Ge-eier Dorsoduro

  • Moin

    ich war vorgestern auf der Bahn ( mit´m Auto) unterwegs und hatte das Vergnügen eine Weile eine 750er Dorsoduro im Blickfeld zu haben.
    Das Ding hat dermasen geeiert undgeschaukelt, daß ich mich schon gefragt habe, ob der Pilot wohl ein Kapitänspatent dazu braucht.
    Das ganze bei Geschwindigkeiten um die 160 + - und der Typ hatte so ca. 80-90 Kg bei ca 1,80m.
    Nun wollte ich mal fragen, ob das normal ist- z.B. wegen der komischen Entenschnautze vorne oder so, weil mir an der Shiver sowas unbekannt ist.

    schönen Sonntag noch

    Pit :jop

  • das könnte so viele Gründe geben , warum der "Rumschwänzelt" und "eiert"
    platte Reifen, Spurrillen , abgefahrene Reifen , LKL zu fest , Hinterrad schief eingebaut, lange Weile, abgefahrene Reifen oder Sägezahn...
    Seitenwind und Böhen , Bekleidung...
    mal abgesehen auf so einem Hochbein bei 160 km/h ist es immer etwas eieriger.... ist ja kein Jogurtbecher mit Verkleidung.

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

  • Hallo zusammen,
    bin beim erstenmal auf der Autobahn mit meiner Dorsoduro auch sehr erschrocken. Fing ab ca. 170 km/h an sich aufzuschaukeln. Musste vom Gas runter. Bin 190cm und um die 95kg. Mein Händler meinte, es käme von meiner Größe und der textilbekleidung, die sich aufbläst. Nach langem überlegen, hab ich mich entschlossen, Lenkkopflager und Schwingenlager von Emil Schwarz in urbach, erneuern zu lassen. Bin sehr zufrieden. Moped sehr viel ruhiger.
    Gruß manne :bier

  • Auf meiner Shiver ist das ab 160 auch kein Spaß mehr.
    Das "eiern" hält sich zwar in grenzen, sodass man auch über 200 kommt bzw. bis Vmax,
    aber man merkt dass sie dafür nicht gemacht ist und dafür hab ich sie auch nicht gekauft ;)
    Unverkleidet halt...

  • Wenn ich sowas höre - das eine Shiver bei 160 km/h schon nicht mehr ruhig auf der Straße liegt - wird mir ganz anders!
    Das ist nicht normal! Der Ammerländer hat ja schon die möglichen Ursachen aufgezählt - die sollten offensichtlich einige
    von euch mal überprüfen. Eine gesunde Shiver fährt auch bei VMax absolut ruhig - wenn es ganz minimal wackelt kann das
    ja noch an schlechter Autobahn oder heftig im Wind flatterndem Fahrer liegen - aber richtiges pendeln, schlenkern, wackeln
    und so weiter darf nicht sein! Das hat auch rein garnix damit zu tun, dass die Shiver eine Nackte ist. Wäre das ein normales
    Problem bei nackten Maschinen wären Maschinen wie eine 1290er SuperDuke (VMax 290!) oder eine S1000R (Vmax 260) ja
    lebensgefährlich.

    Bei der Dorsoduro ist das aufgrund des hochbeinigen supermoto-ähnlichem Konzept was anderes - aber das gilt nicht für die Shiver.

  • Es ist halt schwer in Worte zu fassen. Sie schlägt jetzt nicht hin und her, aber sie fährt halt auch nicht wie auf Schienen.
    Ich muss auch nicht gegenlenken, aber man merkt minimale Bewegungen im Lenker.
    Rein vom Gefühl würd ich sagen dass das bei dem Tempo normal ist, hab aber auch nichts zu vergleichen,
    da das meine erste Maschine ist.

    Was mir noch eingefallen ist, bei der Inspektion wurde das LKL nachgestellt, seit dem bin ich noch nicht wieder schneller gefahren.

  • samba
    Du krallst dich dabei nicht am Lenker fest?

    Ich kann mit meiner DD bis 200 aufrecht sitzen und sie läuft gerade aus. Zwar macht das kein Spass, weil es verdammt anstrengend ist, aber möglich ist es. (Bin > 190 cm und fahre in Leder.)

    Wenn ich mich jedoch am Lenker festhalte, dann merkt man bei jedem kleinen Windstoss Lenkimpulse. Sogar bei viel geringeren Geschwindigkeiten.

