10.000er Inspektion

    Servus,

    grad die Shiver vom 10 tkm Service geholt und stelle jetzt mal als Orientierungspunkt Leistungen und vor allem die Kosten ein:

    - 10.000er KD mit Ölwechsel im Motor mit Filter durchgeführt
    - Luftfilter kontrolliert u. gereinigt
    - Bremse vorne u. hinten zerlegt und gereinigt
    - Antriebskette gespannt u. gereinigt
    - Schraubverbindungen geprüft u. ggfs. nachgezogen

    Garantiearbeiten:
    - Tachogeber erneuert
    - Kühlwasserverlust beseitigt (neuer Y-Verteiler, vgl. zwei Threads im Forum)

    1. Arbeitsleistung: 25AW = 160,00
    2. Motoröl: 3,2l = 44,80
    3. Dichtung: 0,75
    4. Ölfilter: 9,52
    TOTAL 215,07 EUR

    Hi Sunny
    Das mit dem Y-Verteiler macht mich schon ein wenig nervös. Ist das jetzt nur durch Zufall im Rahmen des KD aufgefallen, oder hast du es am Überhitzen des Motors (oder Flüssigkeitsverlust in Form einer Pfütze) festgestellt. Ich kann mich erinnern das jemand aus dem Forum dieses Y Stück durch eine Metallteil ersetzt hat. Denke das ist keine schlechte Lösung.
    Gruß Dirk

    Ach... und danke für die Info :D

    Einmal editiert, zuletzt von Dirk 64 (15. November 2008 um 15:47)

    :super gut zu wissen was da auf uns zukommen wird

    mfg
    Goody

    Diskutiere niemals mit Idioten. sie ziehen dich auf ihr Niveau runter und schlagen dich dann durch Erfahrung !!!

    Zitat

    Original von Dirk 64
    Ist das jetzt nur durch Zufall im Rahmen des KD aufgefallen, oder hast du es am Überhitzen des Motors (oder Flüssigkeitsverlust in Form einer Pfütze) festgestellt.

    Ist bei mir erst nach der Frankreichtour aufgetreten, also Ende September, also sie schon 10 tkm gerennt war. Hatte mal kurz vor Abfahrt ein paar Tropfen unterm Krad festgestellt. Also ned gleich eine riesen Pfütze. Erst mal so weitergefahren, und ein bisschen Kühlflüssigkeit nachgegeben. Stellte dann fest, dass die Kiste suksessive mehr verliert, da war der Werkstatttermin aber zum Glück eh schon ausgemacht. Der Verteiler war bis dahin nicht gebrochen, aber eben die verstärkten Schläuche sind so steif, dass die sich dem Verteiler nicht anpassen können und nicht mehr dicht draufsteckten.
    Der neue Y-Verteiler ist jetzt aber nochmal aus Kunststoff. Naja, wenn er wieder solange hält. =)

    Bzgl. die Garantiereparaturen siehe Berichte anderer Fahrer in folgenden Threads:
    - Tachogeber: Probleme !!!!! und Geschwindigkeitsgeber defekt
    Übrigens, die Fuhrparkmaschine der MO hat in diesem Jahr schon den dritten Tachogeber drin und der ist auch schon wieder kaputt =) (vgl. MO 12/08).
    - Kühlwasserverlust: Erster kleiner Defekt [...] und Kühlflüssigkeitsstand

    Was war sonst noch in dieser Saison?
    Der beim ersten KD eingesetzte Ölfilter fing dann mal zwischendrin an zu schwitzen, auch etwas stärker. Hat sich aber nie in richtigen Ölverlust ausgewachsen (überhaupt braucht die kein Öl, oder bin ich so luschig? ;) ). Naja, hab ich schwitzen lassen, jetz is eh ein Neuer drin.
    Nach diversem Regen und nächtlicher Kühle in August und September fing das Cockpit an, zu beschlagen. Bin jetzt mal optimistisch, dass das nur am Wetter lag. Habe jetzt absichtlich keine neue Einheit draufstecken lassen. Das wird sich schon wieder geben, zumal das Kondenswasser immer innerhalb weniger Minuten Fahrt verschwand.

