Licht im Standgas

prof0wn

Hallo Leute, ich schon wieder.

Habe heute mal kurz die Shiver im Standgas laufen lassen, um zu schauen, wie viel Auspuffsound meine "GoPro" aufnimmt.

Dabei ist mir aufgefallen, dass das Licht im Standgas sehr dunkel ist und erst beim Aufdrehen heller wird.

Ist das richtig so? Ist mir beim normalen Fahren bislang nicht aufgefallen, war aber auch noch nie dunkel.

Bei Motor aus war dann nur das Standlicht an - aber das erscheint mir auch sinnvoll.

Habe auf die schnelle keinen Schaltplan gefunden und der im DD WHB ist total unscharf.

Danke für's Feedback!

Beste Grüße

Tobi

wollewedel

Batterie richtig voll,also voll geladen ?

Irgendwelche anderen Stromverbraucher angeschlossen(Griffheizung o.ä.)?

Und wenn mich nicht alles täuscht,gibt doch die Lichtmaschine bei höherer Drehzahl auch mehr Strom ab?

Jonny1411

Moin,

Das klingt nach einer nicht ganz vollen Batterie. Das Birnchen ist für 12V ausgelegt und hat da seine max. Helligkeit. Hast du nur 11,5V wird sie dementsprechend dunkler. Im Standgas lädt die LiMa die Batterie nicht und generiert auch keine ganzen 12V. Schlagt mich bitte nicht, aber ich glaube ab 1/3 des Drehzahlbandes generiert die LiMa 12V bzw über 12V und lädt die Batterie.

Würde mal schauen ob deine Batteriepole beide fest sind, ist dem nicht so kann es passieren, dass die Batterie nicht richtig geladen während der fahrt.

Grüße

**Kurvensau**

Servus

Leute wenn der Motor läuft sollen mehr als 14 Volt von der Lichtmaschine kommen

Darum gibt es auch einen Regler der je nachdem wieviel Strom gebraucht wird ab oder zuregelt.

Bei einer einigermaßen voller Batterie sollte die Leerlaufspannung ohne extra Verbraucher bei mindestens 14, Volt sein.

Bei 6000 1/ min muß bei 14,6 Volt abgeregelt werden.

Es kann natürlich sein wenn eine Batterie defekt ist, die Lichtmaschine jedoch volle Leistung im Stand bringt und

dadurch die Spannung auf etwas über 12 V absinkt und darum das Licht dunkler ist.

Unter 12 V darf nicht sein das würde ein Hinweis auf einen defekten Regler bedeuten.

Die Spannung der Batterie sollte ohne Motor über 12,5 Volt liegen hat sie nur 11,9 oder genau 12 V

könnte das ein Hinweis auf eine sterbende Batterie sein.

Springt Deine Bella gleich an oder orgelt der Anlasser erstmal eine Zeit.

Gruß

Manni

prof0wn

Also eben nochmal mit Multimeter angeguckt.

Zündung aus = 13,05 V

Zündung an = sackt auf 12,5V ab und steigt dann langsam

Motor an = 14,xx V

Gasstoß sackt wieder ab

Licht im Leerlauf konstant und hell und sobald mit Gas erhöht dimmt sich das Licht ab.

Bella ist neu von Anfang April und war letztens erst zuer 1.000er. Ich ruf mal die Werkstatt an.

**Kurvensau**

Servus

Zitat von prof0wn

Bella ist neu von Anfang April und war letztens erst zuer 1.000er. Ich ruf mal die Werkstatt an.

Deine Grundwerte passen

Das der Wert absackt ist nicht normal

der Regler sollte bei 14,xx abregeln und halten

Kann sein das Dein Regler einen Schuß hat.

Gruß

Manni

prof0wn

Habe ich mir jetzt auch gedacht. Habe auch einen Beitrag von 2010 gefunden, wo einer davon sprach.

Ich fahr Dienstag Vormittag zum Händler und dann soll der mir das über die Garantie abwickeln.

Also sind die Gerüchte von Aprilia und Elektrikmängeln also war

Grüße

Tobi

**Kurvensau**

Servus

Zitat von prof0wn

Also sind die Gerüchte von Aprilia und Elektrikmängeln also war

naja

so kann man das nicht stehen lassen.

Du bist bis jetzt der erste der so ein Problem hat.

Die Gerüchte sind , wirklich Gerüchte.

Du darfst eines nicht ausblenden. Wer ein Problem hat sucht im Internet.

Wird dann in einem Forum fündig und denkt schau an doch eine Fehlerkiste

aaaaber es suchen nur Leute die wirklich Probleme haben.

Der Rest fährt und denen ist ein Forum egal...

Viele fahren hier ohne Probleme und die wenigsten die eine AP fahren sind in einem Forum angemeldet.

also kannst Du Deinen Schaden im Promille Bereich ansiedeln

Das passiert bei jedem Hersteller das mal was nicht passt oder Fehlerhaft ist.

