Shiver 900 Leistungssteigerung

Bekomme meine nächste Woche mit Akrapovic, kann dann mal Bescheid geben wie der Unterschied ausfällt. Bin ja die Shiver mit dem Standard Auspuff Probe gefahren.

Hab heute mein Bike bekommen und hab nachgefragt wegen updatet oder so wegen mehr ps. Die haben mir gesagt das es 100% nicht kommen wird. War auch erstaund den hab auch gedacht das doch vielleicht was kommt den ps kann man ja nie genug haben ggg

Tach!

Hm, wie ich sehe, hat noch niemand den Hörer in die Hand genommen und bei TP angerufen? Ein netter Forenkollege hat seinen dort optimierten Kürbis neulich auf die Rolle gestellt: Serie 95 PS, jetzt 111 PS an der Kupplung. Ich fahre das Mapping auch, wobei es mir primär nicht mal um die Höchstleistung, sondern um die Laufkultur und die "fette Mitte" ging. Oben raus stellte sich (erfreulicher Weise) auch wieder das typische "Präääng" ein, wie ich es von der SMT kannte. NICE!

Zitat von Hirnretter

bei TP angerufen

Naja- laut ihrer HP bringen sie die Shiver auf 102PS und 90NM. Ein Chiptuning für 500 Euro...

....was man ggf. nach Ablauf der Garantie überlegen kann....

Tach!

Selbst das ist (relativ) egal, weil Du mit dem MyGenius-Controller in 10 Minuten die OEM-Software zurückspielen kannst. Ingo geht sogar soweit, dass er sagt, dass die Werkstatt die Änderungen gar nicht sieht (und die üblichen Verdächtigen auch nicht). Ich spiele die SW nach Belieben hin und her, funzt damit endgeil.

Zitat von FLSH

Was wurde denn nun mit de Akrapovics anders, außer dass sich der Klang verschlechtert (wie mir die Sounddatei auf deren HP vorkommt)? Hast du inzwischen Erfahrungen?

Was soll ich sagen, leistungsmäßig merkt man minimal was, ging mir aber eher um die hässlichen Seifenschalen die da vorher dran waren, der Sound hat sich jedoch verbessert Das eine Video was man auf Youtube findet kann man vergessen -> gibt überhaupt nicht den echten Klang wieder.

In der Regel haben heutige und elektronisch geregelte Motorräder mit Zubehörendtöpfen eine geringere Leistung, falls man keine weitere Anpassungen wie Luftfilter und Mapping vornimmt.
Ist immer schön in den Leistungsdiagrammen der „ Motorrad“ zu sehen falls die so einen Vergleich machen...
Mein SC Project hat auch nur die Optik verbessert.

Gruß Dinoz
der mit der Schwatten tanzt.

Hat vielleicht schon wer was gefunden den würde gern einen powercommander montieren nur hab ich noch kein gefunden für die Shiver 900. Oder hat schon wer was gemacht was ps bringt??

Zitat von Kurvensau

Servus

das ist nur halbrichtig. man sieht sehr wohl ob Zugriffe auf den E-Prom sind .
Der hat ein Zählwerk und man sieht wie oft auf diesen E-Prom die Software ausgetauscht wurde.
Das ist also mal Fakt.
Wenn es nur eine offizielle Softwareaktualisierung von Werk aus gab aber 2 oder mehr Zugriffe waren ohne
weiterer Werkstatterklärung hat man ein Problem.
Da ist es zunächst wurscht ob die Software wieder aktuell ist oder nicht.
Man muß sich erklären im Bedarfsfall
Und das kann für eine Versicherung Grund genug sein erstmal nichts zu bezahlen

Gruß

Manni

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Zeige mir EINEN Fall, wo ein Tuning dieser Firma aufgedeckt wurde, nur einen. Ich kenne zudem X Leute, die ihre Bikes dort optimieren lassen (er hat nicht umsonst so eine fette Datenbank) und die auch Unfälle damit hatten. In keinem Fall hat sich irgendwer für die Software interessiert (übrigens nicht mal für die geänderten Übersetzungen). Ich Böser habe sogar einen Radarwarner im Navi ...