    Sonst fällt mir jetzt grad nichts ein. Bin nach wie vor glücklich und hoffe, dass auch nächstes Jahr nichts Schwerwiegendes passiert.
    :bier

    Nachtrag: wessen Tachogeber funktioniert, kann evtl. mit Inspektionskosten unter 200 EUR rechnen. Um an den ranzukommen, muss nämlich der Motor vorgekippt werden, was sich freilich auf die Arbeitsstunden niederschlägt. (Edit hierzu: hat sich erledigt, falscher Gedanke von mir!). Dennoch: ausserdem ist der im Ausgangsposting gelistete Bremsenausbau und -reinigung nicht vorgeschrieben, macht meine Werkstatt freiwillig zusätzlich, was natürlich auch die Arbeitstunden erhöht.

    5 Mal editiert, zuletzt von SunnyFrani (16. November 2008 um 12:48)

    Zitat

    Original von SunnyFrani
    Nachtrag: wessen Tachogeber funktioniert, kann evtl. mit Inspektionskosten unter 200 EUR rechnen. Um an den ranzukommen, muss nämlich der Motor vorgekippt werden, was sich freilich auf die Arbeitsstunden niederschlägt.

    hmmmmmmm. Garantieprobleme wurden bei mir noch nie in Arbeitsstunden angerechnet. Oder habe ich da jetzt was falsch verstanden ?(

    mfg
    Goody

    Diskutiere niemals mit Idioten. sie ziehen dich auf ihr Niveau runter und schlagen dich dann durch Erfahrung !!!

    Zitat

    Original von Goody

    hmmmmmmm. Garantieprobleme wurden bei mir noch nie in Arbeitsstunden angerechnet. Oder habe ich da jetzt was falsch verstanden ?(

    ... wer für garantieleistungen etwas berechnet ist ein halsabschneider und rechtlich belangbar !!!! :nono ... es ist übrigens quatsch den motor anzukippen um den tachogeber zu wechseln (sagt auch die off. aprilia reparaturvorschrift) ... eine gelenkknarre reicht ... :]

    ---- -----

    Edit: mir fiel grad ein, dass ja Hersteller den Vertragswerkstätten Vorgaben zu aufzuwendenden Arbeitseinheiten geben => Transparenz und Nachvollziehbarkeit, von daher hat sich das Thema Arbeitsstunden erledigt. Das mit dem günstigeren Preis war nur mal ein spontaner Gedanke von mir, OK, war halt falsch gedacht. :pfeif
    Wie dem auch sei, ich denke der Preis ist OK. Prinzipiell vertraue ich meiner Werkstatt. Als ich bei ihr wg. reinen Garantieleistungen im Frühjahr mal da war (Anlasserupdate), wurde freilich auch nichts berechnet.
    Wie gesagt, Bremsenwartung war bei mir noch, macht sicherlich nicht jede Werkstätte, und das kann der von mir aus ruhig berechnen - auch wenn es nicht im Aprilia-Wartungsplan steht.
    Motor vorkippen - stand, wenn ich mich richtig erinnere, auch mal woanders hier und in der aktuellen MO (Fuhrparknotizen).

    6 Mal editiert, zuletzt von SunnyFrani (16. November 2008 um 12:52)

    @frani

    200 für ein 10000er Service ist sowieso günstig. Da hätte ich mit mehr gerechnet. Ob mir dann mein Händler auch so ein gutes Angebot macht wird sich dann rausstellen wenn es soweit ist :pfeif

    mfg
    Goody

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    Goody

    Laut "Tabelle Wartungsprogramm" wird da doch nur der Luftfilter, Reifendruck, Zustand Bremsbelege kontrolliert und sonst muss nix gemacht werden nicht mal Ölwechsel. So steht`s zumindest im Wartungsplan der Dorsoduro. :denk

    Also wenn das 200 Euro kostet soll ? :nono

    So wie´s Wartungsprogramm steht schaut der Mech nur kurz drüber beim 10000er das war´s. Beim 20000er wird´s dann wieder teuer da ist dann das volle Programm dran + Ventile einstellen.

