst Du in diesem Beitrag.

motorrad-und-touren.ch

Schau dir mal den Link, den ich dir geschickt habe in Ruhe an…

Vorn ist das Vorgehen ja erstmal ähnlich wie hinten. Erstmal den Negativfederweg einstellen.

Dann die Dämpfung. Hier gibts ja eh nur die Zugstufe, also die Stärke des ausfederns. Und diese will man ja nicht zu stramm! Sonst bekommst ggfs ein unkontrolliert ausfederndes und „springendes“ Rad.

Allzuviele „Wunder“ solltest du dir vom Standardfahrwerk nicht erwarten. Aber ein richtig oder gut auf deine bebürfnisse eingestelltes Fahrwerk macht einfach mehr Spaß

Einfach rantasten und wie Sandmann schrieb, auf ner bekannten Strecke testen und anpassen

Hallo Mazen,

Federbein Hinten ist denke ich ziemlich einfach, wie von Phil beschrieben. Dazu kannst Du ja über die Sitzbank messen, wieviel sich die Höhe ändert, wenn Du den Ring in Richtung Feder drehst. Die Dämpfung musst Du Dir passend "erfahren".

Ich habe nur die Werte für mich bei der Shiver, mit 80 kg (also allein) mach ich die Dämpfung 13 Klicks auf, mit Sozia 8 Klicks. Bei 90kg würde ich vielleicht mit 10 Klicks anfangen und dann mich 1 Klick-weise nach oben oder unten bewegen.

In der Theorie müsste man dazu passend die Vorspannung und Dämpfung der Gabel anpassen.

Im Handbuch der Shiver steht dazu lapidar, die Werkseinstellung passen für alles. Ansonsten sollte man es bei der Werkstatt ändern lassen. Mir war die Gabel solo zu stuckerig, ich habe die Dämpfung 1 Klick aufgemacht und jetzt passt es vom Gefühl.