Neuer Kettenritzel

  • Hi,


    "ROT" ist die Farbe der hochfesten Schraubensicherung. Diese geht erst bei 300°C in die Knie und ist für dauerfeste Verbindungen gedacht (lt Loctite).

    wo steht, das AP Loctite verwendet?

    Ansonsten müsste es eine Norm geben.

  • Interessante Produkte für die Aprilia Shiver bei Amazon:

  • Hab der Werkstatt gesagt, sie sollen nur mittelfeste Schraubensicherung verwenden.

    Dem hat der Freundliche zugestimmt.


    Ansonsten warte ich noch auf den Abschluss der Reparatur.


    Vgh

    Erst Hirn :leuchte, dann Motor :toeff einschalten. Umgekehrt wird´s schmerzhaft!:crash
    Aprilia Caponord 1200 TP silber (BJ 2014---987km bei Übernahme Mai 2019) :super

  • Reparatur war erfolgreich.:heil, ohne weitere Beschädigungen. Der Freundliche hat wirklich super gearbeitet.

    Ursache für das Festsitzen der Schraube sei wirklich die hochfeste (rote) Schraubensicherungspaste gewesen.

    Die neue Ritzelschraube ist nun nur mit mittelfester (blauer) Schraubensicherung eingepinselt.

    Der nächste Ritzelwechsel sollte also problemlos sein:dup.

    Vgh

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  • Reparatur war erfolgreich.:heil, ohne weitere Beschädigungen. Der Freundliche hat wirklich super gearbeitet.

    Ursache für das Festsitzen der Schraube sei wirklich die hochfeste (rote) Schraubensicherungspaste gewesen.

    Die neue Ritzelschraube ist nun nur mit mittelfester (blauer) Schraubensicherung eingepinselt.

    Der nächste Ritzelwechsel sollte also problemlos sein:dup.

    Vgh

    Das sind mal gute Nachrichten! Bin froh für dich, dass das Zittern vorbei ist.:dup

  • Servus

    Reparatur war erfolgreich. :heil , ohne weitere Beschädigungen. Der Freundliche hat wirklich super gearbeitet.

    Gute Nachrichten und anscheinend ohne Getriebausbau mit neuer Hauptwelle :nein


    was so ein Schweißbrenner alles für Wunder vollbring t:pfeif


    Ich denke er hat eine Mutter aufgeschweißt , die Welle gut erhitzt

    und dann mit einem Schlagschrauber die Schraube entfernt.

    Was hat Dich die Reperatur gekostet wenn ich fragen darf.


    Gruß


    Manni:wink

  • Kosten: 94€. Ok! Besonders wenn man die Alternativen bedenkt (Motor raus, usw.)

    Vorgehen: 19er Mutter aufgeschweisst, dann mit starker Knarre und Hebel VORSICHTIG hin- und hergedreht. Irgendwann habe die Schraube sich gelöst. Vorher sei es manchmal sehr heikel gewesen.

    Effekt: der erste Eindruck ist klasse! Die Capo ist, sobald sie warm ist, irgendwie viel angenehmer zu fahren. Die Übersetzung "passt" jetzt zum Motor:thumbup:

    Vgh

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  • Den Preis finde ich ok!

    Super, dass es dann doch geklappt hat und jetzt alles passt.


    Vg Phil

  • Danke für euer Mitgefühl und eure Tipps und Erfahrungen:dup. So fühlt man sich nicht so allein mit seinem Elend:bier.

    Vgh

    Erst Hirn :leuchte, dann Motor :toeff einschalten. Umgekehrt wird´s schmerzhaft!:crash
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  • Nach einer schönen, kurvenreichen Wochenendtour bin ich begeistert.

    16er Ritzel passt prima. :heil


    Fahren: Drehzahlen unter 3000 U/min sind möglich. Ortsdurchfahrten im 3. + 4. Gang gehen ruckelfrei. Dadurch auch leiser.

    Anzug besser! Super!:thumbup:


    Tacho: unverändert.

    Bis ca 100 real: Anzeige + 5

    ab 100: + 10

    ab ca 140: Anzeige + 15.

    Drehzahl: Tacho 100-106 = ca. 4000 U/min im 6. Gang

    Ganganzeige: funktioniert unverändert.

    Kette: unverändert, jedoch Kettenspanner weiter raus.


    Insgesamt: absolut lohnend! Für mich wie ein neues Motorrad!:dance


    Kurios::denk

    Das Ruckel und Stuckern ist, wie gesagt, viel weniger geworden. Die Capo fährt sich fahrwerksmäßig aber nochmals deutlich sanfter, wenn man den Automatikmodus des ADD NICHT NUTZT. Mein Vergleich brachte klare Vorteile für STELLUNG 4 (2Helme+Koffer), statt "Auto" (mit 2 Personen und Koffern gefahren).

    Auch verbessert eine höhere Federvorspannung vorn den Komfort.

    Habe sie mit 7,5 Drehungen geöffnet übernommen und fahre jetzt 4,5. Fährt sich deutlich besser, auch auf Schlaglochpisten.


    Soweit meine Erfahrungen.:wink

    Vgh

    Erst Hirn :leuchte, dann Motor :toeff einschalten. Umgekehrt wird´s schmerzhaft!:crash
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  • Hallo bin der neue hier. Bei mir war die Schraube auch mit roter Schrauensicherung eingeklebt mit dem Heißluft Föhn auf ca 400 Grad erhitzt nach mehreren Versuche ca. 2 Std hats dann geklappt ACHTUNG linksgewinde.


    Gruß Jürgen :thumbdown::thumbup:

  • Hab auch auf 16 gewechselt funktioniert Super. Nur der Wechsel war ein Horror.

    Unbedingt die Schraube aufwärmen mit dem Heisluftföhn ist mit Hochfester Schraubensicherung eingeklebt und natürlich ein links Gewinde.

  • Wenn du statt dem 16er Ritzel das Kettenblatt mit 44 Zähnen nimmst, hast du keine probleme mit der kettenspannung -da wegen dem größeren durchmessers vom Kettenblatt die Hinterachse ein wenig nach vor kommt.Mit dem 16er Ritzel hast du den umgekehren effekt.

    ich fahre seit 3 Jahren mit dem 44er Kettenblatt und bin sehr zufieden

  • Das mit dem 44er ist schon klar.

    Aber wenn die Schlümpfe doch mal das zählen anfangen werden sie es bei ner Kontrolle wohl nur hinten machen.

    Und je kürzer der Radstand desto zooom um die Kurve;o)

  • Du verwechselst jetzt Äpfel mit Birnen. Wenn dir das 16er lieber ist, wird der Radstand länger.


    Habe noch nie erlebt oder gehört, dass am Motorrad die Zähne gezählt wurden. Steht ja schließlich nicht in der Betriebseelaubnis wie beim Mofa.


    Ich habe hinten auch das Größere genommen, dann hält der Kettenschutz (das Gummiteil) länger.

    Einer der glücklichsten Momente im Leben eines Menschen ist der Beginn einer Reise in ein unbekanntes Land.
    Hat man erst einmal die Fesseln der Routine, der Gewohnheit, den Mantel vieler Sorgen und die Plackerei des Alltages abgeschüttelt, fühlt man sich auf einmal glücklich.


    Das Blut pulsiert wie in der Kindheit ... ein Gefühl wie an einem frischen Morgen des Lebens.
    :jester
    ... und mit zwei Armen, zwei Beinen und zwei Zylinger noch viiieeel mehr!