Edit: Warum sich niemand dafür interessiert?
Dazu noch ein paar informative Zeilen:

"(...) Die Versicherer haben hierzu einheitliche Regelungen: Bei -nicht angezeigten bzw. genehmigten- Gefahrerhöhungen durch den Versicherten können Sie ich auf ein Leistungsverweigerungsrecht im Innenverhältnis berufen, wenn diese Gefahrerhöhung ursächlich für den Schaden war (§§ 23 i.V. m. 26 Abs 3 Versicherungsvertragsgesetz). Das heißt klar und deutlich, dass die Leistungssteigerung durch das Chip-Tuning Ursache des Unfalls gewesen sein muß (ist ja auch logisch, dass die Versicherung dann frei wird!) und dann wird von der Versicherung vom Verursacher/Versicherungsnehmer höchstens bis zu 5000 € von der an den Geschädigten regulierten Summe zurückverlangt. Bei einem Rechts-vor-links-Verstoß dürfte es aber völlig egal sein, welche Software im Motorsteuergerät gerade ist!"

Quelle: http://www.kanzlei-helmling.de/index.php?opti…id=73&Itemid=96

LG

Claus

Tach!

Du hast bei TP zwei Möglichkeiten zum Glück zu finden: Kaufst Du online den MyGenius-Flasher, kommunizierst Du direkt mit der Zentrale (so habe ich es gemacht). Vorteil: Du kannst Dein originales Logfile auf Deinem Laptop ablegen und jederzeit wieder zurückspielen. Lesen/Schreiben dauert ca. 15 Minuten, kriegt man auch mit 2 linken Händen hin.

Hast Du keinen Bock auf 'Do-it-yourself', fährst Du in eine der Niederlassungen und die Wuppen das für Dich. Das Logfile wird auch in der Zentrale modifiziert, Du bekommst es aber nur aufgespielt, d.h. für jede Änderung musst Du wieder in die Niederlassung und dieser Service kostet jedesmal.
Ich hatte das Tuning bei Inspektion und TÜV draufgelassen und - wie versprochen - haben weder Händler noch Prüfingenieur gemeckert.

Ich habe mich danach mal mit einem der Werkstattmenschen darüber unterhalten, der von der SW sehr positiv angetan war. Er sagte: Wenn die Softwareoptimierung im Rahmen von 10% der Papierleistung bleibt, kräht da bei der Versicherung kein Hahn nach. Sollte die Rennleitung Kenntnis von der Aktion erhalten (z.B. über einen mobilen Leistungsprüfstand) kriegste ein 50-Euro-Ticket fürs Fahren ohne ABE und 3 Punkte und musst das Bike zurückrüsten und vorführen (deshalb habe ich mich für einen eigenen Flasher entschieden). Den einzigen mobilen Prüfstand habe ich allerdings nur bei POLO erlebt.

TP liegt mit seiner Optimierung in dem o.g. 10%-Fenster. Die 750er SHIVER ist z.B. mit 94 PS gelistet, er macht daraus ECHTE 102 PS. Wer weiß, dass die Bella original bei ca. 86-88 PS liegt, der dürfte genauso staunen wie ich. Meine KTM (auf dem Papier 95 PS, Messtand 99 PS), lieferte danach satte 111 PS ab. Viel entscheidender war für mich aber die Laufkultur und die nochmal fettere Mitte.

LG

Claus

Hallo zusammen,

Ich bin grad an dem Thema dran, allerdings für die DD900. Könnte mir bitte einer von Euch kurz sagen, ob die Steuergeräte der 750er und 900er gleich sind? Falls nicht, welches Steuergerät ist bei der DD900 verbaut? Vermutlich hat die Shiver das Gleiche wie die DD?!? Hab ne gute Stunde mit der Suchfunktion verbracht, allerdings ohne Erfolg.

Wie von Claus hier schon berichtet bietet TP ein Chiptuning für die Beiden 750er in deren Datenbankbestand an. Ich hab heute mit TP telefoniert. Die Beiden 900er sind noch nicht in deren Datenbank, da noch keiner bei ihnen in der Zentrale auf dem Prüfstand war. Ich hab mir nen Termin geben lassen, jedoch müssen sie zuvor wissen, welches Steuergerät verbaut ist. Nachdem ich bei Ihnen war würden sie dann die 900er in Ihre Datenbank mitaufnehmen.

Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe.

Grüße
Sven

Steuergerät der 900er ist die Marelli 7SM2.