Bremse hinten macht Probleme

Hallo Freunde,

nach langer Foren-Abstinenz brauche ich mal wieder Rat.
Gestern bin ich nach der Winterpause mit meiner 2009er Shiver ABS nur kurz 1 km zum Luftpumpen an die Tanke gefahren. Mal abgesehen von dem mittlerweile obligatorischen Klick-Klick-Startproblemen habe ich vor Abfahrt schnell alle Bremsen und Lichter gecheckt und bin dann los. An der Tanke roch es dann vom Hinterrad schon wieder nach heißem Metall --> die Hinterradbremse war wieder fest und entsprechend heiß gelaufen (hatte ich vor 2 Jahren schon mal). Nach dem Einparken ging tatsächlich nichts mehr, weder vor noch zurück. Die Scheibe, der Sattel und alles drumherum kochten förmlich. Nachdem alles abgekühlt war, konnte ich die Mühle noch auf den Anhänger vom Nachbarn schieben und dann ging es zurück nach Hause. (der ADAC wollte tatsächlich 90min brauchen)

Nachdem ich mich dann heute abgeregt habe und die überdeutlichen "Verkauf-Mich"-Schreie von der Shiver mittlerweile überhöre, hab ich das Hinterrad ausgebaut und gesehen, dass die Bremsscheibe schon einen deutlichen Blaustich hat. Die Beläge sind ein Fall für die Tonne und die Zange scheint festgegammelt.

Nun meine Fragen.

1. Sollte die Scheibe ersetzt werden oder ist die leichte Blaufärbung durch Überhitzung für die Hinterradbremse akzeptabel, da ich sie praktisch nur äußerst selten nutze? (...hab ich schon erwähnt, dass jetzt im April auch wieder TÜV fällig ist?)
2. Was mache ich am besten mit der Bremszange? Den Kolben rauspumpen und dann komplett abklemmen/demontieren und anschließend reinigen? Worauf ist zu achten? Gibt es ggf. einen Reparatursatz für die Bremse mit neuer Dichtung/neuem Kolben? Kolben polieren? Die gut 200€ für ein Originalersatzteil (komplette Zange) sind ja schon recht sportlich...

Ich wäre für jeden hilfreichen Rat dankbar....

Viele Grüße!

hallo Lime,

ich hatte vor einigen jahren das gleiche problem.

bremse ging aufgrund fehlenden schnüffelspiels am bremshebel auf der autobahn fest > hätte fast nen abgang gemacht

kurzum: scheibe und sattel tauschen, bremsleitung kontrollieren ob diese abgeröstet sind (war bei mir so) neuen sattel reinigen und mit ate-paste ordentlich pflegen, und zu guter letzt sollte das spiel am bremshebel nicht zu klein sein, sonst geht dir die bremse bei wärme wieder fest

hier die story dazu:

KLICK !

gruß frank

Zitat von MegaLagu

Bei eBay-KA ist ein Bremssattel für 19€ drin.
Anzeigennr.: 1252150445

Danke für den Tip!

Der Sattel aus dem Angebot ist von einer 2013er Shiver. Beim Wendel finde ich dafür 2 verschiedene Teilenummern (ABS-Version: 6149156 und Standard-Version: 6149157). Ich benötige für meine 2009er mit ABS die Varianten 6149157, also das, was bei Bj2013 unter Standard gelistet ist.

Weiß jemand, worin der genaue Unterschied zwischen den beiden Varianten liegt?

Moin, ich hab mir jetzt per Kleinanzeige eine Scheibe und den Sattel geordert. Dazu dann neue Beläge und ein wenig Kleinkram, um eine Wartung des alten Sattels/Kolbens durchzuführen. Wenn der alte Kolben noch gut ist, wird er geschliffen/poliert und wieder eingebaut.

Hab den Bremskolben ausgebaut. Der Teil, der im Sattel verschwindet, ist glatt. Außen am Rand sind ein paar Kratzer, die jedoch nicht weit genug eintauchen, als dass sie einen Effekt hätten. Sowohl Dichtung als auch der Staubschutzring im Sattel sehen fehlerfrei aus. Ich warte Mal, wir die bestellte Ersatzbremse aussieht. Dann entscheide ich, was ich wieder einbaue.

Btw.: Hat jemand von euch schon man das "Schnüffelspiel" der Hinterbremse geprüft oder eingestellt?

Einstellen kann man dort nur das Gestänge vom Pedal zum Bremsylinder und dort sollte etwas Spiel sein

FG Chris

OK, andere Frage:

welches Fett nehme ich für den Haltebolzen des Bremssattels/Gummimanschette?

Ich meine nicht den Bolzen, der die Beläge führt, sondern den, der den Sattel schwimmend mit der Halteplatte verbindet. Da dürfte es doch nicht zum Quietschen kommen, oder?

Ja genau, den meine ich. Und auch die Gummimuffe, die auf dem Bild unten rechts zu sehen ist...