Motorrad fahren wird zum Sport für ältere Herren.

Sehr schöner Artikel.

http://m.welt.de/wirtschaft/art…ere-Herren.html

Was haltet ihr davon?

Zitat von eugengo

Wenn es einem gerade danach ist, dem Rhein entlang gemütlich zu cruisen, gibt es kaum was besseres

...stimmt nicht ganz, den im Piaggio-Konzern gibt es ein Motorrad, das um einiges Besser ist zum cruisen als HD ---> Moto Guzzi California 1400...
...und ich weiß von was ich schreibe...einfach nur geil...ABS, Traktionskontrolle, Tempomat, 2 hintere Stoßdämpfer mit Ausgleichbehälter, 3 Fahrmodis...und so vieles mehr...wo gibt es so was im Amiland?

DLzG Massimo

...vergessen habe ich, dass man mit diesem Bike sogar richtig in die Kurven fahren kann...

Ich glaube es liegt hier ganz deutlich am Generationenkonflikt.

Mit jungen Jahren hat man nicht das Geld um 40tsd für ein Mopped auszugeben, da zählt erst mal Aussehen, PS, Schnelligkeit.
Mit sowas kann man schön auf DICKE HOSE machen ohne viel Geld in die Hand nehmen zu müssen.

Im mittleren Jahressektor liegt zwar mehr Kohle rum im häuslichen Stand aber da kommen Kinder, Hausbau, Urlaub und einiges mehr in Frage was dann wichtiger erscheint als ne fette Harley.

Wenn man genug Lenze dann angesammelt hat löst sich das alles. Haus bezahlt - Kinder groß und aus dem Haus - mehr Freizeit und natürlich mehr Geld.
Da man ja mit den Jahren auch ruhiger wird sucht man(n) sich auch Qualität oder Kult.
Es muss nicht ein PS - Monster sein.
Eher gewohnter Luxus mit Stil.
Ob man nun 40tsd für ne BMW oder Harley hinlegt ist nun EGAL. Es soll ja gefallen und Spaß machen, etwas was man Jahrelang wohl nicht ausleben konnte.

Harley ist Kult und schüttelt mächtig die Hosen durch, was bei einigen natürlich Jugenderinnerungen weckt. Endlich passiert da unten mal wieder was !!!!!

BMW ist wohl eher der Luxusmarke zuzuschreiben. Hier steht für den Käufer erst mal IMAGE und QUALITÄT im vordergrund.
Man(n) gönnt sich was. Und ganz ehrlich, bevor ich 40 für ne Harley ausgebe die mit Hämmern und Brecheisen zusammen gebaut wird, hole ich mir lieber ne BMW mit kleinen netten Vielzahnschrauben und Torxen, als nochmal zusätzliches Geld für Zölliges Werkzeug auszugeben.

Nette Geschichte: Bekannter wollte der Antriebsdeckel abnehmen und riss dabei 4 der Schrauben ab.
Die waren vollkommen mit Schraubenlack im Gehäuse verklebt!! Also Ausbohren und Ersatzgewinde einbauen, miese Arbeit!!
Die Schrauben sollten schon gesichert sein da sich sonst alle Schrauben an der Harley losvibrieren aber die ganze Schraube mit Lack ins Gehäuse drehen?

( Ich bin ja auch einer dieser Alten Säcke, bin bis vor 2 Jahren den alten 3er bis 125ccm gefahren und habe dann nochmals die Schulbank für den A offen gedrückt.
Was übrigens sehr Lustig war zwischen 14 bis 18 Jährigen als ALTER SACK zu sitzen. Nach Wochen traute sich mal ein Mädchen mich zu fagen "ob ich den Führerschein neu wegen Alkoholproblemen machen müsse", süß nicht. Allerdings waren auch Gespräche nach der Theorie bei ner Zigarette vor der FS immer ganz lustig und Informativ)

Ich denke das viele der ALTEN einfach nochmal was nachholen müssen was sie durch Familie, Beruf usw. nicht ausleben konnten.
Auch sind die Alten mehr Kommunikativer als Jüngere Biker, die mehr in ihrer Gruppe bleiben, wogegen die ALTEN mal kommen um zu schauen und nen Plausch zu halten.
Und das geht durch alle Marken so.
Es gibt Stoffel auch bei Aprilia, BMW, Guzzi, Harley und co.
Aber es gibt zum Glück die anderen, somit haben sich bei ner Kaffeepause teils sehr nette und Interessante Gespräche und Bekanntschaften entwickelt.

