Dorsoduro mit ABS oder ohne ABS kaufen?

Allerdings habe ich gemerkt, dass ein geübter Fahrer (in diesem Fall ich) mit ABS den Bremspunkt immer mehr nach hinten verlagert, da man das ABS immer im Hinterkopf hat. Sollte es mal richtig knapp werden, wird einfach voll reingelangt und die Karre steht.
Was ich damit sagen will, man neigt leicht dazu mutiger zu werden, als man eigentlich ist!

Generell ist es mit dem ABS so, wie in den Anfängen bei den Autos. Solange es noch nicht Standart ist, kann es gefährlich sein, denn wer ein ABS Mopped besitzt, sollte kein Mopped Probefahren, was kein ABS besitzt, das kann schnell gefährlich werden!!!!

Ich habe beides, so bleibe ich im Training!!

Ich muß kein ABS am Motorrad haben, sehe es aber auch so, dass die Sicherheit deutlich erhöht wird!

... also ich hätte gerne ABS und denke auch darüber nach wie ich es nachrüsten kann (08er Shiver) ... einfach für den moment der momente den keiner erleben aber überleben möchte ...

Zitat

Original von Shiver-Blitz
Ich wollte mich aus dieser Disskusion auch raus halten

ABS ist schon nicht schlecht....

Aber vergesst nicht, daß sich ein Motorrad auch mal nach vorne überschlagen kann
Von wegen immer nur voll reingreifen und sich aufs ABS verlassen klappt nicht immer

Bei meiner Honda CBF klappt das sehr wohl bei Geradeausfahrt. Aber ich denke mal, dass ist genau der Punkt den Shiver-Blitz meint. Ich möchte nicht erleben, wie mein Motorrad in Schräglage reagiert, falls der Regelbereich des ABS erreicht wird.

Nicht alle ABS System arbeiten gleich gut, aber es gibt durchaus welche, auf die man sich verlassen kann. Das sollte aber keinen dazu verleiten, kopflos zu fahren bzw zu bremsen. Ich kann jedem nur raten, sich NICHT blind auf das ABS zu verlassen. Fahrt vernünftig und bremst auch so. Das ABS ist nur eine Zusatzversicherung.

Hi Peter,

also werde dir auf alle Fälle ein Motorrad ohne ABS empfehlen. Warum
ich dieser Meinung bin weil ich glaube das sich so ein Motorrad ohne Abs besser anfühlt ( macht die Sache Sportlicher ) ich bin überhaupt kein Freund von Abs, warum immer auf die Technik vertrauen, man muss auch das Gefühl für eine Radial Bremse erlernen, aber dann denke ich macht das Motorrad Fahrn erst richtig Spass wenn man seinen Bremsgrenzbereich mal ausgelotet hat.
Aber wie gesagt das ist auch sehr wohl geschmackssache und ist jedem selbst überlassen.

Hab letztes Jahr ein Fahrsicherheitstraining mitgemacht, bei dem auch Vollbremsungen mit ABS geübt wurden. Zwar konnte man bedenkenlos reinlangen, ohne dass eine Rutschgefahr bestand. Das war auf jeden Fall eine Erleichterung, da man einen Aspekt weniger zu beachten hatte. Und in brenzligen Situationen ist man schließlich beschäftigt genug. Allerdings musste uns der Instruktor vorab darauf hinweisen, dass wir auf eine Überschlagsgefahr zu achten haben.

Auch ich (der ich sonst nicht sowas ausprobiere) hab nen imposanten Stoppie hingelegt. Die Gefahr eines Überschlags ist bei hirnlosem Reinlangen in die Bremse - mit und ohne ABS - tatsächlich gegeben. Dazu reicht im Grunde eine falsche Blickführung und eine leicht unkorrekte Sitzhaltung aus.

In Bezug auf Lernen der Fahrzeugbeherrschung bei Fahranfängern würde ich einerseits von ABS abraten. Mir hat es mehr gebracht, ohne ABS ein feineres Gefühl für die Haftgrenze zu bekommen. Und da ich bisher ohne ABS Fahrerfahrungen gesammelt habe, verlasse ich mich auch in Zukunft nicht auf die Technik, auch wenn mein nächstes Mopped ABS haben sollte. Andererseits bleibt dennoch in den meisten Fahrsituationen ein Sicherheitsgewinn, wenn man ABS an Bord hat. Nur ist das für unerfahrerene Piloten vielleicht eine trügerische Sicherheit...

Meine Information ist, dass ABS-Systeme bei Motorrädern ausschliesslich mit Überschlagschutz angeboten werden dürfen!!!

Ein "Stoppie" bei ABS ist normal, da dies die ideale Bremskraftverteilung ist! Meine GS1150 hebt das Hinterrad ca 5-10cm vom Boden, ist also nicht wirklich schlimm und ein Stoppie sieht bei meiner XT anders aus!!
Neuerdings funktionieren die Anti-Überschlagsysteme so, dass eine Art Verbundbremse benutzt wird. Sobald das Hinterrad blockiert, wird auch vorn die Bremsleistung reduziert. Bei diesen Systemen wird dann der Stoppie vermieden. Dieses System wird in der neuen CBR1000 Fireblade benutzt.
Meine GS hat noch einen "Winkelmesser" an Bord, welches deutlich ungenauer arbeitet.

Generell betone ich nochmal den riesen Vorteil eines ABS am Motorrad, aber nur, wenn alle ein System besitzen würden!!

Jogie Du hast Recht.

Gerade bei einer Schockbremsung wird überbremst, sprich zu hohe Bremskraft erzeugt die zur Blockade führt, das ist tendenziell auch bei geübten Fahrern so, nur reagieren die ggf. mit lockern der Bremse und nicht mit festerem Druck wie ein Anfänger.
Das kann der entscheidende Faktor zwischen liegen und sitzen sein. Das ABS nimmt hier dem Anfänger und dazu zähle ich alle, die noch keine Schockbremsungen hinter sich haben (egal wieviele 100.000km gefahren), die Lockerung des Bremsgriffes ab. Bevor die Bremse in diesem Bereich regelt ist sie genau so wie die an meiner Schwatten.

Eine optimale Bremsleistung wird eh erreicht wenn man beide Bremsen benutzt und der erste Impuls von der Hiterradbremse kommt.
Einige "Erfahrene", schreiben in anderen Threats, dass sie die Hinterradbremse nie benutzen. Damit scheiden sie als Kandidat für den Bremser des Monats eh aus.

Also eine Schockbremsung im Millisekundenbereich begonnen mit der Hinterradbremse and der Haftgrenze der Reifen in einer Schocksituation, setzt eine gehörige Portion Erfahrung voraus. Vorraussetzung ist sicherlich tägliches Fahren, Ausloten diese Bereiches in Fahrer-/Renntrainings und langsam machen nach der Winterpause.

Ich habe keine Erfahrung, kein Sicherheitstrining, fahre zwar den Winter durch, deshalb würde ich eindeutig nochmal für´s ABS voten.

Ich denke das kann man endlos diekutieren, oder? Nur weiter so. Jeder "Bekehrte" ist möglicherweise ein Geretteter.

Übrigens mich würde mal interessieren wer von Euch Erfahrenen, vor einer Überschlagssituation stand (mit/ohne ABS), die nicht provoziert war und über eine Anhebung des Hinterrades von mehr als 10cm hinausging.