Köcky's Dorsoduro ... es war einmal

Zitat von Franko

Ach Köcky, habe mich schon auf das

brrrroooooaaaaaahhhhhhhhhh 

Deiner DD beim Forumstreff gefreut. Da muss ich schon grinsen, wenn ich nur daran denke!
Naja, hoffentlich findest Du was passendes und baust wieder den Auspuff um!!!

Ich verspreche Dir, die neue macht früher oder später auch brrrroooooaaaaaahhhhhhhhhh leider eher später. Andere Dinge sind zur Zeit wichtiger ... mir fehlt der Goldesel im Keller.

Die Granpasso gefällt mir fast. Wäre wirklich was gewesen, mich mit einem seltendem Gerät von der Masse abzuheben ... wenn nur diese verdammt häßliche Nase nicht wäre (ok passt zu mir) aber die geht wirklich nicht ... sieht ja aus wie'en Vogel. Gibt es da keine andere Maske? Ein Fahrtest wäre auch nicht schlecht, ich halte zwar nicht viel von den Zeitschriften, aber eine grundsätzliche tendenz wäre nicht schlecht.

Vielen lieben Dank, klingt auch echt gut, aber mit 166 kg Zuladung ist sie leider aus dem Rennen.

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Die MM ist von vorne gar nicht mein Ding.
Wie kann man nur so ein schönes Ding am Ende doch noch so hässlich machen...

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Dauert mir zu lange bis die Honda kommt. Außerdem sieht sie sehr schmal aus, also nix für den Sozius.

Sagt mal ... passen die originalen Kofferhalter von der 750 auch auf die 1200 Dorsoduro?

Nach etlichen Überlegungen möchte ich nun die ersten Neuigkeiten berichten.

Ja, ich dachte wirklich ich komme im August mit einer neuen Caponord und wollte die dummen Gesichter sehen.

Na ja, es kommt wohl meistens doch anders als man denkt.
Ich bin am Dienstag die Caponord gefahren und das typische Grinsen fehlte leider unter dem Helm.

Sorry Dino!

Keine Frage, das ADD ist der Hammer, aber ich fühle mich darauf zu weich gespült. Hatte gar nicht mehr das Gefühl auf einem Motorrad zu sitzen. Das Ding bügelt wirklich alles platt.
Selbst nach einigen heftigen Pendelbewegungen, fühlte ich keinen Grenzbereich der CN.
Nichts für mich, da ich den Eindruck hatte.... entweder das Fahrwerk hält dich auf Kurs oder eben nicht mehr!

Also 1 (fahren) oder 0 (liegen) aber keine Gefahr spürbar, falls man es übertreibt.

Hinzu kommt noch das merkwürdige Ansprechverhalten des Motor. Ab 6000-6500 U/min kommt der Dampfhammer und die Arme werden lang.
Aber mal ehrlich, dass ist deutlich zu spät. Unterhalb dieser Drehzahl fühlt sie sich langsamer an als meine DD mit geänderter Übersetzung.

Jedenfalls werde ich morgen die R1200GS und die Multistrada fahren.
Ja, die BMW... kann es selbst noch nicht glauben. Mal schauen ob sie wirklich so toll ist.
Am meisten freue ich mich aber auf die Duc, ich denke sie kommt meinem Fahtstil entgegen. Habe in einigen Tests schon gehört (1000 PS) YouTube und gelesen, dass sie sich ein wenig wie eine SM bewegen lässt.
Muss nur noch soziustauglich auf langen Strecken sein... was meint ihr?

Optisch gefällt mir die CN auch immer noch am Besten.

Mal schauen... sie ist ja auch noch nicht ganz aus dem Rennen.

Na das sind ja tolle Emotionen.

Mal ehrlich... bei welchem Hersteller sind die Inspektionen denn noch günstig?

Sicherlich wird BMW nicht teurer als 500-600€ für die 20.000 km Wartung bei Aprilia sein.
Ventile einstellen ist zb bei der BMW günstiger.
Kennt jemand die Wartungskosten bei der Duc?