Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.
Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.
Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus
Hallo zusammen,
Im Handbuch (S.129) wird beschrieben, dass die Batterie zum Nachladen ausgebaut werden soll.
Da dabei einige Display Infos verloren gehen und jedesmal die Uhr neu einzustellen ist (lästig), frage ich mich, ob ich die Batterie auch in eingebautem Zustand laden kann (Klemmen an Pole und Ladegerät einschalten)?
Hat von euch jemand Erfahrungeb damit?
Vgh
Habe jeweils eine CTEK Ladebuchse an den Batterien unserer Motorräder und stecke das Ladegerät bei Bedarf oder im Winter regelmäßig darüber ein. Funktioniert seit 10 Jahren problemlos.
Gruß
Stephan
...soll
nicht muss.
Habe bisher auch keine Batterie ausgebaut, sondern so wie von dir beschrieben.
Jau, Buchse passend zum Ladegerät an Bat. montieren und dann eingebaut anstöpseln.
Servus
Jau, Buchse passend zum Ladegerät an Bat. montieren und dann eingebaut anstöpseln.
wichtig eine Sicherung dazwischen falls doch mal Kabel zusammen kommen was nicht soll
Gruß
Manni
Hallo,
ich lade die Mana auch immer über die originale 12 V Steckdose im Helmfach. Ich habe dazu ein elektronisches Ladegerät aus dem Lidl gekauft und dort den 12 Volt Stecker montiert. An meinen anderen Fahrzeugen habe ich auch jeweils eine Steckdose montiert, so kann ich immer das Enthaltungsladegerät anschließen, ohne Aufwand oder Gefahr eines Kurzschlusses.
Aber ja, im Handbuch steht, man soll die Batterie ausbauen zum Laden. Wenn man dass macht, kann es aber passieren, das man die Wegfahrsperre wieder neu aktivieren muss, entweder mit zwei Schlüsseln oder einen Schlüssel plus Usercode. Wer den nicht hat, sollte den schnellstens ändern und aufschreiben, da man damit den Ersatztschlüssel programmiert, bzw. die Wegfahrsperre deaktivieren kann.
Gruß Klaus
Servus,
ich (wir) habe(n) an beiden DD 900 Bordnetzsteckdosen direkt an der Batterie angeschlossen, um unterwegs schnell mal ein Ladekabel für Handy, GoPro, etc. anstecken zu können. Die Steckdosen sind mit 7,5A abgesichert und in der heimischen Garage hängen da Lade- und Frischhaltegeräte (aktuell Ctek MXS 5.0) dran - Probleme? Fehlanzeige!
Batterie ausbauen? Klar, der Hersteller will sich gegen eventuelle Garantieansprüche bei Elektronikschäden absichern (z.B. durch defekte Ladegeräte). Ich selbst habe aber die letzten 30 Jahre eine Batterie nur ausgebaut wenn sie defekt war oder für andere Umbaumaßnahmen (übergangsweise) ihren Platz verlassen musste.
Gruß
Todi
Vielen Dank für die vielen Antworten. Werde dann beruhigt bei meiner alten Methode bleiben.
Vgh
Ich habe meine Caponord auch über einen CTEK Adapter geladen, es passt der mit M6 Anschlussklemmen.
Einfach die beiden Deckel unter den Sitzbänken ausbauen (Kreuzschlitz), direkt an die Batterie anklemmen, dann den vorderen Deckel einbauen und das Kabel durch die Durchführung von dem USB Anschluss fädeln, hinteren Deckel wieder einbauen und fertig.
Da habe nie eine Sicherung dazwischen gehabt, über mein CTEK 5.0 lade ich mein Auto, Motorrad und Rasentraktor auf.
Hallo Reiner,
der Usercode ist, wie der Name schon sagt, vom User einzugeben. Standardmäßig ist dass (glaube ich) alles Nullen. Wenn du den User Code hast, dann kannst du den Schlüssel selber anlernen, wenn du den Usercode nicht hast, kannst du den Code mit zwei Schlüsseln ändern. Hast du nur einen Schlüssel und keinen Code, dann hilft nur der Händler deines Vertrauens.
Gruß Klaus
Hallo Reiner,
einen neuen Schlüssel anlernen kann nur ein Händler, der ein PADS Diagnosegerät von Aprilia hat.
Habs mit meinem OBD-Adapter und der App TuneECU schon probiert, das geht leider nicht.
Musste zu meinem Aprilia-Händler, der sich das natürlich gut bezahlen lässt.
Siehe auch Handbucheintrag
Grüße Daniel
Oftmals ist der Usercode auch die letzten Ziffern der Fahrgestellnummer.
Nochmal zum Laden.....
Habe auch ein Cetek und lade die Bat. im eingebauten Zustand. Mein Händler, sagte nur dazu, alles kein Problem. Nur niemals Zündung einschalten, wenn die Bat. geladen wird. Wegen CamBus usw.
Nur niemals Zündung einschalten, wenn die Bat. geladen wird.
Genau so handhabe ich das auch.
Genau so handhabe ich das auch.
Ich auch... Gab noch nie ein Problem und das gefällt mir an der Shiver auch sehr gut, das man so gut an die Batterie ran kommt.
Bei der Guzzi habe ich gleich erstmal einen Ladestecker verbaut, weil es ein Problem geworden wäre mit einen Klemme vom Ladegerät an die Batterie zu kommen ohne die halbe Maschine zu zerlegen...
Hi,
Nur niemals Zündung einschalten, wenn die Bat. geladen wird.
ich hab mir noch nie en Kopp ums Laden des Fahrzeugakkus
gemacht, weder bei Blei noch bei Lithium.
Geladen wird mit Polo???, Cetec 08 bzw wenns mal eilig ist,
mit Gossen Konstanter 10 / 50 A Labornetzteil.
Ob jetzt da eine Fahrzeugelektronik im Spiel war oder nicht,
war mir reichlich Latte.
Nur niemals Zündung einschalten, wenn die Bat. geladen wird. Wegen CamBus usw.
Vermutlich auch Egal, weil wenn ich meiner GT mal wieder Starthilfe gebe ob mit dem Auto oder einem Powerpack ist das eigentlich auch nix anderes als "Laden"...
Servus
Vermutlich auch Egal, weil wenn ich meiner GT mal wieder Starthilfe gebe
ist egal so lange man nicht mit 24 V Starthilfe gibt
Wer mit der gleichen Voltzahl drauf geht macht nix falsch und passiert gar nix.
Woher will die Blackbox oder Canbus wissen das da was anderes dran hängt.
12 Volt bleiben 12 Volt egal ob aus der Batterie oder Batterieladegerät.
Und wenn man die Zündung einschaltet ebenso selbst wenn die Spannung auf 14 Volt steigen sollte
das ist die eigentliche Leerlaufspannung der Lichtmaschine. Nur mal so geschrieben. 
Gruß
Manni