    Ist das bei der Shiver anders ?

    Gruß

    .... nö ... sollte bei der shiver nicht anders sein .. soweit ich weiss ist die 10000er (muss die eigentlich wirklich gemacht werden ???? ) nur eine zwischeninspektion und da wird nix grosses gemacht ... ich schätze mal daher auch die 200 euro für Ölwechsel und so ... ist natürlich sinnvoll das gleich mitmachen zu lassen ... aber eben freiwillig

    das handbuch sagt:
    ALLE 10000 KM (6215 MI)
    Luftfilter - Kontrollieren und reinigen und gegebenenfalls auswechseln
    mehr nicht

    ALLE 20000 KM (12500 MEILEN) ODER 24 MONATE
    Hinterer Stoßdämpfer - Kontrollieren
    Zündkerze - Wechseln
    Antriebskette - Kontrollieren und schmieren oder gegebenenfalls
    wechseln
    Bowdenzüge und Steuerungen - Kontrollieren und reinigen, einstellen,
    einschmieren und gegebenenfalls auswechseln
    Lenklager und Lenkspiel - Kontrollieren und reinigen, einstellen,
    schmieren und gegebenenfalls wechseln
    Radlager - Kontrollieren und reinigen, einstellen, einschmieren und
    gegebenenfalls auswechseln
    Diagnose Zündelektronik - Kontrollieren
    Bremsscheiben - Kontrollieren und reinigen, einstellen oder
    gegebenenfalls auswechseln
    Luftfilter - Wechseln
    Motorölfilter - Auswechseln
    Gabel - Kontrollieren und reinigen, einstellen, schmieren
    Allgemeiner Betrieb des Fahrzeuges - Kontrollieren und reinigen,
    einstellen, schmieren und gegebenenfalls wechseln
    Kühlanlage - Kontrollieren und reinigen, einstellen, schmieren oder
    gegebenenfalls wechseln
    Bremsanlagen - Kontrollieren und reinigen, einstellen, schmieren und
    gegebenenfalls wechseln
    Beleuchtungsanlage - Kontrollieren und reinigen, einstellen oder
    gegebenenfalls wechseln
    Sicherheitsschalter - Kontrollieren und reinigen, einstellen, schmieren
    und gegebenenfalls wechseln
    Kupplungsflüssigkeit - Kontrollieren und gegebenenfalls nachfüllen
    Bremsflüssigkeit - Kontrolle
    Kühlflüssigkeit - Kontrolle und Auffüllen
    Motoröl - Wechsel
    Scheinwerferausrichtung - Kontrolle
    Gabel-Öldichtring - Kontrollieren und reinigen, gegebenenfalls
    wechseln
    Reißschutz - Kontrollieren und gegebenenfalls auswechseln
    Ventilspieleinstellung - Einstellen
    Räder - Kontrollieren und reinigen, einstellen, schmieren und
    gegebenenfalls wechseln
    Verschraubungen - Kontrollieren und reinigen, einstellen, schmieren
    und gegebenenfalls wechseln
    Stoßdämpfer und Federung - Kontrollieren und reinigen, einstellen,
    einschmieren und gegebenenfalls auswechseln
    Kraftstoffleitungen - Kontrollieren und reinigen, einstellen, schmieren
    und gegebenenfalls wechseln
    Kupplungsverschleiß - Kontrollieren und gegebenenfalls auswechseln
    Abnutzung der Bremsbeläge - Kontrollieren und reinigen, einstellen und
    gegebenenfalls wechseln

    ... da wirds dann wieder teuer !!!

    @ Sunnyfrani : Motor vorkippen kann man machen um besser am Rahmen vorbei zu kommen. Ist meiner Meinung nach aber ein riesenaufwand da man auch so von hinten (deshalb auch federbein raus) rankommt (ist etwas frickelig aber machbar ... eigene erfahrung!!!)

