Moto GP 2021

**MegaLagu**

>Aleix Espargaro sichert 1. Podium für Aprilia +++ Marc Marquez kickt Martin raus +++

Zitat

Aleix Espargaro: "Habe immer an dieses Projekt geglaubt"

Aleix Espargaro (Aprilia; 3.): "Das ist wie ein Traum! Ich bin überglücklich! Es war ein langer Weg bis hier her. Ich habe aber immer an dieses Projekt geglaubt und habe härter gearbeitet als jemals zuvor. Das ist für alle bei Aprilia und in Noale wie ein Traum. Jetzt aber will ich noch mehr. Wir müssen jetzt einfach weiter hart arbeiten."
"Das Rennen war nicht einfach. Ich hätte noch ein bisschen schneller fahren können, wollte aber keine Fehler machen. Dieses Podium ist für alle bei Aprilia und für meine Frau Laura. Sie ist der Grund, weshalb ich jetzt hier stehe. Sie hat mich in den schwierigen Momenten immer unterstützt."

Finde das NICHT Vorgehen von der Rennaufsicht gegen Marc M. schon fast skandalös.

Mit seiner immer wieder aufflammenden Aggressivität, kann ich mich einfach nicht anfreunden und stimme da den was Rossi vor Jahren gesagt hatte zu ("Wir fahren hier kein Computerspiel").

Zitat

MotoGP: Kollision!

Noch im Verlauf der ersten Runde kollidieren Marc Marquez und Jorge Martin in Kurve 9. Beide versuchen, das Rennen wieder aufzunehmen. Doch das Feld ist längst enteilt. Die Reihenfolge nach Runde eins: Pol Espargaro, Aleix Espargaro, Bagnaia, Quartararo, Miller, Rossi, Mir, Rins, Nakagami und Zarco.

Laverda

Hallo, also der Aleix hat es endlich verdient mal

auf dem Podium zu stehen. Und Aprilia sowieso. Ich seh mir das Rennen in Misano mal an,

und was in Tavullia und Rossis abschied so los ist. Hotel ist gebucht hoffentlich

hält die Shiver durch. Burkhardt

Philmuc

MEGA - haben sich die Jungs mehr als verdient!
Schade, dass der Rennsportenthusiast Fausto dies nicht mehr miterleben durft.

Niederlausitzer

Also eine Glanzleistung von Alex und das Aprilia-Team , den bisherigen Erfolg haben sie sich verdient. Vor allem ist er nicht durch Fahrfehler oder technischen Ausfälle der Anderen entstanden sondern wirklich mit eigener Kraft den Startplatz und das Ergebnis eingefahren. Chapeau. Thema: MM93 der hat halt Narrenfreiheit und das ist Schei.e. Regeln sind für alle gleich.

**MegaLagu**

Viñales startet ab Aragón-GP für Aprilia

Zitat von / speedweek.com

In Misano gingen für Maverick Viñales am Mittwoch die ersten zwei Testtage auf der RS-GP zu Ende. «Ich war überrascht», sprudelte es aus dem Aprilia-Neuzugang heraus. Er gibt sich fest entschlossen.
Nach getaner Testarbeit und den ersten TV-Interview als Aprilia-Werksfahrer meldete sich Maverick Viñales am Mittwochabend auch in einer kurzfristig angesetzten Online-Presserunde zu Wort, um über seine ersten Eindrücke von der RS-GP zu sprechen. «Ich kam ohne Erwartungen hierher», begann er. «Ich muss auch zugeben, dass ich ein bisschen nervös war, weil ich nie einen anderen Motor getestet hatte. Ich war es gewohnt, Motorräder mit Vierzylinder-Reihenmotor zu fahren. Ich wusste also nicht, wie das Bike reagieren würde.»

Tatsächlich steuert Viñales nach sechseinhalb Jahren bei Suzuki und Yamaha nun erstmals ein MotoGP-Bike, das von einem V4-Motor angetrieben wird. «Ich war ziemlich überrascht, weil ich mich recht einfach an den Motor anpassen konnte, das war schön. Der Motor lässt sich sehr gut händeln, was für ein langes Rennen wichtig ist.»

In der Mannschaft aus Noale kannte er immerhin schon viele Gesichter: «Ich kenne einen Großteil, weil ich in der 125er-Klasse Aprilia gefahren bin, viele kenne ich also schon seit 2011 – oder sogar schon aus meiner Zeit in der spanischen Meisterschaft.»