    Loud pipes save lives :super

  • Ich bin im Moment nicht wirklich sicher, da das schon ein bisschen zurückliegt.
    Ich werd mich heute oder morgen mal raufschwingen und mal testen.

  • Moin,

    komme gerade von einer Tour mir der Shiver und hatte auch ne kleine Autobahn Etappe dabei. Ich könnte bei 200 beide Hände vom Lenker nehmen .. so ruhig liegt die Kiste.

    Ich hatte vorher eine Dorso und die war etwas unruhiger , was ja auch klar ist bei der Geometrie. Aber bis 180 ging meine total entspannt. :wink

    mir doch Scheißegal...... :aetsch

  • Hi,

    meine wackelt nur, wenn das LKL ausgeschlagen ist.
    Ansonsten bis Vmax auf jedem Belag wackelt absolut nix.
    Auch im Lenker spürt man nichts.
    Ich fahre immer in Leder.

    LG Helmut

    Zuvill un zuwing is a Ding. :]

  • Testfahrt absolviert . Es ist auf jeden Fall ein - ich nenne es mal so - minimales Pendeln vorhanden.
    Allerdings am stärksten ausgeprägt zwischen 110 und 150 - danach wird's erheblich weniger und sie liegt echt satt auf der Straße.

    Es kommt m.M.n. vom Vorderrad. Wenn ich die Beine nicht an den Tank presse, sonder nur "gegenlehne" merkt man dass sie mal links und dann recht enger ans Bein kommt. Alles aber nicht dramatisch, Spur hält sie trotzdem.

    Meine Vermutung ist der Fahrtwind, der an den Ärmeln rumwirbelt (liegen nicht 100%ig an), was sich wiederum auf den Lenker überträgt.

  • Wenn ich mich jedoch am Lenker festhalte, dann merkt man bei jedem kleinen Windstoss Lenkimpulse. Sogar bei viel geringeren Geschwindigkeiten.

    Etwas festhalten muß man doch, oder beißt im Liegen du ins Tankschloß? Vielleicht habe ich
    aber auch zu kurze Beine, denn mit denen hab ich nicht genug Halt um quasi Freihändig zu fahren bei 200 Sachen.

  • karmas
    :D mein Gewicht halte ich mit den Beinen (Schenkel am Tank und Füsse gegen die Rasten gestemmt). Die Hände liegen eigentlich nur auf dem Lenker; zumindest ist das der Sollzustand. Funktioniert manchmal besser manchmal weniger gut.


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    Loud pipes save lives :super

  • Hallo ihr Lieben,

    ich bin 2 Jahre die 750er Dorso gefahren und habe jetzt die 1200er seit diesem Jahr. Pendelneigung bei Hochgeschwindigkeit hatte ich weder bei der Kleinen (Vmax 220 km/h lt. Tacho) noch bei der Großen (Vmax 240 km/h lt. Tacho, habe dann aber nicht weitergemacht, war mir persönlich schnell genug). Bin 185cm groß und wiege 70 kg. Reifen sowohl Dunlop Roadsmart, Pirelli Angel ST, Pirelli Angel GT und Pirelli Diablo Corsa 3. Man sollte natürlich nicht versuchen, sich nur am Lenker festzuhalten, dann bringt man selbst die Unruhe ins Fahrwerk.

    nice greetinx
    hellsguenni

    Dorsoduro 750 (2012-2014, 18 tkm)
    Dorsoduro 1200 (2014-2016, 39 tkm)
    Superduke 1290 R (2016-jetzt)

  • Auf der Bahn habe ich das noch nicht ausprobiert, da ich mit der DD keinen Bock darauf habe. Auf der Landstraße kann ich kein pendeln ausmachen, selbst wenn ich es mal fliegen lasse.

    Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)

  • Man darf sich nicht am Lenker festhalten, das ist schonmal Fehler Nr. 1. Lenker locker in den Händen halten, Gewicht mit den Beinen und Hüfte halten und bei zunehmender Geschwindigkeit nach vorne beugen.
    Ich hatte trotzdem am Anfang so ab 170km/h eine leichte Pendelneigung bei meiner DD750. Da ich über 100 kilo wiege war das nicht weiter verwunderlich. Vorspannung in der Gabel korrekt eingestellt, 0,2 Bar weniger Druck im Vorderreifen und das Problem war behoben. Hab die Maschine regelmäßig mit 220km/h über die Bahn gescheucht (laut Lügentacho jedenfalls...) ohne große Probleme. Spaß machts allerdings nicht.