Efi leuchtet nach neuem Mapping

Hat mit dem Mapping eigentlich nichts zu tun. Ist es der richtige Servo Eliminator? Es gibt zwei Modelle für Aprilia, nur einer funktioniert an der Caponord.

Gruß

Stephan

Salut,

da ich bei dem Problem noch nicht angekommen bin, kann ich da leider nicht wirklich weiterhelfen, ABER

da du wahrscheinlich auch öfter Richtung Pfälzer Wald oder Schwarzwald unterwegs bist,

kannst du ja mal bei den 2 fähigsten Aprilia-Schraubern, die ich kennengelernt habe, vorbeischauen.

Vielleicht können die bei dem Problem helfen.

einer in Landau --> Fritz Rebholz (auch wenn Triumph dran steht)

einer in Straubenhardt --> Michael Rapp

Jeje

Ist leider schwierig von hier aus zu sagen was/wie/wo usw.
Aber mit dem PADS kriegt man das auf jeden Fall in den Griff bzw. kann auslesen an was es liest und es lassen sich auch alle Fehler löschen etc.

Also nur am Servo Eliminator kann es nicht liegen, wenn es der richtige ist und wenn er nicht zufällig defekt ist. Ich habe meinen seit 27.000 km verbaut und die Meldung kam bislang nur einmal , als ich eine extreme Regenfahrt hatte und dabei der Stecker feucht wurde. Ansonsten funktioniert das Teil einwandfrei.

Vermute auch das was MegaLagu geschrieben hat. Da kam vllt gleichzeitig einiges zusammen.

Gruß

Stephan

Hi, sofern der Eliminator korrekt verbaut ist, kann keine Fehlermeldung der Steuerung mehr kommen. Bei Motor drin, Servomotor defekt vielleicht

Ich habe festgestellt, wenn Flüssigkeit vom Regen bzw. Reinigung im Stecker steht da senkrecht montiert, es Fehlermeldungen mit EFI gibt.

Ich habe den Stecker über die Kabel bin zum Kunststoff mit selbst verschweißenden Klebeband ab gedichtet, ab dann war Ruhe für > 20 tkm. Kein EFI Fehler mehr.😉

Zitat von Toby

Den Eliminator falsch verbauen Is doch nur ein Stecker und falsch aufstecken geht nicht wegen der klammer oder pin.

Die capo war Furztrocken und der Eliminator frisch aus der verschweißten Packung.

Wie gesagt is schon komisch vorher nix und nach dem Update Fehlermeldung.

Kann das sein das die Werkstatt vielleicht im Rahmen des Mappings den Servomotor kalibrieren wollte und dann merkte "mist keine Züge drin und kaputt" und haben diesen Schritt übersprungen und nun is der Fehler da?

Das könnte natürlich schon sein, aber nach einem Update der Motorsteuerung wird eigentlich nur der Gasgriff und die Drosselklappen neu angelernt. Am Servomotor der Auspuffklappe wird nichts gemacht solange er gut läuft.

Hi Toby,

also ich habe bei mir auch den Eliminator verbaut (in Verbindung mit einem SC-Project). Die Kabel habe ich komplett entfernt bis auf den Stellmotor.

Bei dem war es von Anfang an so, dass er mal funktionierte und mal nicht.

So ist es heute auch noch. Wenn ich Glück habe, leuchtet die EFI Anzeige und das rote Dreieck nicht. Wenn sie leuchten, fahre ich meistens ein paar Kilometer und mache sie dann aus.

Wenn ich wieder starte, ist die Anzeige meistens weg und bleibt auch weg.

Manchmal brauche ich auch zwei, drei Versuche.

Ich habe mich damit abgefunden, da ich auch bei eingeschalteten Leuchten keinen Leistungsverlust habe.

Gruß Stefan

Also, meine 750er hat heute sowas von gespagt, wie selten. Zuerst kam ECU Stecker Symbol, paarmal Zündung an und aus, danach gestartet. Lief kurz rund, dann ging sie aus. Zündete dann nur noch auf einem Zylinder. Zündung an, aus paar mal, dann beim Hochlaufen sofort gestartet. Poltert ewig rum, danach SERVICE Meldungen weiterhin. Irgendwann lief sie dann und 150 km später war ich wieder daheim. Muss noch GuzziDiag dranhängen, Fehler auslesen und löschen dann schau mer mal weiter. Hatte ich schon öfters, aber nie so heftig. Eben eine Amazone, kein Chinakracher..

Zitat von Toby

Hmmmm das ist aber auch seltsam hast du mal die Werksseitigen Kabel geprüft vielleicht ist ein Wackler drin.....

Ich hab am Mittwoch nochmal ein Termin in der Werkstatt muss die Capo aber stehen lassen wenn sie wieder zu Hause ist gibt es einen ausführlichen Bericht

Ich habe den Eleminator schon zig mal ab und angesteckt, keine Besserung.

Morgen werde ich mir die Sache mal genauer ansehen und auf Fehlersuche gehen.

Bei mir hat der Eliminator gemuckt, wenn der Stecker nass wurde, dann habe ich das Kabel zum Stecker abgedichtet, danach war Ruhe. Könnte schon auch ein Wackler/schlechter Kontakt sein.

Ich habe jetzt nochmals alles gereinigt und mit Kontaktspray eingesprüht.

Bin dann eine Runde gefahren und alles gut. Dann abgestellt und eine Stunde später kam nach dem Anlassen wieder das Lämpchen.

Scheint bei mir direkt am Eliminator zu liegen.

Werde mir wohl mal einen neuen bestellen, damit endlich Ruhe ist.