Auf das unschöne und plötzliche Ende seiner Zusammenarbeit mit Yamaha angesprochen, gab sich der Jungvater betont gelassen («Ich habe Zeit mit meiner Familie verbracht»). Dass der japanische Hersteller nach der Suspendierung den Vertrag mit sofortiger Wirkung auflöste, kommentiert er kurz angebunden: «Es ist fair. Jeder muss die Chance bekommen, die Dinge in der Vergangenheit lassen zu können.»

Deutlich mehr hatte Maverick zu seiner Motivation zu sagen: «Nach allem, was passiert ist, hatte ich nur im Kopf, dass ich weiterfahren wollte. Ich werde nicht aufgeben, bis ich mein Ziel erreiche. Ich werde weitermachen, ich werde in Aragón von der ersten Runde an pushen, mein Maximum geben. Ich weiß, warum ich diesen Platz hier bei Aprilia habe. Ich muss pushen, mich selbst verbessern und weitermachen.»

Der 26-jährige Spanier klingt nach turbulenten Zeiten wieder euphorisch: «Ich war wahrscheinlich in meinem ganzen Leben noch nicht so glücklich. Nach fünf Jahren mit viel Auf und Ab, in denen ich viele Dinge nicht verstand, fragte ich mich am Ende: ‚Was passiert nur?‘ Sobald ich aber auf die Aprilia stieg, wusste ich, was ich leisten kann, ich kenne mein Potenzial.»

Dass sein Aprilia-Debüt so schnell kommen würde, hätte der 25-fache GP-Sieger selbst nicht erwartet. «Ich hatte erwartet, zu Hause zu sitzen und bis November zu warten, ehe ich das Motorrad testen kann. Es war schön, dass es so schnell passiert ist, weil ich dadurch die Gelegenheit habe, sechs Rennen zu fahren. Das ist viel besser als nur fünf Testtage zu absolvieren. Ich werde versuchen, 2022 auch mit Aleix [Espargaró] gut vorzubereiten. Das ist für mich sehr wichtig. Und was mich sehr glücklich macht, alle Jungs hier arbeiten sehr hart. Der Enthusiasmus ist groß und nach einem Podium ist es der beste Zeitpunkt, ins Team zu kommen und zu versuchen, ihnen Feedback zu geben. Aleix und Savadori haben sicherlich einen großartigen Job gemacht. Sie sind sehr schnell und das Motorrad funktioniert gut. Ich war recht überrascht, wie schnell ich mich an das Bike anpassen konnte.»

Deshalb wusste Viñales eigenen Aussagen zufolge auch schon nach dem dritten Run, dass er beim Aragón-GP in eineinhalb Wochen in der Startaufstellung stehen wollte. Ziel habe er sich keines gesetzt. Aber er weiß: «Es ist der beste Weg, um das kommende Jahr vorzubereiten. Auch wenn ich vielleicht nicht bereit bin, weil es schwierig ist, was den Fahrstil angeht – einfach eins zu sein mit dem Motorrad. Ich war ein ganz anderes Bike gewohnt. Ich glaube, in Aragón werden wir ein bisschen mehr verstehen, auch weil Aleix dabei ist. Er ist schnell, also kann ich schnell lernen, wie das Motorrad funktioniert. Ich fühle mich aber sehr stark, das ist der positive Punkt.»

Was muss der neunfache MotoGP-Sieger an seinem Fahrstil umstellen? «Ich muss meine Bremsweise verändern, das ist ein großer Lernprozess. Es ist total anders, wie man mit der Aprilia bremsen kann. Dafür brauche ich noch Runden. Aleix bremst auch sehr hart, ich werde das ein bisschen von ihm abschauen müssen. Ich denke aber, das wird auch mit dem Vertrauen kommen.»

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padoba65

Schön, daß es endlich mal geklappt hat mit dem Podium für Aprilia. Bleibt abzuwarten ob das auch bei deutlich höheren Asphalt- und Lufttemperaturen funktioniert. Schließlich war England diesbezüglich wie ein Kühlschrank.

Zu "Horndreher" Marquez fehlen einem wirklich die Worte. Der will unbedingt wieder ganz nach vorn, nur fährt er sich eher den Schädel ein als nochmal die WM zu gewinnen. Bisher war´s wohl eh immer mehr Glück als kontrolliertes Risiko und insofern hat er ersteres nun endgültig aufgebraucht.