Deswegen würde ich es gelassen hinnehmen da ja die Garantie greift.

Gruß

Manni

prof0wn

Zitat von Kurvensau

naja
so kann man das nicht stehen lassen.

War jetzt auch nicht die ernsteste Aussage.

Hoffe, dass die das Teil auf Lager haben oder kurzfristig besorgen können.

Bin auch mal gespannt, was er sagt - habe die Bella immerhin woanders gekauft.

Wie sieht's aus mit Fahren und dem potentiell kaputten Regler? Sind noch 30km bis zur Werkstatt.

LG

Tobi

**Kurvensau**

Servus

Sollte funzen

es kann sein das Dein Regler im oberen Drehzahlbereich normal funktioniert.

Bist ja bis jetzt auch gefahren ohne das es Dir aufgefallen ist.

Gruß

Manni

**MegaLagu**

Zitat von Kurvensau

naja
so kann man das nicht stehen lassen.

Das Komplette von Manni Geschriebene kann ich bestätigen.

prof0wn

Kurzes Update

Licht funktioniert wieder.

War heute morgen beim Händler. Der hat die Lichtmaske demontiert und die Glühbirne gewechselt.

Dadurch dass die Birne bei Betrieb immer wieder Kontakt hatte, ist der Stecker auch mit abgeschmort. Wurde auch gewechselt.

Hat mich eine Stunde warten und 38€ gekostet.

wollewedel

Zitat von prof0wn

Hat mich eine Stunde warten und 38€ gekostet.

Hallo Tobias;

Du hast das Moped doch neu ? Sollte das nicht über die Garantie ablaufen ?Denn da ist ja kein Verschleißteil

prof0wn

Hi,

Also die haben mir ja die Glühbirne und den Wechsel berechnet.

24 Minuten Arbeit = 30€ ohne mwst

Der Stecker an sich ging "aufs Haus".

wollewedel

Juup,danke für die Info.

Erasmuss

Zitat von prof0wn

Hi,
Also die haben mir ja die Glühbirne und den Wechsel berechnet.
24 Minuten Arbeit = 30€ ohne mwst
Der Stecker an sich ging "aufs Haus".

Das Eine hat doch zum Anderen geführt, oder? Dann müsste eigentlich alles auf Gewährleistung laufen.

**Kurvensau**

Servus

Zitat von Erasmuss

Das Eine hat doch zum Anderen geführt, oder? Dann müsste eigentlich alles auf Gewährleistung laufen.

neues Bike

das sehe ich genauso

die hätten das auf Gewährleistung reparieren müssen

Zumindest hätte ich es verlangt

Aaaber was ist mit dem Regler

haben die Dir erklärt warum der beim Gasstoß abgesackt ist???

Diese Frage steht noch im Raum

Gruß

Manni

badboy

Zitat von prof0wn

Dabei ist mir aufgefallen, dass das Licht im Standgas sehr dunkel ist und erst beim Aufdrehen heller wird.

Zitat von prof0wn

Licht im Leerlauf konstant und hell und sobald mit Gas erhöht dimmt sich das Licht ab.

Solche widersprüchlichen Aussagen haben natürlich reichlich Potential

prof0wn

Zitat von badboy

Solche widersprüchlichen Aussagen haben natürlich reichlich Potential

Deine Kompetenz zu sehen, dass das aus 2 verschiedenen Beiträgen stammt und ich mich mit dem zweiten offensichtlich berichtigt habe, geht ja auch gegen 0. Aber danke für den konstruktiven Beitrag zum Thema. #OffTopic

Zitat von Erasmuss

Das Eine hat doch zum Anderen geführt, oder? Dann müsste eigentlich alles auf Gewährleistung laufen.

Ja das ist richtig. Deswegen wurde der Stecker ja auch auf "Garantie" repariert. Den Wechsel der Glühbirne muss ich ja trotzdem bezahlen.

Zitat von Kurvensau

Aaaber was ist mit dem Regler
haben die Dir erklärt warum der beim Gasstoß abgesackt ist???
Diese Frage steht noch im Raum
Gruß
Manni

Das habe ich angesprochen, aber wurde dann gesagt, dass am Regler nichts sei. Kann ich aber auch nicht gegenprüfen. Denke mal, dass durch den wiederholten kurzen Kontakt der Drähte der Birne, die Spannung abgesackt ist.

Habe das mit der Gewährleistung angesprochen, aber wurde dann mit "Glühbirne = Verschleißteil" abgelehnt.

Wäre ich nur mit der defekten Birne - ohne Anschlussschäden - hingefahren, hätte ich ja die gleichen Kosten gehabt. Deswegen geht das für mich d'accord. Wollte da auch keinen harten machen bei 38€.

Bei höhere Summen hätte das auch anders ausgesehen.

Besten Dank für's Feedback!