Kupplungszylinder ?

Moin,

hadere gerade mit dem Kupplungszylinder unten am Ritzel.

Der Zylinder musste ja abgeschraubt werden, um das Ritzel demontieren zu können.

Zum einen mussten wir eine der drei Schrauben ausbohren, weil die so bombenfest sass.

Kettenkit getauscht, alles wieder zusammengebaut. Kolben und Feder eingesetzt, Einheit angeschraubt, nun entlüften. Soweit ok, Luft ist raus, aber es wird kein Druck auf die Kupplungsplatte ausgeübt. Statt dessen tropft es unten aus dem Zylinder raus. Das ganze ist ja ohne Dichtung. Aber wenn ich die noch fester anknalle, geht mir der "weiche" Inbus in der Schraube kaputt, so wie das auch bei der Schraube der Fall ist, die wir ausbohren mussten.

Habt Ihr bitte Tips für mich ???? Irgendwas mache ich doch hier falsch...

Problem gelöst. Kolben war falschrum drin. Jetzt alles dicht, aber irgendwo sitzt noch ein Rest Luft der nicht rauswill, so das die Kupplung nicht sauber trennt.

Zitat von Blackjack

Evtl könnte es auch helfen das bike etwas zu neigen, wenn du nen Pumper-Kollegen hast

Ja, daran habe ich auch gedacht, da der Druckkolben innen hohl ist, und wenn die Dorso auf dem Seitenständer steht, ist die höchste Stelle wo sich Luft verstecken kann, im Kolben, und dann bekommt man sie nicht raus.

Habe gestern nochmal entlüftet, während die Dorso gerade auf dem Framic-Ständer steht. Meine, der Druckpunkt am Hebel war etwas besser. Morgen rolle ich erstmal zum vernieten der Kette zum Freundlichen, danach ist die Kupplung nochmal dran.

Moin,

so, gestern das Moped in stabile Seitenlage gebracht, ein paar Mal am Kupplungshebel gepumpt (System geschlossen), und die Luftblase aus dem Kolben ist raus. Sie hatte jetzt Zeit über Nacht, hoch in den Ausgleichsbehälter zu wandern. Druckpunkt ist jetzt perfekt und Kupplung trennt sauber. Gangwechsel deutlich geschmeidiger.