Konstantfahrruckeln 2020 ??

Flodder

Ja, da ist sicher auch viel Schrott dabei. Jedenfalls hatte ich mit Gebrauchtteilen bisher noch nie Glück.

**MegaLagu**

Deshalb auch von einem Teileverwerter (Gewerbe) statt von privat (bspw. eBay-KA).

Ich habe noch kein "Schrott" geliefert bekommen. Aber dies muss jeder selber entscheiden. Nur bei rund 75€ könnte man sich überlegen, ob dann nicht auch noch die zusätzlichen 20€ für die neue >Lambdasonde 896110 drin sind.

**Kurvensau**

Servus

Voraussetzung die ist auch der Verursacher.

Ansonsten hat man Lehrgeld bezahlt.

Gruß Manni

**MegaLagu**

Es scheint sich herauszustellen, dass ja durch die Kabel (O2-Eliminator, 'bartimaus', FAT DUC, 'benwolf' und Fuel Optimizer, 'Flod*er') welche die Werte der Lambdasonde verfälschen, die Ursache bei der Sonde liegt. Alle berichten ja von einem deutlichen Unterschied.

* Ihre Nachricht enthält folgende zensierte Wörter: flodder

Musste somit mit Sternchen arbeiten.

Bartimaus

Wie kann ich denn eine Lambdasonde überprüfen ob die defekt ist ?

Weil die macht doch das was die Abgasvorschriften verlangen, und nicht was der Motor verlangt....

Alternativ könnte man auch das Mapping neu abstimmen lassen, aber ob da dann Euro3-Konforme Werte rauskommen ?

Opa Guzzi

Zitat von Bartimaus

Wie kann ich denn eine Lambdasonde überprüfen ob die defekt ist ?

mit einem Multimeter. Wie das geht guckst du hier https://multimetertests.de/lambdasonde-pr…t-multimeter-2/

Flodder

Zitat von MegaLagu

Es scheint sich herauszustellen, dass ja durch die Kabel (O2-Eliminator, 'bartimaus', FAT DUC, 'benwolf' und Fuel Optimizer, 'Flod*er') welche die Werte der Lambdasonde verfälschen, die Ursache bei der Sonde liegt. Alle berichten ja von einem deutlichen Unterschied.
* Ihre Nachricht enthält folgende zensierte Wörter: flodder
Musste somit mit Sternchen arbeiten.

Jetzt falle ich wohl schon der Zensur zum Opfer

Na ich denke nicht, dass all die Shivers, Dorsos & co. die an KFR leiden alle nur eine defekte Lambdasonde haben. Aber wie auch immer, das Teil aus England hat seinen Zweck erfüllt, und das genügt mir. Ob ich das nun auf die Art, oder auch mit einer anderen Lambdasonde oder einem Flux-Kompensator erreicht hätte ist mir am Ende des Tages dann doch ziemlich egal. Die Kiste läuft, was will ich mehr.

badboy

Zitat von MegaLagu

Es scheint sich herauszustellen, dass ja durch die Kabel (O2-Eliminator, 'bartimaus', FAT DUC, 'benwolf' und Fuel Optimizer, 'Flod*er') welche die Werte der Lambdasonde verfälschen, die Ursache bei der Sonde liegt. Alle berichten ja von einem deutlichen Unterschied.
* Ihre Nachricht enthält folgende zensierte Wörter: flodder
Musste somit mit Sternchen arbeiten.

Oder die Motoren sind so mager abgestimmt, dass bei kleinsten Abweichungen vom Optimum keine gescheite Verbrennung mehr erfolgt.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass bei all den Maschinen die Lambdasonde defekt sein soll.

Obwohl....meine DD1200 hat vor meiner Zeit auch schon mal ne neue bekommen

**MegaLagu**

Zitat von badboy

... meine DD1200 hat vor meiner Zeit auch schon mal ne neue bekommen

Es gab 1200er DD die hatten auch den ersten TÜV nicht bestanden, wegen den Abgaswerten.

badboy

Zitat von MegaLagu

Es gab 1200er DD die hatten auch den ersten TÜV nicht bestanden, wegen den Abgaswerten.

Das sollte aber ja mit den neuen Mappings behoben sein.

Außerdem waren (sind) die meisten Händler ja findig was das "Erstellen" der AU-Zettel betrifft

Lässt man den TÜV beim Händler im Rahmen einer Inspektion ode so machen, kreigen die das meist auch hin.

**Kurvensau**

Servus

Zitat von Bartimaus

Alternativ könnte man auch das Mapping neu abstimmen lassen,

geht nur wer keine 1200 hat.

Die meisten Händler haben nur das ein Update und kein weiteres.

Soviel ich auch mitbekommen habe wurde auch der Werkssupport zur 1200 eingestellt.

Es wird nur noch von den Werkstätten der normale Service durchgeführt.

Zitat von badboy

Lässt man den TÜV beim Händler im Rahmen einer Inspektion ode so machen, kreigen die das meist auch hin.

Wer regelmässig sein Bike dort auch warten lässt wird keine Probleme bekommen.

Wer den Optimizer verbaut darf den bei der HU nicht vergessen auszubauen, da die

Werkstatt den Regelungskreislauf der Lamdasonde auch überprüft.

So wie früher einfach Rüssel rein und CO Wert ermitteln ist nicht mehr.

Gute Werkstätten machen die Abgasuntersuchung und sagen dem Prüfer das alles passt ( Vertrauenssache )

Der Prüfer schaut meistens nur noch Reifen an, vergleicht die Papiere mit Rahmen und macht Probefahrt.

( war zumindest bei meiner Werkstatt )

Gruß

Manni

Bartimaus

Zitat von Kurvensau

geht nur wer keine 1200 hat.

Ich meinte damit, zu einem Tuner, der auf dem Leistungsprüfstand die Kiste komplett neu abstimmt, also kein Werksmapping. Die Tuner werben doch auch mit vermindertem KFR. Das geht unabhängig vom Modell.

Zitat von Kurvensau

Wer den Optimizer verbaut darf den bei der HU nicht vergessen auszubauen, da die
Werkstatt den Regelungskreislauf der Lamdasonde auch überprüft.

Yip, wichtiger Hinweis

Bartimaus

So, gerade von der ersten Tour (300km) mit dem O2-Eliminator zurück. Der Händler hat nicht zuviel versprochen. Das KFR ist endlich Geschichte an meiner Dorso. Sie fährt sich nun so, wie ich es von einem sportlichen Italo-V2 erwarte.

Springt nachwievor kalt wie warm 1a an
Spritverbrauch unverändert
Bessere Gasannahme
rollt unter Last viiiel smoother durch Kurven
Kein Rodeoritt mehr in Ortschaften im 4. oder 5. Gang

Die 30€ sind bestens investiert. Hatte vorsichtshalber ne 8er Nuss dabei, um kurzfristig ausbauen zu können, war überflüssiges Gewicht.

Flodder

Na wer sagt's denn

Chrickan

Hey Bartimaus

Hast du mal nen Link zu deinem verbauten O2 Eliminatior, oder ne genaue Bezeichnung... Bezugsquelle? Gibt ja bestimmt x verschiedene. 30€ ist ja noch im Bereich zum mal Probieren.

Gruß Christian