Gruß Ronny

wollewedel

Gestern 5 ( fünf ) Italienische Bikes unter den ersten 10... wann gab es dann zum letzten mal ? Gab es das überhaupt schon mal

Nix KTM oder BMW aus Europa,die Italiener halten die Europäischen Fahnen hoch.

**katastrofuli**

Seit wann ist denn BMW in der MotoGP vertreten? Wenn man ehrlich ist, ist KTM seit dem Einstieg in die MotoGP erfolgreicher als Aprilia. Ducati hat es m.E. vor allem dem geniale Gigi Dall‘Igna zu verdanken, dass es aufwärts geht.

Es ist jedoch schön zu sehen, dass Aprilia nun auch zum ernstzunehmenden Gegner mutiert und nicht mehr nur mitfährt.

wollewedel

Zitat von katastrofuli

Seit wann ist denn BMW in der MotoGP vertreten?

Sind die nicht,weiß ich.Die fahren ja in der SBK-WM mit.Wollte damit nur schreiben das i.A.von den Europäischen Herstellern die Italiener sehr erfolgreich sind in den großen Klassen.

**katastrofuli**

Das stimmt, doch gibt es neben den Italienern nur noch KTM. Diese sind gerade dabei sich in ganz vielen Motorsportserien zu etablieren. Da können Ducati und auch Aprilia auf eine deutlich längere und sehr erfolgreiche Geschichte zurück blicken.

Je mehr Hersteller in der Lage sind, konkurrenzfähige Bikes auf die Beine zu stellen, umso interessanter wird es. Mir ist es dabei völlig egal, woher sie kommen. Gerade in der WSBK sieht man, was passiert, wenn ein Hersteller über Jahre dominiert. Umso schöner ist es, dass Toprak die Siegesserie von Kawasaki vielleicht unterbrechen kann. Auch wenn ich natürlich trotzdem Rea die Daumen ein bisschen mehr drücke.

padoba65

Der Pierer-Konzern plus RedBull im Rücken hat eh ganz andere Möglichkeiten als die italienischen Bikeschmieden. Betrachtet man deren Geschichte der letzten dreißig Jahre, wird einem nicht wirklich besser. Oder anders gesagt, für italienische Verhältnisse ist gerade relativ viel Ruhe drin, auch wenn´s im Hintergrund immer irgendwo rasselt (Ducati-Verkauf (?), etc.).

Aprilia holt nun zum ganz großen Rundumschlag für die MotoGP-Saison 2022 aus, wie gerade in "Motorrad" zu lesen ist. Ob das letztlich fruchtet bleibt echt abzuwarten. Da haben sich schon ganz andere vergaloppiert, weil manchmal (zu)viele Köche auch den Brei verderben.

Und BMW, solange die ihre treue Klapphelmfahrergemeinde haben, die die sauteuren großen GS kaufen, reicht´s vielleicht für die Superbikes. In der MotoGP tauchen die garantiert (bis zur Abschaffung der Verbrenner) nicht wieder auf, der war der Claiming Rule Firlefanz vor rund acht Jahren wohl der letzte Versuch der Bayern-Combo.

Gruß Ronny

Banditspiker

Aprilia ist und bleibt ein Exot.

Ist eben ein Nebenprodukt eines großen Konzerns.

Mit dem Rückenwind gerade bleibts interessant.

Laverda

Hallo,ich bin gerade nach 3200 Km mit der Shiver aus Misano zurück. Also was da geboten wird, ist schon Klasse. Vor dem Eingang am Donnerstag ein Fotoshooting mit einer SKY 24 Moto2 und ner Triumpf Straßenmaschine. Zwischendurch trödelten dann die Fahrer ein. Also ich kenn die nicht alle, aber Bradl und Hoffmann gilt als sicher. Auch nebenan bei Barni Ducati gabs noch ein Bild mit Davide Tardozzi. Also ich empfehle bei der Moto GP auf jedenfall Ohrenstöpsel, weil das ist wirklich laut. Am Freitag hatte ich auf der Start/Zielgeraden eine Karte und am Samstag auf der Brutale Sektion, einfach genial was da geboten wird.Der Stefan Bradl drehte mit Marc Marpuez im Quali einige Runden weil der nicht auf Zeiten kam,also der ist noch lange nicht fit. Am Sonntag haben wir uns das Rennen in Tavullia in einer Pizzeria angesehen,also was da los ist einfach Klasse.

