Original Schalldämpfer Dorsoduro öffnen

Wie sähe das Ergebnis aus? Ja, in die Zukunft kann man nicht schauen
Aber die ungefähre Richtung? Soll sich nur die Tonlage ändern, oder auch lauter?
Ist auch die Frage ob der Mann der zukünftig die HU durchführt nicht einen Strich durch die Rechnung macht (Plakette verweigert) wenn der Pott zu laut wird.

Also je nach Ergebnis und natürlich den Kosten wäre ich nicht abgeneigt

Ich gehe davon aus, daß man als Kunde die ungefähre Richtung vorgeben kann. MAB sind ja schließlich absolute Profis, was den Auspuffbau betrifft. Meine Vorgabe wird jedenfalls mehr Bass sein. Zwangsweise wird dabei sicher auch die Lautstärke steigen. Bin aber nicht traurig, wenn der Auspuff nicht zur Brülltüte wird.

Über die HU mache ich persönlich mir nicht sooo viel Sorgen. Werde ja 2 Endtöpfe haben...

Vermtl. werde ich den Probe-Endtopf im Februar bei MAB abgeben. Diese Jahr ist eh nichts mehr mit Ausprobieren.

Zitat von Shiver-Blitz

Resonanzdämpfer ist ja mal ein geiles Wort

Also der Originalzustand des Dämpfers wird in dem Video nie gezeigt
Es handelt sich da nämlich um einen Reflexionsdämpfer
Kann mir aber kaum vorstellen, daß sie Prallbleche und die paar Röhrchen im inneren es auf 5 kg schaffen

Ups....hab grad gesehen, daß mein Vorschreiber das mitten im Text schon erwähnt hatte
Aber Resonanzdämpfer ist geil

Sorry,hab da wohl was verwechselt.

...ja und ????
gings schon weiter ???

Hallo hab auch so ein Projekt im Hinterkopf wenns schon was neues gibt ich hätte auf jeden Fall interresse.
Einen Endtopf hab ich schon set nem Jahr rumliegen.
Gibt es vieleicht was von MAB dem Profi Umbau ?
Grüße
Bastler

Hallo,

Ich stell mir dazu nur eine Frage, Leistungsplus oder Verlust!? Stellst du deine Bella auch auf den Prüfstand!? Also machst du eine Vorher-Nachher - Messung?

Es würde mich halt mal interessieren... weil ein Saug-Motor braucht ja Staudruck...

MfG
Karsten

...das 4-Takt-Motoren "Staudruck" brauchen, ist ein echter Mythos! Je weniger Wiederstand im Auslasstrakt, desto besser - rein Leistungsmäßig betrachtet! Hat auch gar nichts mit Saugmotor oder geladenen Motoren zu tun.

Die Leistung wird bei Einspritzern heutzutage aber meist immer durch die Motorelektronik (weg-)geregelt, also nicht zu viel Hoffnung machen!

Gruß,

Till

Zitat von Till

...das 4-Takt-Motoren "Staudruck" brauchen, ist ein echter Mythos! Je weniger Wiederstand im Auslasstrakt, desto besser - rein Leistungsmäßig betrachtet! Hat auch gar nichts mit Saugmotor oder geladenen Motoren zu tun.

Die Leistung wird bei Einspritzern heutzutage aber meist immer durch die Motorelektronik (weg-)geregelt, also nicht zu viel Hoffnung machen!

Gruß,

Till

Ok, Danke! wieder was dazu gelernt, dachte das wär nur bei Turbomotoren so...

Zitat von Bastler

Gibt es vieleicht was von MAB dem Profi Umbau ?
Grüße
Bastler

Ja, da gibt es was. Nämlich Ernüchterung und Kopfschütteln. MAB wollte von mir einen Auspuff zur Ansicht, damit man eine Prognose bzgl. Erfolgsaussichten auf bässeren Klang abgeben, sowie einen vorraussichtlichen Preis machen kann. Mir wurde vorab signalisiert, daß man sich schon einig wird und einen akzeptablen Preis hinbekommt.

Nun bin ich also mit dem Auspuff bei MAB gewesen. Herr Klein hat sich den Auspuff angeschaut und gleich gesagt, daß er keine Garantie darauf geben kann, daß es hinterher auch bässer wird. Könnte auch sein, daß der Auspuff nach der Modifikation schlechter klingt. Das wäre mein Risiko. Dann kam der Preis: ca. 650 Euro für die Modifikation des Originaldämpfers... Oink!!! Wo ist der Witz dabei??

Ich bin jetzt mit der Firma MAB für den Rest meines Lebens durch. Herr Klein hatte die gleiche Nummer schon mal vor Jahren bei einem Auto (Toyota MR2) mit mir durchgezogen. Damals sollte ich auch zur Begutachtung vorbeikommen. Auch damals wurde gesagt, daß man schon einen vernünftigen Preis für einen Endschalldämpfer hinbekommt. Auch damals hieß es, das wird doch aufwändiger, als gedacht. Der Preis damals sollte wegen des angeblich immensen Aufwandes 1500 bis 1700 Euro sein. Das wäre dann aber ein Auspuff ohne ABE gewesen und die Möglichkeit der Eintragung konnte er mir nicht garantieren... Diesen "immensen" Aufwand hatte sich kurz darauf eine Firma in Magdeburg mit vergleichsweisen lumpigen 700 Euro für eine Handanfertigung aus Edelstahl von mir honorieren lassen. Und in diesem Preis war dann die Eintragung schon inklusive...

Da ich nach wie vor der Meinung bin, daß alle Nachrüst-Endtöpfe unstimmig sind und die Optik der Dorsoduro verschlechtern, werde ich mich von dem Gedanken, den Endtopf zu ändern, verabschieden.
Hatte vohin mal im Carport den Motor laufen und muß sagen, daß das Mopped im Vergleich zu vielen anderen Motorrädern auch serienmäßig schon sehr gut klingt. Ich glaube, ich kann da ganz gut mit leben...

suche gerade einen billigen originalen Endschalldämpfer....

aber billig sollte er sein....

Was genau heißt "billig" bei 710,50 Euro Neupreis bei dir ? Hab ganz zufällig noch einen liegen.

Gruß Hotte

Hallo und Danke
Die Geschichte mit MAB ist ja der Kracher haben die überhaupt Kunden ?

Also ich glaub ich werde die geschichte so wie in dem Video lößen ich reiß den Topf auf, bein den aus und schweiß mir die Rohre rein ferdich.
Ist ja sowiso nur experimentell vieleicht noch ne Schiebemuffe oder Klappe das ich von außen was ändern kann.
Manche Herstellen bieten ja auf Knopfdruck laut leiße an (Kess-Tech) oder so ähnlich mal sehen.

Grüße
Bastler

...wie wäre es mit http://www.silentsport Dämmwolle.....

hey Markus

hast du auch nen Video für ein Soundcheck? Das wäre super.

Gruss

ganz ehrlich: klingt wie wenn ich die Dichtung vom hinteren Krümmer zum Kat weglasse ( musste ich gerade leidvoll erfahren).

Oder anders gefragt, wie sind die Werte, wenn ihr das Messgerät dran haltet?

PS: dennoch finde ich es gut, dass jemand mal den Weg gegangen ist und es dokumentiert (vielleicht mal noch angeben, wie hoch die Kosten waren)