Tankentlüftung, oder was ist das?

Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.

Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.

Honda WN7 Forum

Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus
1. offizieller Beitrag

    Hallo,
    habe heute den berüchtigten Ansaugstutzen der Airbox entfernt. Natürlich waren danach die zwei Schläuche unterm Tank ab. Den Gewebeschlauch links kann ich problemlos anstecken, nur der rechts unterm Tank will nicht.
    Ich hoffe man kann es auf dem Bild erkennen- das Ding ist zu kurz, da fehlen ein paar Zentimeter. So wie es aussieht war der auch vorher nicht drauf, Gebrauchtmopped...
    Er lässt sich ein Stückchen hin und herschieben, aber nicht weiter raus ziehen. ?(

    Moin Kai,

    das ist der überlauf vom tankstutzen, die sind wahrlich recht kurz gehalten, da muss man schon etwas dran ziehen damit es wieder dranpasst, falls das alles nix hilft kannst du den schlauch nur noch durch einen etwas längeren ersetzen.
    beide seiten (re+li) gehören an die wanne unter der benzinpumpe, von welcher dann der gewebeschlauch nach unten führt - alles etwas knapp bemessen.....

    Ich habs geahnt. :rolleyes:
    Der Linke ist da wo er hingehört.
    Mit ziehen ist leider nix, nichtmal mit der Zange... Bella hatte schon drei Vorbesitzer, wer weiß was da alles gemacht wurde.

    Zitat

    Ich habe die Lackteile entfernt


    Der Gedanke kam mir auch, aber nachdem ich das Ding eine Weile böse angeguckt habe, würde ich lieber versuchen den Schlauch zu verlängern. =)
    Es hat nicht zufällig jemand die Maße davon?

    Apropos Schläuche, frank: Du hast doch die Shiver zerlegt... Weißt du zufällig den Durchmesser der motorseitigen Unterdruckschläuche? Ich will den Scottoiler verbauen, links am vorderen Zylinder. Dazu muss ich auch ein Stückchen Schlauch besorgen, nur welchen?

    Grüße, Kai

    Shiver 750, Bj. 2012, aktuell 30tsd. km

    Geh doch einfach in den Baumarkt in die gartenabteilung. Kauf für ein paar Euro Schlauchadapter sowie ein Stück Schlauch und verlänger die beiden kurzen dinger doch einfach, ohne die Verkleidung auseinander zu nehmen.

    Gruß
    David

    Hi,

    möchte an der Stelle das Thema nochmals aufgreifen.

    Ich hab meine Prinzessin ja letztes Jahr glorreich malediert und dann Ende der Saison eine "neue-gebrauchte" Prinzessin II besorgt.
    Hier hab ich leider an 2-3 Stellen Probleme mit den Schellen der Kühlschläuchte - da bin ich grad dran diese zu tauschen.
    Bei einer werde ich später fluchend in der TG sitzen und mich fragen wie ich da dran komme die sitzt unterm Luftfilterkasten - quasi zischen dem Kasten und dem hinteren Zylinder - da sind zwei so tolle Clipschellen...

    Ich freu mich drauf!

    Um da und die anderen Stellen vernünftig dran zu kommen hab ich den Tank runter - soweit so gut.
    Wenn man mal davon absieht - dass die Werkstatt, in der die Shiver früher war, den Entlüftungsschlauch der Schale nicht mehr an der Schale sondern am Kasten in dem die Batterie liegt angeschlossen haben...
    Weis nicht ob das ein Mechaniker war, oder doch ein Karusellanschubser...

    Allerdings hab ich kein Bock noch mehr zu fluchen und die Schläuche für die Überlaufschale wieder irgendwie dranzufriemeln - also werde ich die etwas verlängern...

    Hierzu meine Frage - hat jemand von Euch den Innendurchmesser der Schläuche?


