Kühlergitter

Zitat von Kurvensau

Servus

bei 4 Balken sollte der Lüfter laufen.

bei 3 Balken noch nicht aber ab dem 4 Balken läuft der bei meiner 900 DD und bei der Shiver 750 meines Sohnes.

Gruß

Manni

Und bei der Shiver 900 läuft der Lüfter bei 4 Balken auch.

Ich bin auch sehr geteilter Meinung über solche Kühlergitter. Einerseits bin ich fest überzeugt das sie gegen Steinschlag schützen. Andererseits, wie schon von anderen erwähnt, ist definitiv die Kühlleistung schlechter als ohne zusätzliches Gitter. Ich fahre seit kurzem eine 900er Dorso. Normal hab ich 3 Balken und ab 4 Balken läuft der Lüfter. Sobald Fahrtwind die Wärme abführt, ist sofort wieder der normale 3 Balken Zustand. Am Freitag hatte ich bei fast 30 Grad das Vergnügen von Stop and Go in der Stadt. Da ging die Anzeige in Stand sogar auf 5 Balken hoch. Zum Glück ging es dann weiter bevor ich zu unruhig wurde. Ich habe kein Gitter dran. Denke mit einem Gitter wäre es schon früher dazu gekommen. Hatte auch mit dem Gedanken gespielt mir einen Schutz vor den Kühler zu nachen, aber nach Freitag ist das Thema durch. Hab keine Lust dann ständig den Motor an und aus machen zu müssen. Bei der 900er Dorso ist aber auch hinter dem Kühler alles so vollgestopft, wo soll der kleine Lüfter da auch die Wärme hinfächeln. Zumal der Lüfter, wenn überhaupt, nur auf der Hälfte des Kühlers arbeitet und somit eh eine viel schlechtere Wärmeableitung bringen kann als Fahrtwind der auf der gesammten Fläche des Kühlers wirkt.

Solange man Fährt, ist es glaube überhaupt kein Problem mit einem Gitter davor. Der entscheidende Punkt ist halt wenn der Lüfter Stop and Go zu bewältigen hat. Einen zu heiß werdenden Motor ausmachen ist ja auch nicht die ideale Lösung. Da der Motor dann im Stand ja trotzdem noch die Wärme abgibt, die sich dann Staut und nicht mehr durch das Strömende Wasser abgeführt oder wenigstens verteilt wird.

Das muss dann jeder für sich ausmachen ob er das Risiko Stop and Go oder Steinschlag eingeht.

Heute bei schwülwarmen sonnigen 34 Grad im Stop and Go durch Bonn und Hennef hatte ich maximal vier Balken (Shiver 750 Bj.2009). Hatte z.T. das Gefühl, dass der Lüfter ab und zu schon bei 3 Balken loslegt ( früher immer ab 4 Balken).

Nen 5er hatte ich noch nie....

Zitat von phatox

Heute bei schwülwarmen sonnigen 34 Grad im Stop and Go durch Bonn und Hennef hatte ich maximal vier Balken (Shiver 750 Bj.2009). Hatte z.T. das Gefühl, dass der Lüfter ab und zu schon bei 3 Balken loslegt ( früher immer ab 4 Balken).

Nen 5er hatte ich noch nie....

So eine gute Wärmeableitung hätte ich auch gern. Ist aber vielleicht Bautechnisch bedingt bei 750 zu 900 und Shiver zu DD. Hast du schon ein Gitter davor oder noch ohne? Konnte ich jetzt nicht genau aus deinen Beiträgen herauslesen. Mir ist es besonders aufgefallen weil sobald der 5te Balken erscheint verschwindet Platztechnisch das kleine Thermometersymbol aus der Anzeige. Dann sind nur noch Balken zu sehen. Das sah beim Draufgucken direkt ganz anders aus. Mein Kühler ist aber randvoll. Hab ich am nächsten Tag gleich kontrolliert. Da muss ich wohl mit leben oder dann eben Kreise auf dem Mittelstreifen fahren.

Scheint wohl bei der Shiver besser zu sein als bei der Dorso.

Gute Fahrt und gute Kühlung. 😎 Ich hätt auch gern ein Gitter.😢

Ja, das der Kühlerlüfter bei 4 Balken angeht ist richtig.

Genau für sowas wurde er schliesslich auch verbaut.

Ich bin auch bei 38 Grad gefahren dieses Jahr.

Es würde mich eher wundern, wenn die Kühlwassertemperatur nicht sinkt,

wenn der Lüfter läuft.

Also Kühlwasserstand kontrollieren und weiterfahren....

Nachtrag zur Info: ich fahre (noch) ohne Gitter. Der Kühler sieht aber schrecklich aus:Lädiert, Lackschäden. Ich werde vermutlich nen Evotechgitter bestellen...

Danke für den Tip Manni.

Gibts denn da nen Trick oder Entlüfternippel zum öffnen irgendwo am Motor? Der Einfüllstutzen ist ja ganz oben am Kühler und bei Kurvenfahrt sollte die Wasserpumpe die Luftblase vor sich herschieben und sich das System spätestens dann selbst entlüften. Also wenigstens so das die Luftblase im Kühler ankommt. Ist ja der höchste Punkt.

Bin jetzt knapp 1TKm gefahren und war zwischendurch nicht am Kühlsystem. Außer wo ich sie frisch hatte. Da hab ich im Ausgleichsbehälter einen Schluck nachgefüllt. Der Stand war knapp über Minimum.

Hallo Manni.

Kühlwasserverbrauch kann ich in den letzten 1TKm nicht erkennen. Hab die Dorso ja noch nicht so lange. Werde weiter beobachten.

Werde das beim Händler beim anstehenden Termin mal ansprechen und sehen ob er was findet. Voll ist der Kühler jedenfalls bis unter den Stehkragen gewesen als ich letztens kontrolliert habe.

Ja, Luftsäcke gibt es im Kühlwassersystem immer.

Aber, nach der Erstinbetriebnahme wird sowas über die Wasserpumpe und

Ausgleichsbehälter automatisch entlüftet.

Was die Wärmeentwicklung betrifft,

ein Motor der läuft wird heiß.

Ein V2 heizt eben mehr, mit Underseat-Auspuff sowieso.

Also, immer alles Heiß...