Unterschiedliche Angaben zu Schraubensicherung bei den Befestigungsschrauben der Bremssättel

Das is ne gute Frage...
Würde es für einen Fehler halten.
Allein die Schrauben vom zweiten Bild passen irgendwie nicht an die Stelle.

10x1,25? Liest sich für eher wie die Schrauben, die die Bremszange zusammenhalten - auch wenn ich grad ned sicher bin, ob es 3 oder 4 Schrauben sind.

Hab meine Bremszangen auch noch nie mit Loctite an der Gabel befestigt. Bisher keine Probleme und es waren doch schon einige Wechsel...

Was ich aber neulich bei ein paar meiner KTM Jungs gesehen habe. Einige von denen haben an den Schrauben für die Bremssättel und an den Achsen nachträglich Sicherungen angebracht.
An den Köpfen der Schrauben der Bremssättel sind Löcher drin und durch beide geht eine Art Sicherungsdraht (gibt bestimmt n Fachausdruck)

An den Achsen sind ebenfalls Löcher drin und diese sind mit einem Splint gesichert.
Allerdings wechseln die gefühlt alle paar Tage ihre Supersportreifen und sind auch immer wieder auf der Renne.

Die Jungs haben die Sicherungen in erster Linie drin, weil die eben alle paar Tage Ihre Reifen wechseln und damit das ganze nicht iwann auslabbert und löst.

Die Sicherung an den Bremssätteln sah aus wie hier im Video.

und an den Achsen - war n Loch drin und ein Sicherungsstift - wie es auch bei Kawa usw ist...

aus Erfahrung kann ich nur den Rat geben,

wenn man lange Zeitabstände hat, um die Bremszangen auszubauen, oder auch im Winter fährt,

sollte man eine Schraubensicherung wie Loctite verwenden, muss nicht unbedingt hochfest sein.

Nur so, daß das Gewinde gegen "Fraß" geschützt ist.

Grund:

Die Schrauben können festgehen, Stahl in Alu, und man muß sie später "ausbohren".

Dieses Problem hatte ich leider auch schon

Philmuc diese Art der Schraubensicherung ist eine sog. "formschlüssige Verbindung" *Klugscheißmodus aus*

Ab 5:30 im Video wird erklärt dass die Fahrer*innen das machen weil es bei den Rennen Vorschrift ist.

Ich persönlich habe bis jetzt immer mittelfeste Schraubensicherung verwendet, bei mir war noch nie was lose, ich hatte die Sättel schon mehrmals ab...

Zitat von MegaLagu

. . . bei mir war noch NIE was lose. . .

schau mal weiter oben, unterm Helm

sorry, der musste sein mein Freund

Hey.

Ich bin allgemein kein Freund von Schraubensicherung! Schrauben die mit dem richtigen Drehmoment angezogen sind, lösen sich nicht! Gesicherte Schrauben machen öfter mal gern die Gewinde im Aluminium kaputt. Habe ich Berufsbedingt schon öfter gehabt. Sehr ärgerlich.

Ich setze sogar alle schrauben mit Fett ein. (Ist aber meine persönliche Erfahrung mit der nicht alle meiner Kollegen mitgehen.) So können sie nicht festfressen. Und in meinen 25 Jahren Berufserfahrung ist noch keine Schraube lose geworden!!! Abgerissen sind immer nur die rostigen (trocken eingesetzten) oder eingeklebten, gerade in Alu ist immer Shit. (Siehe Beiträge zu eingeklebten Ritzelschrauben die ohne Wärmen beim lösen abreißen, das will man nicht an seiner eigenen Getriebewelle haben.)

An drehenden Verbindungen seh ich Schraubensicherung noch als sinnvoll ein. Aber am Bremssattel... warum sollte sich dort eine Schraube lösen? Dort findet keine torsion statt.

Zieh die Schrauben mit dem vorgegebenen Drehmoment an und achte darauf das die Gewinde leicht drehen ohne zu klemmen (weil sie rostig oder verschmutzt sind), kontrolliere es nach 1-2 fahrten wenn du dir unsicher bist.

Verwendest du Schraubensicherung musst du nach dem Ausbau die Gewinde sehr sorgfältig säubern das keine alte sicherung mehr in den Gewindegängen ist (beidseitig). Sonst dreht die Schraube beim eindrehen schwerer und das Drehmoment ist zu gering und damit verursachst du erst einen Fehler beim anziehen.

Gruß Christian

Hi,

sorry aber die Steilvorlage.

Zitat von MegaLagu

bei mir war noch NIE was lose

Die Einen sagen so, die anderen so.

Und wenn dem nicht so wäre,

hätt mer gestern net so lange im Stau gestanden.

Servus,

also in einem englisch sprachigen Handbuch steht auch nicht's von einer Loctide Schraubensicherung,

Ich hab auch nicht's draufgemacht, nur die Schrauben sauber gemacht und durch einen öligen Lappen "gezogen" so das ein leichter Film gegen das festfressen vorhanden ist.

Dann die 50NM drauf und gut ist.

Gruß

Thomas

Servus Jürgen,

mit wie viel Kilometer hast du welchen Reifen dort nochmal runtergeschruppt?

Dunlop MK3?

Wollte heute eine Runde drehen, hab dann aber nach einem Rutscher übers Vorderrad und 10Grad Lufttemperatur die Lust verloren und bin nach 60km wieder den Rückweg angetreten.

Da sind weder der Angel GT noch ich recht warm geworden...

Schönen Sonntag Abend allseits...

Thomas