"Leben und Leben lassen" halt.
Wenn keiner mit mir Reden will ist das halt seine Sache, es gibt bestimmt neben dran 2 die einiges Interessiert und Quatschen wollen.

LG
Harry

Zitat von bronco

Wird das Alter der verbliebenen Fitness gezählt oder die Jahresringe auf der Stirn

Na ja, wenn ich mir so die GS/RT-Treiber anschaue, dann doch wohl eher die Rettungsringe in der Naehe des Bauchnabels.

Meinereiner steht den Typen von Motorraedern voellig offen gegenueber. Naked, Sportler, Tourer, Cruiser, Chopper, Retro - alles hat doch irgendwie seine Berechtigung und seine Gemeinde. Nach 10 Jahren Pause begann ich auch mit einem Cruiser. Nach drei Jahren wollte ich ein etwas sportlicheres, aktiveres Motorrad.
Daheim in D steht meine fast 20 Jahre alte SevenFifty in der Garage. Ich liebe sie einfach. Da kommste nach knapp einem Jahr heim, nix gammelt. Vorher noch fuer einen Kurzcheck zum Schrauber meines Vertrauens gebracht - alles in Ordnung - "willste nicht lieber, wenn Du in D bist, eine Maschine bei mir leihen, Deine Rote werde ich mit Handkuss los" - nee, will ich nicht.
Die Shiver hier in AD war ein absoluter Bauchkauf.
Momentan will ich sie nicht hergeben, erwische mich aber immer haeufiger dabei, dass eine Sportster 1200 Custom oder eine Triumph Bonneville mich mehr und mehr begeistert. Werde ich deshalb in den Kreis der Greise aufgenommen? Das ist mir sowas von Wumpe. Es sind die Formen, die mich ansprechen. Old fashioned, eben.
Und die Zeiten, in denen an der Harley alle Schrauben verloren gingen, duerften auch vorbei sein. Mein Vetter fuhr eine wunderschoene Wide Glide in den 80er. Mein Fall war das damals nicht, die paar Runden, die ich auf ihr gedreht habe, waren nun auch nicht der Brueller. Aber kaputt war/ging an der schon damals nichts.
Eine BMW?? Ich weiss nicht. Vielleicht eine 1150er, da ist noch nicht soviel Elektronikgedoens drin und dran. GS oder RT, fuehr die Touren eben. Die 1150er-GS liess sich jedenfalls gepflegt die Sella runterballern. Hatte schon was.
Es wird sicherlich in absehbarer Zeit ein Mopped-Wechsel stattfinden. Mal schauen.

Aber ein Aspekt des Berichtes wurde, bis von Pharao (Tante Edith), noch kaum betrachtet.
Wenn ich mich an den Treffpunkten umschaue, dann treffe ich fast nur Gleichaltrige und darueber. Motorradfahren hat sich zum Hobby der Aelteren mit entsprechendem Einkommen entwickelt. Die Einen leisten sich Neufahrzeuge, die Anderen suchen sich eben auf dem Gebrauchtmarkt etwas passendes. Je nach Geldbeutel.
Die Jungen koennen doch auch gar nicht mehr in den erlauchten Kreis ohne Goenner oder Foerderer eintreten. 1500 - 1600 Euronen fuer den Lappen, plus Ausstattung. Da bleibt ohnehin, wenn denn der Fuehrerschein gemacht wird, nichts mehr fuer ein Motorrad ueber. Zudem fressen natuerlich Smartphones und Tablets nebst Gebuehren erst ein mal einen Teil der Kohle auf.
Und damit schliesst sich der Kreis des Berichtes. Natuerlich hebt der Bericht auf die "dicken" Brummer ala HD und BMW etwas ab, aber der Tenor selbst ist, dass hauptsaechlich ich alter Sack noch Mopped fahre und nicht die Jungen, egal welche Maschine nun unter dem Hintern ist.
Aber die Industrie ist natuerlich bestrebt die Gutverdiener ausreichend zu bedienen.
Und wer kennt das nicht noch, dass man in den Achtzigern in Restaurants, in der Stadt oder in Hotels ziemlich schief angeschaut wurde als Motorradfahrer. Heute nennt sich jedes zweite Hotel "motorradfreundlich". Ach, nee, sind wir doch nicht so boese? Die Kohle der gestanden Damen und Herren auf den Zweiraedern ist wohl doch nicht so ganz zu verachten, oder?

Gruesse aus der Wueste

Ralph