sagt man bei uns im Norden (10km vor Bremerhaven).
Bin hier als "Vielleicht bald Caponord 1200 - Fahrer".
Angefangen mit einer Suzuki GS400, dann auf AME K10 gewechselt - das sagt wahrscheinlich den meisten nix, AME war Chopperspezialist und hat Honda, Suzi und bei der K10 1980 einen Z1000 Motor in seinen Rahmen (ja ich weiß, die Puristen mögen mich steinigen
) gebaut. Die läuft bei mir immer noch. Irgendwann kam dann eine 2001er-Fazer 1000 dazu. Dies habe ich leider letzte Woche auf die Seite gelegt und daher überlege ich aktuell was Neues zu probieren.
Probefahrten letzte Woche: FJR1300, B-King, Caponord. Letztere eigentlich nur, weil sie beim B-King-Händler stand und ich so eine Kategorie noch gar nicht gefahren habe. Und siehe da, ich bekam das Grinsen kaum aus dem Gesicht. Geile Sitzposition für meine 1,93m, kaum Verwirbelungen bei der Scheibe und ein Sound zum niederknien (schon beim Original - andere habe ich leider noch nicht gehört). Entscheidung ist damit gefallen für eine Reiseenduro und V2 soll es auch sein.
Ich habe allerdings ehrlicherweise ein wenig Bauchgrummeln mit Aprilia an sich (Italiener!?). Dies ist zugegebenermaßen rein subjektiv und eigentlich nicht begründbar, besonders da wir hier in Bremerhaven sogar einen Freundlichen haben (Bergel, der macht schon ewig alles italienische). Jedenfalls bin ich heute auch noch mal eine KTM1190-Adventure gefahren, die hat ja fast alle Tester begeistert, ist leichter und hat sogar noch mehr Dampf auf dem Papier. Hmmh, nur bei mir kam nicht das gleiche Grinsen wie bei der Capo auf, da saß ich besser, der Windschutz war besser und überhaupt, irgendwie war das Teil viel geiler
.
Daher bin ich also hier um mir noch ein paar Infos und Tipps reinzuziehen. Da ich relativ alte Eisen fahre sind die ganzen elektronischen Helferlein Neuland für mich. Mapping und Resonator-Kit (scheint das gleiche zu sein wie Resonanzbox lt. Anzeige) habe ich auch schon verstanden. Ich surf mich noch ein wenig hier durch und schaue parallel nach guten Angeboten im Netz (das günstigste ist bisher in Bayern, war klar
.
So genug geschrieben, vielleicht sehen wir uns bald auf dem nächsten Capo-Treffen. Bruchfreies Fahren wünscht Holger
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- Offizieller Beitrag
Servus Holger
herzlich willkommen hier im Forum
starke Vorstellung so wissen wir etwas über Dich
Dein schlechtes Bauchgefühl ist unbegründet
Aprilia waren die ersten die das Drive by Wire in der Shiver verbaut haben und viele andere haben das kopiert
bzw übernommen . Die Technik und die Motoren sind ausgereift und zuverlässig.
was bei Aprilia ganz wichtig ist sind die Motoröle und Filter .
Wer hier die vorgeschriebenen Öle, Filter verwendet und die Intervalle einhält wird keine Probleme haben.
Natürlich gibt es auch hier das ein oder andere Bike das Luigi an einem Montag mit zuviel Gianti noch intus
zusammen gebaut hat.... aber das kommt auch bei anderen Hersteller vor.
Aprilia hat meistens das beste Gesamtpaket.
Wünsche Dir bei der Suche viel Glück
Gruß aus den Norden von München
Manni
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Hallo Holger, Deinem Fahreindruck und den Ausführungen von Manni ist NICHTS hinzuzufügen
. Beste Grüße Hartmut -
Hallo Holger,
herzlich Willkommen hier im Forum und viel Spaß bei der Suche. Schau in jedem Fall nach der Rally oder der TP, das elektronische Fahrwerk ist einfach eine Wucht.
Die Capo ist eigentlich sehr zuverlässig, wenn man alle Problemchen mal zusammenfasst, dann würde mir folgendes einfallen:
- defekte Tankgeber (war in der ersten Serie häufig der Fall, nach Einbau der überarbeiteten Version kein Problem mehr),
- undichte Gabelsimmerringe (geht beim guten Händler über Garantie),
- Fehlermeldung Auspuffklappe (regelmäßige Pflege der Züge erforderlich oder anderer ESD ohne Klappe).
