Elektronischer Kettenöler, Einbautips und Hilfestellung

Moioin,

Ich bin auf der Suche nach Informationen, weil ich einen Rehoiler (http://www.rehtronik.de) einbauen möchte.

An meiner bisherigen Maschine (Honda X11) war es recht einfach zu machen, ich hoffe nun dass mir die Capo keine großen Hürden in den Weg legt.

Suchfunktion war nicht sonderlich ergiebig, in den Nachbarforen (Dorsoduro 750 & 900 und Shiver 750) wurde ein wenig diskutiert aber leider ohne Fotos und mit wenig verwertbaren Aussagen. Zudem weiß ich nicht, inwiefern die Elektronik kompatibel ist.

Folgende Fragen habe ich bisher:

-hat jemand von euch bereits einen kettenöler montiert und kann Fotos von Tankposition, Applikator usw. Posten?

-an welcher Stelle kann ich das Tachosignal abgreifen? Vorzugsweise irgendwo unter dem Sitz, da dort wahrscheinlich auch das Steuergerät für den Kettenöler unterkommt.

Danke schonmal für eure Unterstützung

Grüße aus dem Schwabenland

Hey Manni,

Danke für den Hinweis, leider sind die genannten Fragen dort nicht beantwortet, siehe auch mein Kommentar in diesem Thread

Ist halt ne DD 900 und keine Capo...

Grüße Daniel

Hey Manni,

Das ist leider nicht so.

Bei der Capo hab ich unter dem Sozius-Sitz ein Mini-Fach, das beinahe komplett durch das Bordwerkzeug belegt ist.

Daher die Frage nach Inspiration für die Platzierung von Tank, Steuergerät und Pumpe.

Das Tachosignal habe ich bei meiner letzten Maschine auch angezapft (siehe oben) und würde das gerne wieder tun. Reedkontakt find ich etwas unelegant, aber das ist natürlich meine persönliche Meinung 😉

Daher nochmal die Frage an alle Capo-Fahrer:

Könnt Ihr mir mit Erfahrungswerten helfen?

MegaLagu

Natürlich dokumentiere ich das Ergebnis und lasse alle daran teilhaben ✌🏻

Gruß Daniel

Hey Phil,

Danke für den Tip.

Die Nische habe ich gedanklich schon für das Steuergerät des Ölers reserviert,

Strom greife ich mir wahrscheinlich an der Zuleitung der Werksseitig verbauten USB-Dose ab, dann ist das ganze auch gleich abgesichert und mit der Zündung gekoppelt.

Deshalb auch die Hoffnung dass da irgendwo das Tachosignal langläuft.

Im Werkstatthandbuch sind zwar die Schaltpläne, über die Position der einzelnen Bauteile habe ich aber bisher nichts gefunden.

Bin wahrscheinlich einfach zu unbegabt im Handbücher lesen

Ich habe hier eine Info zum Tachosignal gefunden, und hier zu den Impulsen.

Aber da ich nicht weiß ob die Maschine die baugleiche Elektronik hat, bin ich genauso weit wie vorher

Auf der Wendel-Homepage finde ich keinen Geschwindigkeitssensor für die Caponord.

Ich würde mich sehr freuen wenn ein Leidensgenosse das schon gelöst hat

Hey Phil, ja hatte ich bei meiner letzten Maschine auch da abgegriffen.

Nachdem ich bei der Capo aber sehr komfortabel über die USB-Dose unterm Sitz an Strom komme, werd ich wohl diesen Weg gehen.

Grüße Daniel

Hey Thomas, jeder so wie er Bock hat

Ich hab mit genau diesem System bei meiner bisherigen Maschine gute Erfahrungen gemacht, also spricht für mich nichts dagegen, dasselbe wieder zu verwenden.

Hier bekomme ich für den Preis eines V-Systems von Scottoiler eine elektronische Version, die sogar noch per Bluetooth zu steuern ist.

Zudem hatte ich noch einen auf Ersatz zuhause und der Einbau ist, abgesehen vom Tachosignal, genauso simpel wie bei deiner Lösung.

Vielen Dank für dein Video, das hilft mir auf jeden Fall gewaltig!

Ich werde berichten, vielleicht denke ich nächste Woche anders über den Rehoiler

Grüße und nen schönen Abend.

Hey Michael,

Danke für deinen Post, unter Umständen ist das mein fehlendes Puzzleteil.

Ich hab das Ding am Wochenende mit nem Kumpel eingebaut und soweit passt alles, außer dass der Öler das Signal nicht verarbeitet bekommt.

Ich denke, mit deinem Hinweis bekomme ich das Teil zum laufen.

Hier meine Einbaudokumentation.

Das ABS-Signal habe ich vorne rechts direkt hinter dem Stecker abgegriffen.

Kabel durchgezwickt und mit nem Lötverbinder angezapft.

Strom für den Öler habe ich, wie schon geschrieben, an der Zuleitung zur USB-Dose abgezapft.

Die Bilder von der fertigen Konstruktion kommen morgen, war nach dem Einbau zu gestresst um nochmal Fotos zu machen

Und hier der zweite Schwung

Ergänzend zum Signal des ABS-Sensors hier noch ein Hinweis.

Zitat von MegaLagu

Frage an alle die ein Reoiler haben: Warum habt ihr euch nicht den RehGPS geholt? Da braucht man dann doch kein Eingriff in die Elektrik machen. (Tachosignal .....)

https://www.rehtronik.de/

Weil's ein riesen Oschi ist

Der längliche graue Kasten muss zusätzlich zum Steuergerät (ungefähr halb so groß) irgendwo untergebracht werden.

Aber tendentiell hast du recht, ich hab ne Zeitlang mit dem Gedanken gespielt.