    Danke Phil

    Waffeln sind Pfannkuchen mit Waschbrettbauch

    Einmal editiert, zuletzt von Philmuc (7. März 2019 um 11:44)

    • Offizieller Beitrag

    Habe die Fotos vom Sommer, als das mit dem zu kurzen Schlauch auch zum Problem wurde, gefunden.
    Bild 1
    So wie es schon viele von uns vorgefunden haben. Schlauch ab aber zu kurz um ihn wieder sicher auf die Tülle der Sammelschale zu stecken. :pinch:

    Bild 2
    Meine Lösung. Der Nachbar hatte ein passendes Stück Schlauch, welches auch schon vorgeformt war. Als Schlauchtülle wurde ein Stück Bremsleitung (Außendurchmesser glaube 5mm, welches er auch mitgebracht hatte) verbaut.

    Bild 3
    Schlauch hat Außendurchmesser von 8mm, Wandstärke ~1,5mm

    Servus Miteinander,

    ich habe nachdem ich erfolgreich den Luftfilter getauscht habe auch die zwei Schläuche, wie oben beschrieben auch abgerissen. Der Benzin Überlaufschlauch ist soweit in Ordnung.

    Nur was ist das für ein Gewebeschlauch und sitzt der immer so locker... ich kann ihn ohne Kraft einfach mit einem/zwei fingern runter ziehen. Der schlauch ist vorne leicht eingerissen schon und ich stelle mir nun die Frage soll das so? Ist das die Ölentlüftung oder Kühlerentlüftung?

    Vielen Dank für eure Hilfe <3

    Nach zu kommt meistens ab :P

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Fytch

    Nur was ist das für ein Gewebeschlauch

    Das ist der Ablauf von der Auffangschale.

    Ja der Schlauch sitzt da locker drauf, obwohl da eine Draht-Schlauchklemme drauf ist. Vermutlich, dass er abgeht wenn man den Tank anhebt und dadurch kein Teil kaputt bricht.

    Foto von der Auffangschale habe ich im Beitrag >HIER gezeigt.

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 140.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit über 60 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler "the best you can get"

    Vogelsberg
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

    Servus zusammen,

    ich häng mal meine Frage hier an.:winkShiver, 750ccm, Bjh 2012

    Da mir gestern der Überlaufschlauch von der Auffangschale "abgegangen" oder eher abgefault ist:nein, habe ich mich beim Wendel mal schlau-geschaut.

    Gehe ich recht in der Annahme, dass es DIESER ist? Sind 45,30€ nicht sehr happig? :weinenOder hat da jemand eine sichere und günstigere Alternative verwendet? Bin für jeden Tip, der sicher ist (geht ja nahe am Zylinderkopf vorbei) dankbar

    Gruß TheLoop

    Die Mutter der Dummen, ist immer schwanger! :thumbup:

    Meine waren damals auch gammelig.

    Am einfachsten Durchmesser innen + außen messen.
    Die Rillen am Tank, in denen der Schlauch liegt sind knapp bemessen. Hatte mir anfangs einen im Kfz Zubehör als Meterware besorgt, der zu dick war.
    Wenn der Schlauch zu dick ist, bekommst nachher die Tankverkleidung nur bescheiden wieder drüber.

    Und die meisten Schläuche ausm Zubehör sind „flexibel“ - da hilft dann aber bissi panzertape o.ä.

    Waffeln sind Pfannkuchen mit Waschbrettbauch

    alex279 , vielen Dank nochmals für den Schlauchtip:heil

    Hier ein kurzes Feedback:

    Der Tank muss NICHT angehoben werden. Den neuen Schlauch auf 50cm kürzen und die Schlauchklemme in der Mitte des neuen Schlauches fixieren. Dann mit einer Heißluftpistole anwärmen und draufschieben. Mit einer Spitzzange die Schlauchklemme an den Anfang bringen. Den alten Schlauch sollte man erstmal dran lassen und am Zylinder kappen. Dann einen 6er Dübel in beide Enden (alten und neuen Schlauch) schieben und den alten Schlauch langsam nach unten herausziehen, während man den Neuen von oben nachschiebt. FERTIG

    das Ganze hat keine 10min gedauert. mit 2 Kabelbinder fixieren und alles ist TUTTI:freudensprung

    Die Mutter der Dummen, ist immer schwanger! :thumbup:

    TheLoop freut mich, über 50€ incl. Versand für so ein Stück Schlauch wäre der schiere Wahnsinn gewesen.
    Gute Idee mit dem Dübel den altem Schlauch mit dem neuen nach unten zu ziehen :leuchte

    Shiver 750, EZ 2010