Kleiner Service bei 10.000 km kostet kaum was, großer Service bei 20.000 km je nach Anzahl der einzustellenden Ventile schon recht teuer.
Gruß
Stephan
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Super, Danke Stephan
also haben die TP = Travel Pack !? und die Rally das standardmäßig drin. Bisher hab ich noch keine Übersicht über die verschiedenen Ausstattungsvarianten gefunden. Werde meine Suche mal anpassen
Richtig.
Ist bei den Inseraten erkennbar am Ausgleichsbehälter des hinteren Federbein sowie am Kabel aus dem linken Gabelholm.
Die Standard Caponord hat kein elektronisches Fahrwerk (ADD), keine Koffer und ich glaube keinen Tempomat.
Gruß
Stephan
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ADD hab ich gefunden, gabs scheinbar auch als Extra bei den normalen Modellen
Nein, ist technisch nicht möglich. Mit ADD ist immer eine Travel Pack.
Die Standard Version wurde nach Erscheinen der TP und der Rally kaum noch verkauft. Die gibt es sogar heute noch ohne Zulassung zu kaufen.
Gruß
Stephan
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Willkommen hier, kommt auf Dich an was Du möchtest 17“ Vorderrad= Caponord Travel Pack oder 19“ Zoll=Caponord Rally. Also ausschließlich Straße oder auch mal Feldwege.
Ohne ADD würde ich keine Capo nehmen, das ist wirklich Top. Heizgriffe sind nicht Serie, solltest Du drauf achten ( Schalter der Griffe haben jedoch alle), also immer einschalten bei der Probefahrt. Resonatorbox ist eh klar, weißt Du ja schon. Rally hat die Box serienmäßig, bei der TP muss Sie samt Mapping nachgerüstet werden.
P.S. Falls mehr als 20tsd km, achte darauf, daß mindestens die 20er bei Aprilia gemacht wurde. 20 tsd ist recht teuer, falls knapp drunter, Inspektion bzw. ca. 750 EUR raushandeln. 😉
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Servus und willkommen hier...
Habe selber diesen April eine Capo TP gekauft
Bin davor schon die 750er Shiver gefahren und oder fahre die immer noch...
Die Capo mit ADD ist ein absolut geiles Motorrad. - in meinen Augen auch ohne Resonatorbox, wobei mit schon besser istOhne ADD, würde ich die allerdings nicht nehmen!
Wie Dino schon schrieb, je nach Laufleistung solltest Du vlt gleich die Kosten für den großen Service (20 & 40tkm) im Auge haben...
Hoffe Du finest eine für Dich passende...VG Phil
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Hallo Holger,
herzlich willkommen im Forum und viel Erfolg bei der Suche der passenden Capo.
Die Sorge, ein "italienisches" Motorrad zu fahren ist recht unbegründet. Meine beiden Pannen waren jedenfalls Reifenpannen und die einzige andere Panne, welche ich bisher miterlebt habe, war ein gerissener Gaszug (der aber nicht die Drosselklappen bewegt, sondern "nur" einen Poti, damit der Bordcomputer weiss was Du willst). Wir bewegen uns hier also auf ganz normalem Niveau.
Gruß aus Berlin
Frank
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Moin Holger,
viele Grüsse aus Bremerhaven! Mir ging es genau wie Dir, ich hatte auch Bedenken was Aprilia anging.
Aber es ist dann vor drei Monaten die Shiver geworden und 4600 km später bin ich immer mehr begeistert!!
Gruß Volker
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Hi Frank und Volker,
Volker fähst du Servicemäßig zu Bergel, ist der preismäßig ok? Mein Schrauber des Vertrauens macht das mehr privat und wird wahrscheinllich nicht die passende Ausrüstung haben.
Gruß
HolgerHallo Holger,
für mich ist Bergel in der Garantie der einzige der in Frage kommt. Gekauft ist mein Moped bei Zager, weil der meine Gebrauchte
in Zahlung genommen hat.
Zu Bergel habe ich Vertrauen, auch wenn die Preise recht amtlich sind. Leider muß der Gute auch so um die 70 Jahre sein und
wird uns nicht mehr sehr lange die Aprilias schrauben.
Gruß Volker
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Da kann ich noch nichts zu sagen und das ist auch das einzige wo ich Angst vor habe,
ein Elektronikfehler.
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Wo hast du die Aprilia gekauft?