Oute mich als "Rechtsfahrer"

Fahr die Strecke doch einfach öfter mal in die andere Richtung, dann passts wieder.

Ihr habt da was übersehen , schaut mal in Garage, Stellplatz genau in die Ecken und Verstecke ! Da sind meistens Horden von Gummifresskäfer , wenn die Maschine an der Wand steht trauen sie sich nur von einer Seite ran. Die fressen ratzfatz jede Nacht Schichten vom Reifen .Bis jetzt gibt es noch keine Abwehr . Den Gasgriff blockieren soll etwas helfen das halte ich aber für unsinnig da der Gummi am Griff kaum Nahrung bietet.

Ich glaube denen schmecken die Pirellis am besten

So ähnlich ist es mit den Kalorien,diese kleinen fiesen Tierchen machen über Nacht die Klamotten kleiner im Schrank

Zitat von ciclista

Hi

Nach langer Pause melde ich mich wieder zurück.

Schoen wieder was von Dir zu hoeren

Den extremen Unterschied von außen zu innen habe ich eigentlich nach Touren in den Bergen...
und da weis ich dass es bei mir von in die Kurven reinbremsen, bzw bei bergab vom nachbremsen kommt...

Zitat von MegaLagu

Das haben beim Forumstreffen einigen gemacht - oder besser gesagt versucht.

Habe dann artig nach den Kurven auf sie gewartet.

Link zu dem oben erwähnten Beitrag >Vorderrad seitlich mehr abgefahren - "Spitzfahren"

Hüstel - die mächtigen 48 PS und die Nuda haben mit dir gewartet. 😂 Das nervt wie Drahtseile, oder Mathias?

Zitat von ciclista

Nachdem ich nach zwei Ausfahrten (ca. 800km) meinen Hinterreifen genau angeschaut habe, stelle ich mit Schrecken fest, dass die rechte Seite (TWI aussen) bereits auf 0.7 runtergefahren ist. Links sind es noch 1,6 und Mitte 3,2mm. und dies nach 3000KM!

Dann solltest du rechtzeitig den Reifen drehen, schei... auf die Laufrichtung und verkauf sie an die Holländer, die zahlen mehr als für neue Pellen

Jetzt mal im Ernst, ich hab mal neue Reifen auf der Hausstrecke eingefahren und ich bin der Meinung das mir Linkskurven besser liegen.

Aber nach 2x hoch und runter, rechte Seite ohne Speck und links ca.5 mm Reserve, könnte evtl. sein das der Kurvenradius in Rechtskurven enger wird, weil wir auf der rechten Seite fahren und das Moped evtl. mehr drücken als uns hinein zu legen.

Beim Fahrtraining mit Kreide auf dem Reifen auf einem großen Platz 8en gefahren sah es recht gleichmäßig aus.

Die Rotation der Erde möchte ich nicht in die Untersuchung einbeziehen, bin auf eure Antworten gespannt.

der vossybear

Klingt im ersten Lesen nach einer Schokoladenseite. Wie sieht denn der vordere Reifen aus, gleiches Phaenomen? Achte mal drauf ob du Rechtskurven später anbremst, also länger in Schräglage auf der Bremse bist als in Linkskurven . Stimmt denn die Spur, ist vielleicht die Gabel verspannt? Luftdruck richtig? Soll Ja Leute geben die den Luftdruck reduzieren damit die Reifen schneller auf Temperatur kommen. Starke Abrieb zwischen Laufflächenmitte und -rand deutet auf starkes Beschleunigen bei mittlerer Schräglage hin.

Zitat von ciclista

Ihr hattet recht, jetzt habe ich doch auf dem neuen Reifen die von euch geschilderten Käfer gefunden...!!!

Sieht aus wie einer aus der Untergattung der Profilläufer

Zitat von vossybear

Die Rotation der Erde möchte ich nicht in die Untersuchung einbeziehen, bin auf eure Antworten gespannt.

der vossybear

Ja, mit der Corioliskraft ist nicht zu spaßen... D.h. im Umkehrschluß, dass auf der Südhalbkugel natürlich die andere Reifenseite mehr beansprucht wird. Also statt die Gebrauchtreifen nach Holland zu exportieren, lieber einen Tauschpartner in Australien, Afrika oder Südamerika suchen, mit dem man dann die Reifen tauscht