    ---- -----

    hey leute..
    hab meine nun au zu der 10.000er gebracht. neuer luftfilter und der ganze spaß wie vorgeschrieben halt..
    was mir seitdem aufgefallen ist. die auf einmal ganz ruckelig am gas. :teufel kann das am luftfilter liegen?? weil was anderes großes haben die ja ni gemacht. und ob ich ein update von aprilia bekommen hab weis ich jetze ni genau.
    jemand das gleiche prob?

    Grüüüße

    Wenn ein dreibeiniger Stuhl nicht kippelt...dann spricht doch nichts gegen ein Knie als drittes Standbein beim Motorradfahren! =)

    Vielleicht bist du die ganze Zeit im R-Modus gefahren und der Freundliche hat bei der Probefahrt mal auf S umgeswitched. Da geht dann halt a bisserl mehr wenn man am Quirl dreht. :abfeiern :0plan

    Am neuen Luftfilter liegt es bestimmt nicht. Da ist dann dann schon was anderes schief gelaufen.
    Habe hier auch noch nichts über solche Probleme gelesen.

    Einfach nochmal beim Freundlichen reinschneien und fragen.

    Die Kunst ist, einmal mehr aufzustehen, als man umgeworfen wird.
    :]

    :abfeiern :abfeiern :abfeiern
    keine angst ich fahr scho die ganze zeit im S-modus =P
    mhm...naja werd ma noch ma fragen gehen. vll is ja wirklich n update von aprilia...das merkt man ja schon manchma....werd ma freundlich vorbeisehen =D

    trotzdem danke

    Wenn ein dreibeiniger Stuhl nicht kippelt...dann spricht doch nichts gegen ein Knie als drittes Standbein beim Motorradfahren! =)

    1. Arbeitsleistung Motorrad 29,00 €

    2. Ölwechsel 47,84 €

    3. Ölfilter 8,96 €

    4. Reinigungs und Schmierstoffe 6,00 €

    5. Arbeitsleistung Motorrad 58,00 €

    6. Dienstleistung
    Probefahrt und Endkontrolle 7,50 €


    Rechnungsbetrag 157,30 €


    Ganz günstig weggekommen würd ich mal behaupten... :dance

    Ich lese so oft "Ölwechsel"; ich dachte bei 10000 ist keiner fällig, oder hat der freundliche gefragt, ob er das Öl wechseln soll? :pfeif

    Gruß Stefan

    Schaut immer in den Rückspiegel, ich könnte hinter Euch sein.

    Hatte erst 5000 km runter und hab auch gefragt ob es denn schon wieder nötig wäre, da meinte der Freundliche, das dass bei jeder Inspektion gemacht würde! :0plan

    Normalerweise ist diese Vorgehensweise nicht korrekt. Wenn in den Herstellerangaben steht: Ölwechsel alle 20000km, ist so etwas Geldschneiderei. :teufel
    Meine Meinung!!!!

    Gruß Stefan

    Schaut immer in den Rückspiegel, ich könnte hinter Euch sein.

    Zitat

    Original von Dinoz
    Wie schon oft geschrieben 20.000km oder nach einem Jahr, was zuerst eintritt. Das mit dem Jahr wegen der Garantie. :wink

    Wo steht das mit dem Jahr habe ich noch nicht gefunden ?(

    Das steht in deinem Servicbook, ab Seite 57 auf jedem Servicecoupon!

    "Richten Sie sich nach dem Eigentümerhandbuch festgelegten Kilometerstand oder aber in jedem Falle alle zwölf Monate seit der letzten Inspektion, je nach dem 1, welches Erreignis zuerst eintritt."

    @Smeller: Eigentlich hast du recht, doch bei 157 Euronen nehm ich das gerne in kauf... ;o)

    Einmal editiert, zuletzt von Moigot (29. Mai 2009 um 07:18)