Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Man muss fairerweise dazu sagen, dass die Macken der MO-Maschine hier im Forum durchaus bekannt sind, und auch bei dem einen oder anderen aufgetreten sind (u.a bei mir). Es ist sicherlich nicht so, dass der Redakteur die Shiver schlecht reden will. Fakt ist aber, dass er zum Vergleich seine Mille mit Rotax heranzieht, die eben jene Macken nie hatte und auch bei Minusgraden sofort anspringt. Von einem Kumpel seine alte Mille fiel bspw. der Tacho auch noch nie aus (ok, dafür hatte er die bekannten Probleme mit der HR-Bremse).

@Johann (nehme mal, so ist Dein ganzer Vorname?)
Wenn Du Dir eine kaufst, würd ich ehrlich gesagt schon mal damit rechnen, die ausserhalb der üblichen KDs mal in die Werkstatt zu bringen zu müssen, ABER: das ist ja dann Garantiesache - kostenlos.
Da Du Dir ja wahrscheinlich eine Neue kaufst, sollte man aber bspw. davon ausgehen (hoffentlich), dass Verbesserungen zu Themen wie Sprengringe und Anlasserupdate von vorherein in die Produktion der neuen Baujahre eingeflossen ist. Und dann ist ein Gutteil schon mal erledigt.
Die Frage ist halt auch, wie empfindlich man ist. Bei manchen leuchtet "Service" in Display auf und man bekommt den Eindruck, die flattern wie ein aufgeregtes Huhn umadum und trauen sich gar nichts mehr. Wenn ich so wäre, wäre der Frankreichurlaub aber ganz schön versaut gewesen. Da bin ich gut mind. die Hälfte der Zeit ohne Tacho, km-Zähler und mit Service-Warnung rumgefahren. WTF? Der Motor rennt, die Bremse bremst...

In der "Motorrad News" 12/08 ist übrigens ein Vergleichstest Shiver <-> Monster 696.

Gruss
Buttzl

Jo, und in der Januarausgabe steht auch wieder was. Und zwar, dass die Shiver bei Minusgraden nur mit der russischen Methode anspringt: Eimer Wasser heiß machen und marsch, drüber schütten.
Aufgrund dessen wurde für den Winteralltag auf eine simmahooiba Gixxer gewechselt.

= siebeneinhalber