Unsere Bikes - Schwiegersohn und Meinereiner

2 x Italien und 2 x Japan...so gewollt oder zufällig so geworden Jedes Moped für sich schön

Die Falco sieht gut aus. Ist die Duc eine ST 4 oder eine ST4S?

Zitat von fredalf

Ist ne ST4S - gottseidank

Bin mir nicht so sicher mit dem "gottseidank". Meine ST4S hat viele Probleme bereitet. Und die ständige Animation zum rasen! Langsam ging mit dem Ding nicht.

Zitat von fredalf

3 mal Italien und 1 mal Japan - passt aber total zu uns

Stimmt,habe ich nicht gesehen Bei der vierten dachte ich an eine

Suzuki TL 1000,ist ja die Falco.

Bei der Gelegenheit mal eine Frage an die Caponord Fahrer hier im Forum : schiebt die so mächtig an wie man das von vielen hört ? Und wer ist im Vergleich mal eine BMW 1200GS oder 1250GS gefahren und merkt man da einen Unterschied ? Würde mich mal interessieren

Zitat von wollewedel

Bei der Gelegenheit mal eine Frage an die Caponord Fahrer hier im Forum : schiebt die so mächtig an wie man das von vielen hört ? Und wer ist im Vergleich mal eine BMW 1200GS oder 1250GS gefahren und merkt man da einen Unterschied ? Würde mich mal interessieren

Kommt darauf an was man gewohnt ist. Vom "kleinen" V2 der 750/900er kommend ist das schon ein deutlicher Unterschied.

Durch das völlig unterschiedliche Motorenkonzept ist der direkte Vergleich mit dem Boxer nicht so einfach. Der Boxer schiebt halt bei niedrigen Drehzahlen so gewaltig nach vorne, da passiert beim V2 (noch) gar nix. Das ist m.E. neben dem Kardan ein wesentlicher Grund für den Erfolg der GS. Dafür feuert der V2 oben raus mehr, wenn dem Boxer langsam die Puste ausgeht. Das ist sicher spektakulärer, im Alltag aber auch manchmal nerviger. Beide Konzepte haben ihren Reiz.

Wenn allerdings die Optik eine Rolle spielt .

Gruß

Stephan

Zitat von fredalf

Bin eigentlich der Ansicht, dass die ST4S sehr schnell, aber auch gemütlich sein kein

Meine konnte nur schnell. Ich hatte scheinbar eine MontagsDuc: Zylinderköpfe im Eimer, Kupplung, Ölauswurf durch undefinierten blow-by etc. Alles in den Griff gekriegt. Aber wenn man bei mehr als 25C länger bei laufendem Motor stand, war die Hitze von unten so, dass das Benzin anfing zu kochen. Ab 120km/h war dann alles wieder gut. Bequem war die. Und die Motorcharakteristik des 996 ist unglaublich, wenn man schnell sein will. Die Falco steht dem allerdings nicht wirklich nach. Ich brauche auf der Falco aber eine Rentnerdeichsel (aka Superbike-Lenker), wegen der beginnenden Arthrose