Der Klickadapter wäre dann auch hinter der Strebe und damit unauffällig positioniert.
Doch genau da sehe ich das Problem wegen Hitzeentwicklung! Hatte es ursprünglich auch so vor, jedoch ist der Endtopf nur noch 1,5cm vom Plastik entfernt. Somit nicht genug Platz. Werde morgen Mal ein Foto machen.
Als ich die BLAZE gekauft hatte, hatte ich mich an der Yamaha FZ6-N (RJ14) orientiert. Denn die hatte ja, wie die Shiver auch, eine Underseat-Auspuffanlage und am Heckträger angebrachte Soziusrasten.
>https://sw-motech.com/bike/YAMAHA/FZ…52572047699.htm
Nochmals zu den Preisen:
Nur die Trägerarme mit QUICK-LOCK: Preis pro Satz für beide Fahrzeugseiten (ohne Taschen) 130,-€ 
Wie man auf den Bildern sieht ist die QUICK-LOCK Montage INNEN nicht genug Platz. Bild 7!!!
Wenn der QUICK-LOCK außen positioniert werden soll, dann muss der Metallhalter etwa die Form haben wie ein verdrehtes U.
Ich werde die Trägerarme mit dem QUICK-LOCK zum Forumstreffen mitbringen, dann kann ggfs. Schwarmwissen eine Lösung finden.
Servus
kauf Dir Knetmasse und forme das Gegenstück um den Fußrastenhalter.
Dann könnte man diese Knetmasse im 3 DScan ablichten bzw einlesen und anschließend
im 3D Druck drucken.
Oder aus Edelstahl fräsen lassen.
Nur mal so eine Idee
Manni
@ Jürgen: Die Arme des Halters kannst du zu Hause lassen, die habe ich ja sowieso dabei.
Ich habe gerade in einem internationalen Z900-Forum gesehen, wie sich einer selbst ein Haltesystem für Satteltaschen gebaut hat. Vielleicht ist so etwas, z.B. mit Hilfe eines 3D-Druckers auch für die Shiver/Dorso umsetzbar.
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Interessante Loesung. Das Auflager scheint mir sehr kurz zu sein. Ob eine solche Plastikklemme geeignet ist, bei der Shiver so dicht an der Abgasanlage, Vibrationen und Hitze auf Dauer standhalten zu koennen? Hat der Finne mal geschrieben wieviel Gewicht er in seinen Taschen mitnimmt?
Nein, dazu hat er keine Angaben gemacht.
So wie das aussieht dienen die Stangen / Rohre doch nur als Abstandhalter,oder sehe ich das falsch ? Die Taschen selber sind unter dem abnehmbaren Rücksitz montiert,wahrscheinlich wie bei fast allem Softgepäck mit Klettverschluß und oder Riemen.
Trotzdem wäre mir das,so wie es aussieht,auch nicht stabil genug
Aber schon mal ein guter Ansatz,ist bestimmt noch ausbaufähig
Die Rohre haben, rein maschinenbauermässig gesehen, eine enorme Hebelwirkung in Verbindung mit den Taschen.
Für die Schwermaschinenbaulösung von H&B C-Bow geben die 5kg pro Tasche an. Bei der Shiver wird der C-Bow mittels Strebe an den Sozia Fußrasten und Querverbinder unter dem hinteren Kotflügel befestigt. Trotzdem schwingen die Taschen schon ganz ordentlich. Zusätzlich haben die Taschen noch eine Gurtverbindung über die Sitzbank, die das Schwingen dann deutlich mindert.
Wie verhindert der Kollege eigentlich, dass sich die Taschen während der Fahrt nach unten drehen?
Auf dem Bild sieht es so aus, als ob der Schwerpunkt der Taschen oberhalb der Rohre liegt.
Oder sind es tatsächlich nur Abstandshalter?
Dann würden die Taschen zumindest auf deutschen Strassen dennoch beständig gegen die Abstandshalter schlagen. Das dürften die Kunststoffklemmen auch nicht lang mitmachen
Nach mehreren tausend Kilometern mit dem ähnlichen System von SW Motech kann ich sagen, das hält.
Kannst Du mal ein Bild posten, vielleicht incl. wie die Taschen befestigt sind?
Danke schon mal
Ute war schneller.
Ah okay, interessant... Mit dem S-Schlag sieht das Rohr doch schon deutlich verwindungs-steifer aus, als der Eigenbau oben. Auch die Polyamid Befestigung ist deutlich länger und wahrscheinlich haltbarer. Schön auch das Klick-System. Die Taschen werden ja mit dem dicken Gurt über der Sitzbank gehalten und mittels Spanngurt nach vorn zur Polyamid Befestigung abgesichert.
Der dicke Gurt über der Sitzbank macht das leider zum NoGo für Soziafahrten.
Und für die Shiver 900 mit seitlichem Abgasstrahl leider auch nicht geeignet, da den Taschen dann ordentlich eingeheizt wird.
Preislich liegt das ja ganz gut, etwa wie das C-Bow, aber deutlich unauffälliger.
Mist, hätte ich doch die Kawa kaufen sollen 
