Kampf gegen zu laute Motorräder

@ Wonko: ???

@ Spotlight??? Nenn das Kind beim Namen.

Hallo, ich bin schon länger in diesem Forum angemeldet, aber bisher weitgehend als stiller Leser hier unterwegs.

Zu meiner Person, ich wohne in München und fahre seit fast 50 Jahren Motorrad.

Angefangen mit Kreidler, Kawa 500, Bol d'Or, Kawa 900 Ninja, XT 600, und versch. Andere. 2003 bei der Tuono gelandet. Diese ein bisschen geschrottet und 2014 eine Dorsoduro 750 gekauft, mit ABS und jetzt verkauft. Seit August eine S1000R BMW, ich brauchte wieder mal eine Vierzylinder, wahrscheinlich auch das letzte Motorrad.

Ich lese in dem Forum gerne, weil hier ein gepflegter Umgang untereinander herrscht. Was man von anderen Foren, da kenn ich einige BMW- Foren, oft mal nicht behaupten kann.

Gestern habe ich mir den Bericht angeschaut.

Imho wieder mal ein Bericht in dem einseitige Emotionen geschaffen und ein Feindbild aufgebaut wird.

Ich möchte wetten, dass auch andere Motorradfahrer interviewt wurden, mit weitaus gemäßigter Meinung, als die 3 oder 4 V...Pfosten. Diese hat man aber wohlweislich nicht gesendet, hätte ja gar nicht in den Bericht gepasst.

Wieder mal ein Beispiel wie selbst vermeintlich öffentlich rechtliche Sender, die eigentlich objektiv sein sollten, ein höchst subjektiven Eindruck von Motorradfahrer erzeugen.

Warum lassen sich Motorradclubs, hier Knieschleifer, immer wieder 'ablichten', wo sich doch schon von vornherein wissen, dass ihnen dies negativ ausgelegt wird. Oder hat man ihnen was anders über den Sinn des Berichtes gesagt?

Aber diese Beeinflussung der Medien, trifft uns auch in allen anderen Lebensbereichen.

Ich muss aber ehrlich gestehen, ich bin nicht so der Gruppentyp, und fahre mit max. 6 Leuten, bestimmt nicht immer gesetzeskonform auf den Landstraßen rum, aber ich stelle mein ' Fehlverhalten' auch nicht noch zur Schau.

Mein Fazit ... In den Ortschaften mal 2 Gänge höher und Durchrollen lassen. Irgendwie versuchen auch andere Berichte in den Medien zu bringen, wie die Mehrzahl der Motorradfahrer wirklich sind und dümmliche Aussagen wie: loud saves lives, ein Motorrad muß Sound haben, usw. zu vermeiden. Aber ich glaube, daß das ganze nicht besser wird und wir in der nächsten Zukunft noch weiter Einschränkungen erleben werden. Ich hoffe für die jüngeren Fahrer unter uns, daß dies nicht so schnell kommt und auch noch Freude am Motorradfahren haben.

Meine Emotionen lebe ich bei Schräglage in den Kurven und bei einem guten Ankommerbier mit Freunden aus.😎

Grüße, Hotte

Nochmal zurück zum Lautertal das sich unweit von mir befindet , dieses beobachte ich schon sehr lange . Alles Poser !

Ich kenne genug Leute die am Wochenende

Die Strecke 5 mal rauf und runter Brettern Rücklicht des Vordermanns klebend , dann sich unten Am Dorfplatz Zwiefalten oder am Bootshaus feiern . In Zwiefalten kommen im 15 Sekunden Takt Bikes herein . Wenn man dort an der Straße steht hat man schnell genug . Genau jene Pistenbesucher bekommen pro Saison gerade mal 500 km zusammen suchen nach den scheinbar einzigen Kurven in Süddeutschland obwohl sie schon auf der Geraden überfordert sind. Ich möchte da auch nicht wohnen. Ich selber fahre dort nie weil ich nicht wie Teil einer Perlenkette gereit zwischen Motorrädern das Lautertal hinunter fegen möchte .

Edit:

Das gruseligste was ich davon mitbekommen habe ist ein Biker eines Edelrosses der in der Hecktasche Putzzeugs , Fenster-Reiniger , Lappen usw mitführt , dann vor dem Poserplätzen ausschert die Insekten entfernt um dort gestylt anzukommen .irre oder

Bei einem dauerhaften Schalldruckpegel von 82dB gilt eine erlaubte Einwirkungszeit von 16 Stunden, bei 94dB sind es noch 1 Stunde und bei 115dB sind es ca. 30 sekunden. Geräusche zwischen 85 und 115dB sind bei einer Einwirkungszeit von mehr als 40std. pro Woche schädlich, somit hat meiner Meinung nach ein vorbeifahrendes Fahrzeug eine kurzzeitige Wirkungszeit und ist nicht Gesundheitsschädigend, es nur nervig für die Anwohner. Auch bei mir in der Region gibt es Streckenabschnitte an denen sich die Anwohner beschwert haben und dadurch auch verstärkte Kontrollen stattgefunden haben (hat mich dieses Jahr auch 2 mal erwischt). Während alles mit Mopeds vollgestanden hat sind da AMG, Porsche vorbeigebrettert das war egal, ebenso ist es nicht störend wenn der landwirtschaftliche Nachbar stundenlang mit dem Traktor über den Acker fährt. Und erst letze Woche war die Straße so verschmutzt von den netten landwitrschaftlichen Mitmenschen dass man dort auf zwei Rädern zum Verkehrshindernis wurde um es ohne Abflug zu überleben.

Eine Geräuschgrenze für die Fahrzeug- und Auspuff- Hersteller JA, aber ein generelles Fahrverbot NEIN

Am Ende sind aber nur solche Vergleiche zielführend und wenn die Industrie Ihre Lärmreduzierungsmaßnahmen erhöhen muss kommt eine ganz andere Lobby ins Bild.

Sehr gut Rudi. Ich denke der Spuk erledigt sich von selbst, Sommerloch ist rum.

Manni, Du wirkst etwas unentspannt... Hast Du etwa ein Saisonkennzeichen?

Zitat von Shiverina

Ich schau die ganzen Videos überhaupt nicht mehr an, mir geht es wie Manni: lauter "ach so wichtige Leute", die ihren Senf dazugeben. Mich interessiert die Meinung derjenigen aber nicht, ich bilde mir lieber meine eigene!

Was ich dagegen sehr gerne anschaue, sind "Erklär-Videos" über technische Lösungen, z.B. wie ein Differenzial funktioniert o.ä.

+1

Heute morgen auf Speedweek gelesen.

Finde das Thema ganz gut umschrieben

Hier gehts zum Artikel

Zitat von Philmuc

Heute morgen auf Speedweek gelesen.

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Der Artikel ist wirklich klasse. Mir gefällt, das hier das Lärmthema richtig aufgegriffen wird aber auch die idiologiegeprägte Politik klar aufgezeigt wird. Auch die letztliche Konsequenz, das sie eben diese durchsetzen wird, wenn die Motorradgemeinde nicht was ändert wird hier recht klar aufgezeigt.