Was hast Du heute mit Deinem Bike gemacht

Neue Reifen, Kettensatz und Bremsbeläge eingefahren. Es gibt ja immer einen Grund zu fahren

Du hattest Glück. Der Wetterbericht hat mich so richtig dran gekriegt. Es sollte nicht regnen und es hat ziemlich geregnet in der Pfalz. Ich habe auf den Regenradar geschaut. Dort war der doofe Regen gar nicht vorhanden. Der ganze Satellitenkram und Messungen etc zeigte nix an und du schaust ausm Fenster und es regnet nicht nur unerheblich.

Naja, Kuchen fein, neue Kombi dicht, Sozia mit Durchhaltevermögen, Capo souverän. Es war ziemlich kalt.

Zitat von MegaLagu

So wirklich auf Zack ist das Marketing bei denen auch nicht. Meine Meinung.

vielleicht ist das Interesse wegen aubleibendem feedback in Form von Bestellungen eingeschlafen...

Zitat von Scotty57

Ich habe auf den Regenradar geschaut. Dort war der doofe Regen gar nicht vorhanden. Der ganze Satellitenkram und Messungen etc zeigte nix an und du schaust ausm Fenster und es regnet nicht nur unerheblich.

Na ja, das Regenradar zeigt halt immer nur an, wie es in der Vergangenheit war. Es ist zwar eine sehr junge Vergangenheit, aber da Regenradar kann nicht wissen, wie es mit dem Niederschlag in drei Sekunden aussehen wird.
Ich finde ja, die Wettervorhersagen sind sehr viel besser, als ihr Ruf... auch wenn ich manchmal mit den Mesh-Klamotten durch Regen fahre, wo doch die Regenwahrscheinlichkeit bei 0% lag.

Regenradar ist halt sehr örtlich zu betrachten und verlangt ein gewisses Maß an Interpretation und Erfahrung, vor alllem in Bezug auf Topographie.

Wettervorhersagen sind dagegen großflächig zu verstehen, weil ja auch andere Modelle bzw Informationen herangezogen werden.

Am Wochenende hab ich das defekte Rahmenteil meiner Shiver getauscht. Soweit eigentlich kein Problem, nur einer der Motorhaltebolzen war in der Hülse festgegammelt. Jetzt ist das neue Rahmenteil wieder drin. Nun werden gleich noch die Zündkerzen und der Luftfilter erneuert, dann wird sie wieder komplettiert.

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Bekommst aber kein Herz

Zitat von Schaentz

Am Wochenende hab ich das defekte Rahmenteil meiner Shiver getauscht.

....wie geht denn sowas kaputt?

Ach soo.... Es ist in dem Sinne nicht das eigentliche Rahmenteil, sondern "nur" die Radtenaufnahme. Habs jetzt erst auf den Bildern erkannt.

Zitat von SL333

Ich würde nicht gleich vom Schlimmsten ausgehen.

Das schaumige Öl im Schauglas kommt eher von zu viel Kurzstrecke (< 50-60 km).

[...]

OK, das nehme ich mir mal zu Herzen und trage nicht so viel Unmut mit mir herum.

Kurzstrecken sind bei mir eher 100km, allerdings war es eben in den letzten Tagen/Wochen auch nicht sonderlich warm und ich fahre sie bisher noch im Rain-Modus. Das ist mehr als genug Leistung für mich, ausgequetscht wird der Motor allerdings auch nicht. Bin eher gemütlich zwischen 3000 und 6000 rpm unterwegs.

Zitat von Philmuc

[...] Das von vielen beliebte Motul v300 ist z.b. grün. [...]

Guter Hinweis, die Werkstatt hat tatsächlich dieses Öl eingefüllt.

Ich habe mal ein paar Fotos gemacht. Im Schauglas ist das Öl grünlich, leider habe ich damals nicht geschaut, wie das frische Öl aussah.

Kühlmittel werde ich mir mal beschaffen und auffüllen.

Ich möchte an dieser Stelle nochmal erwähnen, dass ich mich bei euch im Forum echt gut aufgehoben fühle. Und eine tolles Lexikon samt Bibliothekare seid ihr auch noch.

Gestern mein jährliches Sicherheitstraining mit der Tuareg absolviert.
Verstehe jetzt auch, warum die Tuareg kein Kurven-ABS hat. Sie braucht es einfach nicht. Alle Naked Bikes hatten massive Aufstelltendenzen beim Bremsen. Mit dem schmalen Vorderreifen der Tuareg ist es fast unmöglich, entsprechende Reaktion zu provozieren.

Dem Instruktor hat die Tuareg jedenfalls so gut gefallen, dass er demnächst eine probefahren will 🙂.

Es geht beim KurvenABS nicht primär ums Aufstellmoment, das ist bauartbedingt bei 21" kleiner als bei den 17" Reifen. Ein Reifen kann immer nur 100% Last übertragen. Ob das Grip in der Kurve oder Bremskraft ist, ist sekundär. Und genau da greift das KurvenABS ein, wenn der Fahrer über die 100% Last des Reifens kommen würde.

Warum taugt ein normales ABS nicht in Kurven

Wenn man in Schräglage die Bremse bei einem Moped mit Kurven Abs zuhaut wird der Bremsdruck weggenommen bevor die Regelung eingreift. Das fühlt sich dann am Bremshebel an als würde man gegen einen festen Widerstand ziehen. Bei der Abhebe-Erkennung ist es ähnlich, da wird auch der Bremsdruck zurück genommen. Bei einer"normalen Abs Bremsung auf gerader Strecke oder bei Nässe wird der Bremsdruck erst weggenommen wenn das Rad blockieren möchte, dadurch hat man oft ein leichtes pulsieren oder rattern vereinfacht ausgedrückt.

Siehe hier

Heute die Dicke wachgeküsst. Wetter passte und trotzdem hat sie einen auf platten Hinterreifen gemacht (war mir nicht aufgefallen da aufgebockt). Steckte doch glatt nen Nagel vollständig in der Lauffläche... tztztz.

Da sie etwas von zuhause weg untergestellt ist, einfach mal das alte Pannenspray aus dem Tankrucksack gepult und siehe da - erstmal ist der Reifen wieder dicht. Die Aufwärmrunde bin ich dann trotzdem gefahren.

Gruß Jürgen