Niederlausitzer

Das kann ich mir alles gut vorstellen. Ich habe auch viele Erfahrungen gemacht im Ausland und deswegen glaub ich dir aufs Wort. Wenn man dann noch vielleicht als junger Mensch in so einer Situation ist wie du sie schilderst, dass vergisst man nie. Und an der Strecke, als Streckenposten am Sachsenring war ich paar Jahre, da kann ich auch einiges berichten. Und wenn man dann noch die Fahrer oder deren Bikes schon teilweise aus dem Kiesbett geholt hat. Dann sieht man das ganz anders im TV. War ne schöne Zeit, vielleicht fahr ich als Gast nochmal zum Sachsenring zur GP aber als Streckenposten ist das echt stressig und man braucht mindestens 3 Tage Urlaub danach. Und für diese miese Vergütung bekommt man nur Motorsport-Verrückte.

**katastrofuli**

Claudio Domenicali hat gerade bekannt gegeben, dass Ducati ab 2023 exklusiv die Motorräder für die MotoE bereitstellen wird. Wusste gar nicht, dass die überhaupt in diese Richtung entwickeln.

**MegaLagu**

Wenn die bisherigen Verbrenner-Motorradhersteller nicht auf den Zug aufspringen, dann bleiben sie am Bahnhof zurück.

Bisheriger "Lieferant" für die MotoE war ja Energica Ego Corsa. Also eher ein bisher nicht so bekannter Hersteller.

Scotty57

Zitat von katastrofuli

Claudio Domenicali hat gerade bekannt gegeben, dass Ducati ab 2023 exklusiv die Motorräder für die MotoE bereitstellen wird. Wusste gar nicht, dass die überhaupt in diese Richtung entwickeln.

Machen die E-Dinger dann genauso viel Krach wie die Multistrada?

padoba65

Klar doch, die gehören Audi, sprich VW. Deren Chef bildet sich tatsächlich ein nur noch batteriebetriebene Fahrzeuge zu produzieren. Das ist, gelinde gesagt, ein riesen Mumpitz!

Die Weltjahresproduktion an Kobalt, welches man zwingend zur Batterieproduktion (Stand jetzt) benötigt, liegt bei ca. 124Tsd. Tonnen. Jedes seiner E-Flöten benötigt (Beispiel: ID4) etwa 6,7kg davon. 8o% davon stammen aus der sogenannten demokratischen Republik Kongo, die so demokratisch ist wie seinerzeit die DDR. Dort wird das Zeug unter schlimmsten Bedingungen für Natur und Bevölkerung aus der Erde geholt, natürlich von ausländischen Konzernen.

Man muß jetzt kein Mathematik-Genie sein, um mal hochzurechnen, für wie viele Fahrzeuge dieser Grundstoff reichen soll. Schließlich mag VW wohl der größte, aber bei Weitem nicht der einzige Fahrzeugproduzent sein, der batteriebetriebene Fahrzeuge verkaufen will.

Jeder, der auch nur ansatzweise damit liebäugelt sich ein solches Gefährt zuzulegen, in der Annahme er tut dem Klima und der Welt damit einen Riesengefallen, sollte zunächst seinen Verstand einschalten und nicht jedem Geschwätz aus Wirtschaft und Politik bedingungslos hinterherhecheln.

Wir sprechen an der Stelle noch gar nicht von der Energie bzw. deren Herkunft und Infrastruktur, um all diese Hirngespinste auch nur annähernd betreiben zu können.

Das musste jetzt mal raus, auch wenn´s nur dazu dient die allgemeine Verblödung zu minimieren.

Gruß Ronny

wollewedel

Ronny,

gut wieder gegeben was so in allen Medien geschrieben wird Ich sehe das genauso Der ganze Elektrowahn ist mittlerweile nicht mehr zu verstehen bzw.zu verhindern...doch,einfach ein Fahrzeug mit Verbrenner kaufen und den ganzen E-fuzzis zeigen wo der Hammer hängt

Lahme Ente

Wenn ich ein E-Fahrzeug bei mir laden will müssen die Jungs auf der anderen Rheinseite ein paar Schaufeln mehr Braunkohle verbrennen🤦🏼‍♂️ Total Umweltfreundlich 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️