Beiträge von Plattwurst

Gut das wir drüber gesprochen haben....

Da muß ich dich berichtigen. Die Blinkgeber erwarten einen bestimmten Widerstandswert. Diesen bieten LEDs auf grund des höheren Innenwiderstandes nicht. Deshalb weden Widerstände als Stomteiler parallel geschaltet.

Was haste denn da berechnet? Nimm wie tausende vor dir die angebotenen Widerstände und schalte sie parallel zum Blinker. Das geht schon!

Also hier:

http://www.tankpads.com/productsbycat.asp?cat=00&sub=2

sollte wohl für jeden was dabei sein.

Ist die englische Hompage von Motografx.

Bei Ebay finden sich dann auch Händler die die Pads vertreiben.

Ich hab das TA006K am Bike:

Und ich hab das rangeklebt.

http://cgi.ebay.de/Motografix-Tan…=item2eb3a4659a

Davon gibts echt tolle Motive. Vor allem in UK. Deutsche Händler führen nicht das gesamte Angebot von Motografix.

Hallo Simon,

gefällt mir. So wirds dann bei mir wohl auch aussehen. Allerdings lackiere ich den KZH nicht sondern lasse ihn Pulverbeschichten.

Ich hätte da noch ne bitte. Und zwar bräuchte ich mal ein Maß. Von der mitte der Schraube unter der Leuchte bis obere Kante Kennzeichen.
Wäre echt nett. Danke!

Und wieder eine pro/contra ABS Diskusion.

Ist ja lustig, viele Simsons und MZ Beginner hier. Na ja liegt ja vielleicht auch am Alter der Forumsmitglieder. Haben halt vor "ewigen" Zeiten angefangen.

Dann oute ich mich auch mal:

Mit 16 angefangen und zum Glück keinen von den heutigen Rollern fahren müssen

Simson S51 "Electronic"
(Das "Elekronik" steht für kontaktfreie Transistorzündung, damals ein Novum bei uns)
MZ ETZ 150 (eigentlich die beste MZ)
.....
..... (Motorradfreie Zeit, da war Autofahren "in")
.....
Honda CBF 600 SA
und jetzt

Aprilia Shiver 750

Und jetzt bitte Fotos. Schließlich wollen wir doch an deiner Meisterarbeit teilhaben

Hallo Manfred,

danke, das sollte passen. Ich werd mir mal den Rückstrahler besorgen und dann entscheiden ob er unter oder über das Kennzeichen kommt.

Der Quick Lock Tankring wird auf den vorhandenen Tankverschluß geschraubt. Bitte beim anschrauben auf die unterschiedlichen Längen der Schrauben achten. Ansonsten haste ein loch im Plastetank.
Ich hab zuerst die Tiefe mit einem Draht gemessen und dann die passende Schraube ausgewählt. Und achte beim anbauen auf einen geschlossenen Tankdeckel

Danke Manfred,

sollte wirklich kein Problem sein.

Hast du für die M6x30 Schrauben welche mit einer besonderen Kopfform gewählt?

Welchen Rückstrahler von Louis hast du verwendet?

Hallo "Kurvensau"

Hast du den Kennzeichenhalter umbau richtig dokumentiert oder nur den zusammengebauten zustand fotografiert?

Keine schlechte Idee! Danke. ..

Monebone

Hab mich schon entschieden. Der Thread ist ja von mir....

Der "Verursacher" der Kennzeichenhalter ist "psmike" . Schreib ihm doch ne PN. Hab ich auch gemacht. Hoffe er hat noch welche bzw kann wieder welche fertigen lassen.

koniz

Das mit dem Reflektor würde mich jetzt aber auch mal interessieren...

Ist ja lustig. Ich war vor kurzem bei meinem Händler und da stand ne Dorso mit Bremssätteln auf den Brembo stand.

Ist aber glaube ich egal, denn alle Bremsen von Shiver und Dorso sollen von Brembo sein. Ob da Aprilia oder Brembo draufsteht. Jedenfalls hat das meine Recherche im Netz ergeben.

Genau, immer feste dran glauben und alles wird (hoffentlich) gut......

Vieleicht hat ja jemand ein paar Drehmomentkurven zur hand. Dann können wir einfach vergleichen ob es sinn macht mehr zu drehen oder warum zb 600er Vierzylinder anders die Leistung entfalten.

Zitat

Schade ist wirklich, dass der Bordcomputer offenbar fix und generell
einfach Mist anzeigt, denn auch mir wird genau 1 Liter weniger
Durchschnittsverbrauch attestiert. Solch ungenaues Zeug sollten die
lieber weglassen.

Eigentlich sollte sich das mittels eines Softwareupdates recht einfach lösen lassen.